Добавлено: Пн 08 Октября, 2012 18:11 Заголовок сообщения: делаю пол, силовые пороги и еще по мелочи...
на прошлой неделе в четверг начал разбирать салон. конечно зрелище не из приятных, но я был к этому морально готов, в 2009 году я заглядывал под ковер и делал теплоизоляцию. теперь к полу добавились еще и пороги (сгнившие до дыр). ФОТЫ В СТУДИЮ!!!
Добавлено: Пн 08 Октября, 2012 19:10 Заголовок сообщения: делаю пол, силовые пороги и еще по мелочи...
Ребята! Ломаю голову уже не первый час над вопросом - как приваривать силовые пороги, ведь их не к чему ни приваришь, порог то почти весь сгнил... Да и пол со стороны порога тоже не к чему варить... _________________ Сделай ВСЁ сам!
Последний раз редактировалось: Il-82 (Вт 29 Апреля, 2014 8:47), всего редактировалось 1 раз
Зарегистрирован: 16.02.2006 Последнее посещение: 29.03.2024 Имя: Андрей Возраст: 48 Сообщения: 10203 Откуда: Kyiv, UAАвтомобиль: Jeep Grand Cherokee 5.2 '95, +7", Come-Up 9000, BFG MT 33x12.5, NP242, ARB Air Locker
Добавлено: Пн 08 Октября, 2012 19:20 Заголовок сообщения: делаю пол, силовые пороги и еще по мелочи...
По сути тебе нужно полностью варить новый пол и уже к нему приваривать пороги, как я понимаю. Ну и можно к лонжеронам еще поперечинами пороги подварить. Работы капец, сочувствую и желаю удачи в этом нелегком деле. _________________ ... dirty girls love dirty trucks...
Добавлено: Пн 08 Октября, 2012 20:18 Заголовок сообщения: делаю пол, силовые пороги и еще по мелочи...
У меня картина была такаяже. Днище поменял от педалей до заднего бампера + пороги+ по мелочи.
Сначала хотел делать все сам, но времени увы нет.
Отдал в руки сельских умельцев. за неделю машинку переварили.
Сначала срезали старые пороги и приварили профильную трубу 60х120, а уже к ней варили все остальное.
Зарегистрирован: 17.06.2009 Последнее посещение: 09.07.2020 Имя: Возраст: 65 Сообщения: 4445 Откуда: ОдессаАвтомобиль: был Чероки Лимитед 92 г 4.0 л. W-4 NP242... сейчас Паджеро Вагон 2 3.0 л., автомат
Добавлено: Пн 08 Октября, 2012 20:35 Заголовок сообщения: делаю пол, силовые пороги и еще по мелочи...
Картинки не сильно отличались от моих...
Кстати, ничего особо страшного не увидел...
Я начал с порогов из квадратной трубы с плавным переходом ко всему остальному -
http://www.jeep.org.ua/viewtopic.php?t=2457 _________________ "Пускай хлюпает левый сапог, пускай треснул приклад на мосинке. У меня больше нет врагов, я зарыл их сегодня за просекой..."
Добавлено: Вт 09 Октября, 2012 3:47 Заголовок сообщения: делаю пол, силовые пороги и еще по мелочи...
Ребята, спасибо за поддержку! Сварные работы собираюсь делать инвертором (другого сварочного у меня нет и достать негде). Долго думал как и с чего начать... Решил всетаки с порогов, потом лонжероны, потом пол. Вот еще в чем сомнения насилуют, порогов по сути у меня нет - одна труха. Приварится некчему, вот и думаю может нах весь порог а на его место турубу 100*100, и чтоб повторить профиль старого порога 25*сколько-нибудь, только смущает меня тот факт, что в порог должны вкручиваться накладки и ремни безопасности (машин то у меня на каждый день), а это путь для водички... _________________ Сделай ВСЁ сам!
Зарегистрирован: 13.03.2009 Последнее посещение: 24.06.2021 Имя: Возраст: 40 Сообщения: 5398 Откуда: где-то на святой землеАвтомобиль: Kia Sorento 2.4 2016
Добавлено: Вт 09 Октября, 2012 5:55 Заголовок сообщения: делаю пол, силовые пороги и еще по мелочи...
Ну амеры иногда режут все потом стойки варят поищу фотки
Зарегистрирован: 27.11.2010 Последнее посещение: 21.02.2015 Имя: Анатолий Возраст: 59 Сообщения: 935 Откуда: ЛуганскАвтомобиль: Ford Explorer 94
Добавлено: Вт 09 Октября, 2012 7:49 Заголовок сообщения: делаю пол, силовые пороги и еще по мелочи...
Il-82 писал(а):
а на его место трубу 100*100, и чтоб повторить профиль старого порога 25*сколько-нибудь, только смущает меня тот факт, что в порог должны вкручиваться накладки и ремни безопасности (машин то у меня на каждый день), а это путь для водички...
У меня конешно не Джип но первоначально идея спизжена отсюда, потом на профильном форуме нашел. Пороги делал из квадратной трубы, у меня профиль изогнутый пришлось немного заниматься аппликацией по металлу. И по дизайну угловатый стиль подходит.
У меня тоже инвертор. Аппарат неплох, но варить авто гимаройно, если вы конешно не сварщик профи. Сверху кое как приварите, местами даже очень неплохо, особенно когда зачистите тщательно металл но пороги не получится. То есть, получиться оно то получиться, но насрете и напрожигаете дырок и не только в кузове... Лучше ищите где полуавтоматом. Хотя бы только пороги.ИМХО
Зарегистрирован: 30.03.2009 Последнее посещение: 29.03.2020 Имя: Олег Возраст: 23 Сообщения: 3139 Откуда: КиевАвтомобиль: Jeep Cherokee 1996г 2,5TD
Добавлено: Вт 09 Октября, 2012 8:51 Заголовок сообщения: делаю пол, силовые пороги и еще по мелочи...
Il-82 писал(а):
Сварные работы собираюсь делать инвертором (другого сварочного у меня нет и достать негде).
Кстати к инверторам есть приблуда типа полуавтомата. Цепляеется на инвертор, как источник тока. В ней стоит протяжка проволоки и рукав обычно в комплекте. Кажется к ней можно и газ подключать. Видел такую в "ПРАКТИКЕРЕ" на окружной в Киеве. Было двух видов 1200грн(150$) и 1600-1800грн.(200-225$). Разница в них кЯтай и наверное тоже кЯтай. Стоит поискать у себя по магазинам для сварки или в инетмагазинах.
Зарегистрирован: 25.06.2012 Последнее посещение: 12.04.2016 Имя: Андрей Возраст: 42 Сообщения: 307 Откуда: Украина.Автомобиль: ZJ 1995 V8 5.2 DWM-12000 MT33x12.5x15 Lift+3"
Добавлено: Вт 09 Октября, 2012 10:42 Заголовок сообщения: делаю пол, силовые пороги и еще по мелочи...
Один знакомый долго и упорно не хотел покупать полуавтомат...ну есть упертые люди такие..
так вот..поварил он днище и пороги листовой "двойкой" металлом ))))
Пошел он на такой шаг, дабы не покупать полуавтомат) ..зато говорит гнить теперь будет лет тридцать)
Тем кто в силу всяческих бытовых проблем не может позволить купить полуавтомат, но желает варить автомобильную жесть,от себя советую :
Варите инвертором на малом токе,НО не электродом 2 мм.....а 3мм..дырок меньше будет..потом руку"набьете" вообще дырок не будет.
Начинающим "сварщикам" будет тяжело работать двойкой,...
Зарегистрирован: 16.02.2006 Последнее посещение: 29.03.2024 Имя: Андрей Возраст: 48 Сообщения: 10203 Откуда: Kyiv, UAАвтомобиль: Jeep Grand Cherokee 5.2 '95, +7", Come-Up 9000, BFG MT 33x12.5, NP242, ARB Air Locker
Добавлено: Вт 09 Октября, 2012 10:48 Заголовок сообщения: делаю пол, силовые пороги и еще по мелочи...
Я приваривал себе пороги обычным трансформатором двойкой на малом токе. Геморно, долго но реально, если другого варианта нет.
Главное варить короткими "тычками" чтобы не прожигать тонкий металл. Т.е. только дуга разгорается - сразу убираешь электрод. И так стотыщ раз _________________ ... dirty girls love dirty trucks...
Зарегистрирован: 30.03.2009 Последнее посещение: 29.03.2020 Имя: Олег Возраст: 23 Сообщения: 3139 Откуда: КиевАвтомобиль: Jeep Cherokee 1996г 2,5TD
Добавлено: Вт 09 Октября, 2012 11:49 Заголовок сообщения: делаю пол, силовые пороги и еще по мелочи...
пороги не варил и сам не профи-сварщик (совсем не сварщик), но из опыта у 2-ки просто расход больше. Тренироваться хорошо бы на более менее толстеньком метале-изделиях. Варил как-то на 3-ке токами около 145 ампер. А тут недавно пришлось поварить и ... почитал рекомендованные токи 3-ки кажется от 80 ампер. И ничего, приварил. Наверное надо потренироваться на чуть больших токах. Атак лучше следовать тому, что пишут на пачках с электродами. И ещё если инвертор то можно варить как на прямой полярности, так и на обратной (иногда рекомендуют на пачках с электродами). На одной лучше варить на другой резать. Ну и как не для профи проблема залипание и сварка длинным электродом (за отсутствием опыта сложнее шов держать).
Ещё бы неплохо почитать о технологии сварки.
Добавлено: Вт 09 Октября, 2012 14:06 Заголовок сообщения: делаю пол, силовые пороги и еще по мелочи...
сначала надо сделать пороги, чтоб вернуть жесткость машине
потом перемычки на лонжероны
и только потом пол, т.к. пол - по сути своей, не должен нести основной нагрузки.
во время всего этого крайне желательно кузов поставить на подпорки одинаковой высоты, чтоб когда что нибудь отпилишь - машину не скрутило пропеллером. _________________ Запчасти и не только из Америки в сжатые сроки. Лучше сделать и жалеть, чем не сделать и жалеть...
В жизни нет неудач, есть приобретенный опыт, вот только цена его иногда высоковата...
Куплю время. Рассмотрю любые варианты...
Добавлено: Вт 09 Октября, 2012 16:43 Заголовок сообщения: делаю пол, силовые пороги и еще по мелочи...
Ну, хлопцы ваши посты вначале меня просто угробили - я буквально упал духом, я ведь сварочный инвертор купил 2 месяца назад (до этого был простой трансформатор) и менять сейчас на полуавтомат возможности нет, но дальше я воспрял...
Вот другая проблема никак не могу решить как вваривать квадрат в порог...
Вот фоты:
процесс работы
а вот и проблема
пока склоняюсь к такому варианту:
красным - стойки родные, черным порог с приваренными профилями, черными точками - точечная сварка. Чета больше, кроме как вырезать полностью порог мне в голову не приходит.
PS как ускорить процесс снятия пола? Я с 14:00 до 18:00 занимался с одной правой половиной. Делал с помощью балгарки и зубила с молотком. Завтра подключу еще и ножницы по металлу (ручные), но все равно хочется побыстрее.
PS2 как снять пластиковый коврик с поролоном в ногах водителя и переднего пассажира и как срезать под ним пол, чтоб не порезать лонжерон? _________________ Сделай ВСЁ сам!
Добавлено: Вт 09 Октября, 2012 16:55 Заголовок сообщения: делаю пол, силовые пороги и еще по мелочи...
alexr писал(а):
сначала надо сделать пороги, чтоб вернуть жесткость машине
потом перемычки на лонжероны
и только потом пол, т.к. пол - по сути своей, не должен нести основной нагрузки.
во время всего этого крайне желательно кузов поставить на подпорки одинаковой высоты, чтоб когда что нибудь отпилишь - машину не скрутило пропеллером.
Точно так и думал сделать _________________ Сделай ВСЁ сам!
Зарегистрирован: 27.11.2010 Последнее посещение: 21.02.2015 Имя: Анатолий Возраст: 59 Сообщения: 935 Откуда: ЛуганскАвтомобиль: Ford Explorer 94
Добавлено: Вт 09 Октября, 2012 17:13 Заголовок сообщения: делаю пол, силовые пороги и еще по мелочи...
Цитата:
а вот и проблема
не, все таки нужен полуавтомат. там херово подлазить или поприхватывай но потом обязательно провари полуавтоматом. Да и прихватывать то геморно, будет шипеть и пенится.
Единственная как бы полумера - тщательно зачищая до чистого металла место где тыкать электрод будешь.
И хороший электрод нужен.
А трубу втыкай по месту, отмерь с запасом и "подноси" к тому месту где был порог., предварительно вырезав гниль, смотри по дверям и проемам. Квадрат взгромозди на домкраты с двух сторон и поджимай вверх, там где выгнило и не хватает металла придется ставить латки. После сварки, окончательной, обязательно преобразователем ржавчины. Но если вдруг потом по обработанному будешь варить тебя ожидает фейерверк.
И не спеши так с днищем, прихвати хотя бы, сначала пороги, как уже было сказано.
Зарегистрирован: 30.03.2009 Последнее посещение: 29.03.2020 Имя: Олег Возраст: 23 Сообщения: 3139 Откуда: КиевАвтомобиль: Jeep Cherokee 1996г 2,5TD
Добавлено: Вт 09 Октября, 2012 20:11 Заголовок сообщения: делаю пол, силовые пороги и еще по мелочи...
если варишь первый раз, попробуй резать электроды пополам. А где совсем трудно и на три части. Коротким электродом уверенней варить, "рука" его лучше чувствует. и не забудь кончик под держак зачищать.
Раз уж у тебя пороги вскрытые было бы неплохо нанести их размеры на мою геометрию и заодно её поправить если есть замечания. Рисовал для себя с натуры, размеры могут слегка "плавать".
IMGa.jpg
IMG_0002a.jpg
IMG_0003a.jpg
_________________ Как Жипсь? Жипсь -заДжипись!!! А хороший дЖипсь, ещё лучше.
Добавлено: Чт 11 Октября, 2012 3:48 Заголовок сообщения: делаю пол, силовые пороги и еще по мелочи...
С трубой вчера вышла опять неудача . Там где ее продают - кусками не торгуют, а целую брать (11,7 метра) мне много, примерно 5,6 метра остается. Сегодня гляну частные объявления, если нет ничего подходящего, то придется брать целую.
День вчерашний не прошел зря - дорубил с правой стороны пол. Лонжерон практически девственный, только с пылью и грязью внутри. Там наверное есть еще и америкосовская пыль .
Дорезал порог до живого металла - оказалось не так уж страшно, как я себе это представлял в начале. Родной порог остается, а к ниму снизу пристыковывается труба. Короче стандартный вариант. Спасибо ubn за фотки - внес ясность в обварку лонжеронов.
вот через этот зазор порога, скрытый под передним крылом и попадала влага и грязь в порог, отчего он и скончался
а это пол с обрезками порогов отправился в мусорный бак
Зарегистрирован: 30.03.2009 Последнее посещение: 29.03.2020 Имя: Олег Возраст: 23 Сообщения: 3139 Откуда: КиевАвтомобиль: Jeep Cherokee 1996г 2,5TD
Добавлено: Чт 11 Октября, 2012 10:16 Заголовок сообщения: делаю пол, силовые пороги и еще по мелочи...
Il-82, а можешь снять точнее геометрию порога и лонжерона. На моих рисунках приблизительно так как рисовал с натуры и размеры приблизительны. Тот же лонжерон сверху расширяется говорят. А у тебя тот же порог в разрезе и размеры точные как бы изнутри порога снять не проблема. Нанесёшь их на мои рисунки и сделаешь доброе дело для всех джиперов. Которые с этим ещё не раз столкнутся.
п.с. кстати у нас трубы продают во многих строительных магазинах, как мелких так и супермаркетных. В мелких строительных складах и крупных металлобазах. И ВЕЗДЕ МОГУТ ПОРЕЗАТЬ НА НУЖНЫЕ ОТРЕЗКИ, как на мелких складах так и на больших базах. Только за каждый порез они берут деньги. Порез стоит по разному, но про него надо спрашивать. Потому, как именно магазины берут в заводской длине, а нам конечным покупателям они уже режут. У вас думаю также, просто надо спросить. _________________ Как Жипсь? Жипсь -заДжипись!!! А хороший дЖипсь, ещё лучше.
Зарегистрирован: 13.03.2009 Последнее посещение: 24.06.2021 Имя: Возраст: 40 Сообщения: 5398 Откуда: где-то на святой землеАвтомобиль: Kia Sorento 2.4 2016
Добавлено: Чт 11 Октября, 2012 10:32 Заголовок сообщения: делаю пол, силовые пороги и еще по мелочи...
лонж расширяется.
трубу на него надо напресовывать домкратом, кстати надо еще трубу подрезать чтоб она форму заняла лонжа - он с изгибом.
лучше чтоб прилягание было полное.
Добавлено: Чт 11 Октября, 2012 10:56 Заголовок сообщения: делаю пол, силовые пороги и еще по мелочи...
JeeP
Я постараюсь снять размеры.
А вот по поводу резки - ты прав. Трубы режут везде, НО при этом надо приобрести ВСЮ трубу, а нарезать они могут как угодно. Это касается не ходовых труб, таких как 50*50, 80*80, 100*100, 120*120. Меньшего размера режут и продают метражом.
А кто что думает про гермабутил?? _________________ Сделай ВСЁ сам!
Зарегистрирован: 30.03.2009 Последнее посещение: 29.03.2020 Имя: Олег Возраст: 23 Сообщения: 3139 Откуда: КиевАвтомобиль: Jeep Cherokee 1996г 2,5TD
Добавлено: Чт 11 Октября, 2012 16:42 Заголовок сообщения: делаю пол, силовые пороги и еще по мелочи...
странно, я как раз полчаса тому на металлобазе отрезал себе 1 метр 50х50 угла. Отрезали без вопросов (за мои деньги), от длиннющего куска. Ну не всем же надо по 6-12м., за мои деньги мой каприз. Если ставят цену за метр и цену за порез, то должны и метр продать. Просто могут от куска 1,5м, 1 метр не продать это да. А от длинного запросто. Просто менеджер гиморный попался. На него наехать по наглому надо и всё. Постращать законом защиты прав потребителя или с другим менеджером поговорить.
И кстати хотел трубу 100х100, так говорят размели всю. Надо ждать. _________________ Как Жипсь? Жипсь -заДжипись!!! А хороший дЖипсь, ещё лучше.
Добавлено: Чт 11 Октября, 2012 16:49 Заголовок сообщения: делаю пол, силовые пороги и еще по мелочи...
Да пошли они, все эти манагеры! Купил всю трубу, мне ее порезали как я сказал, привез в гараж и уже прикидывал порожек. Мне сейчас время дороже денег (в данном случае 2 тыс. р.) Фотов сегодня не делал, да и как-то с размерами не удалось (эт я про размеры порогов) _________________ Сделай ВСЁ сам!
Добавлено: Пн 12 Ноября, 2012 17:29 Заголовок сообщения: делаю пол, силовые пороги и еще по мелочи...
вот так вот... за делами прошел целый месяц... в гараж добрался только сегодня и то благодаря сынулику (детсад закрыли - авария на водоводе).
Сегодня поставил первый порог. После сварки оббил шлак и промазал места сварки антиржавчиной на основе цинка.
на фото цинком еще не обработал. Возможно завтра доберусь до гаража и сфотаю с цинком... _________________ Сделай ВСЁ сам!
Добавлено: Пн 19 Ноября, 2012 17:01 Заголовок сообщения: делаю пол, силовые пороги и еще по мелочи...
Да про размеры порогов забыл. До них доберусь когда займусь вторым порогом (левым).
Сегодня приварил усиление на правый лонжерон. Сделал его из трубы 100*100, при этом я не стал делать П-образную накладку, а вырезал уголок с размерами 80*80. Таким образом из одного отрезка трубы получилось 2 накладки. С помощью струбцин прижал накладку к лонжерону и приварил. Форма лонжерона по горизонтали НЕ ПРЯМА и прямая накладка ложится не плотно. Если выровнять по плоскости в районе раздатки, то со стороны рессоры уголок отходит на 2 см. Я не слал делать прямой уголок, но и полностью не стал повторять профиль лонжерона...
Вот фото:
Завтра планирую начать заниматься полом или поставить перемычки между лонжероном и порогом.
Вопрос №1
когда ставить перемычки ДО пола или после
Вопрос №2
металл на пол я взял 2мм толщиной. Хочу варить точками, т.к. если кто забыл - варю инвертором и сплошные швы будут сильно тянуть металл. Так вот новый пол (поскольку он толще старого) стоит подводить ПОД старый или ПОВЕРХ. (я имею ввиду места крепления с туннелем и передней аркой) _________________ Сделай ВСЁ сам!
Добавлено: Пн 19 Ноября, 2012 18:11 Заголовок сообщения: делаю пол, силовые пороги и еще по мелочи...
ejen толи я не правильно объяснил, толи ты не правильно понял ... Я имел ввиду (и в начале темы писал, что пол с правой стороны вырезал) что ВМЕСТО старого, ржавого, сгнившего (короче ужаззз) листа металла, который раньше был моим полом. А по поводу 2 мм - вроде как люди советовали или 1.5, или 2 мм. Ну, так, мыж усе по максимуму, шоб на века _________________ Сделай ВСЁ сам!
Добавлено: Пн 19 Ноября, 2012 18:13 Заголовок сообщения: делаю пол, силовые пороги и еще по мелочи...
у меня пол из крыши мерседеса W140 универсал,
очень крепкий. до этого на нем дети всю зиму катались с горки. _________________ Запчасти и не только из Америки в сжатые сроки. Лучше сделать и жалеть, чем не сделать и жалеть...
В жизни нет неудач, есть приобретенный опыт, вот только цена его иногда высоковата...
Куплю время. Рассмотрю любые варианты...
Зарегистрирован: 12.06.2008 Последнее посещение: 20.03.2024 Имя: Евгений Возраст: 55 Сообщения: 21539 Откуда: Донецк, Кам'янське, Київ...хзАвтомобиль: BeijingJeep Cherokee XJ 1993-1995/2.5i/231/4"
Добавлено: Пн 19 Ноября, 2012 19:26 Заголовок сообщения: делаю пол, силовые пороги и еще по мелочи...
Il-82 писал(а):
ejen толи я не правильно объяснил, толи ты не правильно понял ... Я имел ввиду (и в начале темы писал, что пол с правой стороны вырезал) что ВМЕСТО старого, ржавого, сгнившего (короче ужаззз) листа металла, который раньше был моим полом. А по поводу 2 мм - вроде как люди советовали или 1.5, или 2 мм. Ну, так, мыж усе по максимуму, шоб на века
Зарегистрирован: 27.11.2010 Последнее посещение: 21.02.2015 Имя: Анатолий Возраст: 59 Сообщения: 935 Откуда: ЛуганскАвтомобиль: Ford Explorer 94
Добавлено: Пн 19 Ноября, 2012 19:48 Заголовок сообщения: делаю пол, силовые пороги и еще по мелочи...
Толщина конечно играет роль, но на века не получится. Большое значение имеет качество металла, если горячекатанный лист - расползается сцукко как промокашка в воде.
Женя правильно говорит по толщине. Соблюдайте культуру производства!
На ютубе есть ролик там наш земляк из Горловки машины делает, говорит что самый лучший металл из старых советских холодильников, звучит как курьез но человек наверное имеет опыт какой то. Реальный.
Вот, нагуглил, так для поднятия боевого духа и общей эрудиции.
http://mayorsk.com/news/samodelnyj_limuzin_iz_kholodilnikov/2009-11-04-7
Зарегистрирован: 30.03.2009 Последнее посещение: 29.03.2020 Имя: Олег Возраст: 23 Сообщения: 3139 Откуда: КиевАвтомобиль: Jeep Cherokee 1996г 2,5TD
Добавлено: Вт 20 Ноября, 2012 1:18 Заголовок сообщения: делаю пол, силовые пороги и еще по мелочи...
как по мне так перемычки до пола. К ним потом можно пол приварить.
По поводу сварки листов пола. Да точками по кругу(периметру) прихватить, а потом уж и обваривать. Тогда тянуть уже не должно. Это, как фланцы тянуть крестом. _________________ Как Жипсь? Жипсь -заДжипись!!! А хороший дЖипсь, ещё лучше.
Зарегистрирован: 25.06.2012 Последнее посещение: 12.04.2016 Имя: Андрей Возраст: 42 Сообщения: 307 Откуда: Украина.Автомобиль: ZJ 1995 V8 5.2 DWM-12000 MT33x12.5x15 Lift+3"
Добавлено: Вт 20 Ноября, 2012 8:48 Заголовок сообщения: делаю пол, силовые пороги и еще по мелочи...
Цитата:
На ютубе есть ролик там наш земляк из Горловки машины делает, говорит что самый лучший металл из старых советских холодильников, звучит как курьез но человек наверное имеет опыт какой то. Реальный.
какой у него опыт? он же говорит что сварку и болгарку в руках не держал до пор пока не начал кромсать мерседес.
Не путайте то,что еще осталось нам от совка, делать из того что под ногами валяется, и не покупать. Только лишь и только он режет эти латки из холодильников. И то как нужно делать качественно и по "уму" как говорится.
Можно так сказать тогда и про 21 волги кузов, там еще качественнее металл....только он не стал их резать, потому что их покупать нужно...а холодильники ,алкаши притащили за бутылку.
Всего лишь.....
Привыкли из мусора делать....это у нас еще не отнять долгоооо...
Современные авто он чем "латает" - вёдрами? Ведь толщина такая же.
Зарегистрирован: 12.06.2008 Последнее посещение: 20.03.2024 Имя: Евгений Возраст: 55 Сообщения: 21539 Откуда: Донецк, Кам'янське, Київ...хзАвтомобиль: BeijingJeep Cherokee XJ 1993-1995/2.5i/231/4"
Добавлено: Вт 20 Ноября, 2012 10:22 Заголовок сообщения: делаю пол, силовые пороги и еще по мелочи...
JeeP писал(а):
как по мне так перемычки до пола. К ним потом можно пол приварить.
По поводу сварки листов пола. Да точками по кругу(периметру) прихватить, а потом уж и обваривать. Тогда тянуть уже не должно. Это, как фланцы тянуть крестом.
Добавлено: Вт 20 Ноября, 2012 10:35 Заголовок сообщения: делаю пол, силовые пороги и еще по мелочи...
По поводу качества метала согласес с Донец.
Сравнивал капот от зила 131 толщиной 1,5 и новый метал, новый просто бумага по сравнению со старым металом с Зил.
Каюсь - себе приварил новый, варил не сам, а сварщики не захотели морочиться с кусками от кабины Зил и ему подобных. Я пол менял от переда до заднего бампера полностью.
Добавлено: Вт 20 Ноября, 2012 11:17 Заголовок сообщения: делаю пол, силовые пороги и еще по мелочи...
ejen писал(а):
у нас делают правильный металл, НО 100% уходит под автопром .....США
Мне слабо в это вериться, украинский листовой металл - считается говнячим из-за того, что у него толщина гуляет. Я был на производстве под Киевом (достаточно крупный завод), так они американский металл везут, потому как с нашим работать - сплошной гемор (говорят, при штамповке может рваться).
Зарегистрирован: 25.06.2012 Последнее посещение: 12.04.2016 Имя: Андрей Возраст: 42 Сообщения: 307 Откуда: Украина.Автомобиль: ZJ 1995 V8 5.2 DWM-12000 MT33x12.5x15 Lift+3"
Добавлено: Вт 20 Ноября, 2012 11:33 Заголовок сообщения: делаю пол, силовые пороги и еще по мелочи...
+1 к Саше.
Знаю много примеров, заводов которые наотрез отказываются работать с нашим металлом.
Даже в Харцызске, металлообрабатывающий завод работает с Европейским металлом.
А украинский уходит на Китай, там главное дешевизна, а то гавнячий он или нет,уже второстепенное...
Мне даже наглядно показали, как наш металл при лазерном резе себя ведет,и как импортный. Блин,даже качество реза разное.....видимо говнеца в нашем многовато.
Последний раз редактировалось: AnDrian (Вт 20 Ноября, 2012 11:35), всего редактировалось 1 раз
Зарегистрирован: 12.06.2008 Последнее посещение: 20.03.2024 Имя: Евгений Возраст: 55 Сообщения: 21539 Откуда: Донецк, Кам'янське, Київ...хзАвтомобиль: BeijingJeep Cherokee XJ 1993-1995/2.5i/231/4"
Добавлено: Вт 20 Ноября, 2012 11:35 Заголовок сообщения: делаю пол, силовые пороги и еще по мелочи...
Саша писал(а):
ejen писал(а):
у нас делают правильный металл, НО 100% уходит под автопром .....США
Мне слабо в это вериться, украинский листовой металл - считается говнячим из-за того, что у него толщина гуляет. Я был на производстве под Киевом (достаточно крупный завод), так они американский металл везут, потому как с нашим работать - сплошной гемор (говорят, при штамповке может рваться).
Зарегистрирован: 30.03.2009 Последнее посещение: 29.03.2020 Имя: Олег Возраст: 23 Сообщения: 3139 Откуда: КиевАвтомобиль: Jeep Cherokee 1996г 2,5TD
Добавлено: Вт 20 Ноября, 2012 13:21 Заголовок сообщения: делаю пол, силовые пороги и еще по мелочи...
Саша писал(а):
ejen писал(а):
у нас делают правильный металл, НО 100% уходит под автопром .....США
Мне слабо в это вериться, украинский листовой металл - считается говнячим из-за того, что у него толщина гуляет. Я был на производстве под Киевом (достаточно крупный завод), так они американский металл везут, потому как с нашим работать - сплошной гемор (говорят, при штамповке может рваться).
и это при том, что наш метал в цене ого-го-го........!!!!!!!!! _________________ Как Жипсь? Жипсь -заДжипись!!! А хороший дЖипсь, ещё лучше.
Зарегистрирован: 30.03.2009 Последнее посещение: 29.03.2020 Имя: Олег Возраст: 23 Сообщения: 3139 Откуда: КиевАвтомобиль: Jeep Cherokee 1996г 2,5TD
Добавлено: Вт 20 Ноября, 2012 20:35 Заголовок сообщения: делаю пол, силовые пороги и еще по мелочи...
спасибо за фото-размер порогов, меня интересовала геометрия и размеры изнутри порога. Так как у меня они целые.
По поводу перемычек. если сверху заварятся будет хорошо. Иначе грязи будет ооооооооо .
Обычно варят перемычки профильной трубой скажем 80х40х4мм. Когда нет пола её можно пропустить сквозь лонжерон и обварить, как изнутри, так и снаружи лонжерона. Усилив в этих местах лонжерон как внутри так и снаружи. Затем пропустить под порогом с окончанием (пяточкой) из полосы 40х8 (или 40х10, или 40х6) длинной 120мм. Напуск по 20мм с каждой стороны для отверстий с резьбой. Три перемычки: по одной у арок колеса и одна под стойкой. Потом к этим "пяточкам" можно прикручивать и снимать когда надо подножки.
Или варить перемычки швеллером. То же сквозь лонжерон. Тогда при необходимости подножки можно вкладывать в него пропустив по паре шпилек сквозь швеллер параллельно днищу.
Швы надо оббить, они крупные. Возможен местами не провар под шлаком. И пока пола нет можно поработать зачистным кругом на "болгарочке". Потом пол будет мешать.
Варил пару дней тому электродами УОНИ. Понравилось. Их применяют на севере, при предполагаемых динамических нагрузках на шов или когда необходимо качество сварного шва. Шлака, как бы нет и шов после вара покрыт чем-то похожим на лак. Пишут они хороши для инверторов. Варить рекомендуют на обратной полярности + на электрод. Шов вроде бы красивее получается. Стоит попробовать. _________________ Как Жипсь? Жипсь -заДжипись!!! А хороший дЖипсь, ещё лучше.
Зарегистрирован: 13.03.2009 Последнее посещение: 24.06.2021 Имя: Возраст: 40 Сообщения: 5398 Откуда: где-то на святой землеАвтомобиль: Kia Sorento 2.4 2016
Добавлено: Вт 20 Ноября, 2012 20:41 Заголовок сообщения: делаю пол, силовые пороги и еще по мелочи...
После аргона тоже шов покрыт лаком и не слезает. Уже оода 2 не крашеный шов как новый
Il-82 никог не слушай у тебя правильные перемычки. Через лонж пропускать что либо это нарушать его конструкцию.
Кстати я лонж обапривал еще из нутри. Вставлял трубу с прорезаными окнами и варил во всех плоскостях. Фоток ессно нет :)
Зарегистрирован: 30.03.2009 Последнее посещение: 29.03.2020 Имя: Олег Возраст: 23 Сообщения: 3139 Откуда: КиевАвтомобиль: Jeep Cherokee 1996г 2,5TD
Добавлено: Вт 20 Ноября, 2012 21:04 Заголовок сообщения: делаю пол, силовые пороги и еще по мелочи...
да в лонже и так дырок полно. Слабее он от этого не стал. А если обварить с умом!!! _________________ Как Жипсь? Жипсь -заДжипись!!! А хороший дЖипсь, ещё лучше.
Зарегистрирован: 13.03.2009 Последнее посещение: 24.06.2021 Имя: Возраст: 40 Сообщения: 5398 Откуда: где-то на святой землеАвтомобиль: Kia Sorento 2.4 2016
Добавлено: Вт 20 Ноября, 2012 21:16 Заголовок сообщения: делаю пол, силовые пороги и еще по мелочи...
надо на лонж варить бондаж, а на него же варить распорки.
Добавлено: Ср 21 Ноября, 2012 18:08 Заголовок сообщения: делаю пол, силовые пороги и еще по мелочи...
Ну вот и подошел к концу очередной рабочий день...
Сегодня по совету ejenа приварил уголки к перемычкам, которые остались от вырезания усиления лонжеронов.
Вырезал первый "лоскут" пола. Замучался загибать бортик. Опять-таки ejen был прав 2 мм для пола это доуя. Очень сложно загибать такой лист. Пришлось сделать надрез болгаркой по линии сгиба и, даже после этого, гнулся он не просто так. Знаю, что это не "гуд", но другого варианта у меня небыло. Надо лепить из того, что уже куплено...
Первая примерка:
2 JeeP сегодня обстучал швы - сопли исчезли, провар нормальный, шов более или менее ровный... Порог не замерил, т.к. читаю ваши сообщения в основном на следующий день после их написания, когда сам пишу отчет. И кстати про твой способ о "продырявливании" лонжерона - думаю это будет не на пользу самому лонжерону, даже через усиление.
Теперь вопросы.
1) Возможно ли при таком состоянии автомобиля... нет не погонять по бездорожью (хотя это очень хоцца ), а переключится на другую сторону (на левую). Вроде как правая уже закреплена (перемычки от лонжа к порогу). Просто с полом я пока еще не готов возится морально, а вот по остальному (порог, улсиление лонжа, перемычки) все готово - бери, ставь и проваривай.
2) Задумался по лонгам... Можно ли использовать простую водопроводную, шовную трубу со стенкой 3 мм и диаметром примерно 35 мм. Чем это грозит?
PS надеюсь в близайшее время приобрету планшетик и буду практически всегда на связи _________________ Сделай ВСЁ сам!
Зарегистрирован: 30.03.2009 Последнее посещение: 29.03.2020 Имя: Олег Возраст: 23 Сообщения: 3139 Откуда: КиевАвтомобиль: Jeep Cherokee 1996г 2,5TD
Добавлено: Ср 21 Ноября, 2012 20:02 Заголовок сообщения: делаю пол, силовые пороги и еще по мелочи...
лонги укрепляют, кроме усиления ещё и так... Насквозь трубой и обваривают. И такими перемычками по всей длине лонга. Имел ввиду НЕ разрезать лонг, а пройти его насквозь. Это очень хорошо от скручивания лонга. А когда снят пол это ещё проще. Лонг открыт, вставляешь внутрь поперёк лонга отрезки труб внизу, в верху. Как бы в шахматном порядке по всей длине лонга. _________________ Как Жипсь? Жипсь -заДжипись!!! А хороший дЖипсь, ещё лучше.
Зарегистрирован: 13.03.2009 Последнее посещение: 24.06.2021 Имя: Возраст: 40 Сообщения: 5398 Откуда: где-то на святой землеАвтомобиль: Kia Sorento 2.4 2016
Добавлено: Ср 21 Ноября, 2012 20:13 Заголовок сообщения: делаю пол, силовые пороги и еще по мелочи...
На лонг арм нельзя шовную трубу. Ищи со стенкой 6-9 найдешь- повезло.
Добавлено: Ср 21 Ноября, 2012 23:15 Заголовок сообщения: делаю пол, силовые пороги и еще по мелочи...
ubn писал(а):
надо на лонж варить бондаж, а на него же варить распорки.
+1
распорки перед обваркой глушить!
а то не успеешь оглянуться, как сгниют твои перемычки
я когда разрезал пороги и перемычки -
выбрал около 50(!)кг мокрого песка оттуда. _________________ Запчасти и не только из Америки в сжатые сроки. Лучше сделать и жалеть, чем не сделать и жалеть...
В жизни нет неудач, есть приобретенный опыт, вот только цена его иногда высоковата...
Куплю время. Рассмотрю любые варианты...
Добавлено: Пн 03 Декабря, 2012 18:04 Заголовок сообщения: делаю пол, силовые пороги и еще по мелочи...
Очередные вести с фронта.
Сегодня добрался до гаража и приварил первый кусок пола.
Дырок вроде не много прожег:lol: .
Ребята! Может для кого будет полезно: не надо сразу сверлить отверстия под болты крепления сидения до примерки, даже если вы считаете, что у вас получился отличный шаблон. Лучше вначале загнуть лист, так как надо, потом его четко приложить, так как он планируется лежать, затем вымерить где сверлить и ... просверлитть тонким сверлышком и еще раз примеить. Если сквозь отверстие видно болт, то можно и рассверливать дальше, а если нет, то вымерить еще раз.
И еще момент. Притягивать металл арки удобно простым саморезом сквозь отверстия для сварки. Потом дырочки от саморезов отлично завариваются.
И еще нюанс. Пол к арке я вначале пытался приваривать электродом 3 мм и практичекски каждое отверстие прожег. Потом взял электроды толи 1,2 мм, толи 1,5 мм и дело пошло отлично, только они заразы часто прилипают... _________________ Сделай ВСЁ сам!
Добавлено: Пн 03 Декабря, 2012 18:06 Заголовок сообщения: делаю пол, силовые пороги и еще по мелочи...
2 alexr
глушить не буду, просто потом промажу все чем-нибудь водоотталкивающим. Например различными мастиками и тому подобное. _________________ Сделай ВСЁ сам!
Добавлено: Вт 26 Февраля, 2013 16:10 Заголовок сообщения: делаю пол, силовые пороги и еще по мелочи...
ну как-то вроде морозы спали и можно заняться машином. вчера воевал со жгутом проводов, который идет к задней части. не понравилось, что в нем проходит трубка омывателя заднего стекла. причем под капотом она у меня не подключена и моторчик омывателя один и с одним соском. короче этот жгут я распотрошил и вытащил шланг - буду ставить бачек от иномарки в багажник.
сегодня вырезал пол в левой части машины, как ни странно (наверное опыт сказывается) почти все, что запланировал срубил сегодня, хотя с правой стороной возился дня два.
от смены масла в коробасе мазды демио остался атф тоетовский. можно ли его залить в раздатку?
Зарегистрирован: 13.03.2009 Последнее посещение: 24.06.2021 Имя: Возраст: 40 Сообщения: 5398 Откуда: где-то на святой землеАвтомобиль: Kia Sorento 2.4 2016
Добавлено: Пн 04 Марта, 2013 11:38 Заголовок сообщения: делаю пол, силовые пороги и еще по мелочи...
Т4 один из самых лучших АТФок .
считай что родной для ав4 .
так что лей смело. я на таком катаюсь.
Добавлено: Пн 04 Марта, 2013 16:14 Заголовок сообщения: делаю пол, силовые пороги и еще по мелочи...
спасибо ubn! тогда тоже буду его лить в коробаса, вот только как полностью сменить масло не обращаясь к сторонним "специалистам" _________________ Сделай ВСЁ сам!
Зарегистрирован: 13.03.2009 Последнее посещение: 24.06.2021 Имя: Возраст: 40 Сообщения: 5398 Откуда: где-то на святой землеАвтомобиль: Kia Sorento 2.4 2016
Добавлено: Вт 05 Марта, 2013 21:16 Заголовок сообщения: делаю пол, силовые пороги и еще по мелочи...
Тройная замена, или насос который сможет качать очко постоянно жидкости.
но дешевле замена.
и фильтр обязательно
Добавлено: Ср 05 Июня, 2013 19:48 Заголовок сообщения: делаю пол, силовые пороги и еще по мелочи...
Хай пипл! Ай ам бэк...
После долгой войны с соседями по гаражам мне удалось все же собрать всех вместе и наладить свет в гараже...
За 3 вечера по 2 часа сделано не много, но примерно то, что запланированно. А конкретно:
1) в качестве реабилитации к гаражу и разобранному "кирпичу" в первый вечер вытащил задние боковые стекла и из 5-ой дверки (для последующей сдирки 2-х слоев старой поцарапанной тонировки и наклейки новой)
2) усилил левый лонжерон
3) и сегоднея вварил перемычки между лонжероном и порогом.
В качестве перекура стоял и "любовался" своим "прекрасным" полом багажника и возникла у меня мысль... А если взять и вварить прямоугольную трубу от порога к порогу сквозь тоннель (на фото - по белой черте), а то, что с права - вырезать нах и положить туда лист метала без ососбых выгибонов. Т. е. чтобы лист просто обыгрывал лонжероны и избавится от задней части тонеля.
Какие мысли у кого по этому поводу? Скажу сразу - кардану это не помешает. _________________ Сделай ВСЁ сам!
Зарегистрирован: 13.03.2009 Последнее посещение: 24.06.2021 Имя: Возраст: 40 Сообщения: 5398 Откуда: где-то на святой землеАвтомобиль: Kia Sorento 2.4 2016
Добавлено: Чт 06 Июня, 2013 16:37 Заголовок сообщения: делаю пол, силовые пороги и еще по мелочи...
у меня именно так )
вырезал кусок тоннеля вставил 100 на 50 и вварил .
Добавлено: Чт 06 Июня, 2013 17:17 Заголовок сообщения: делаю пол, силовые пороги и еще по мелочи...
буквально всю твою тему просмотрел только-что. И эту фотку видел
Ты перегородку заводскую оставил и вдоль нее проложил трубу или убрал перегородку и ВМЕСТО нее втулил трубу (правда как ты писал размер трубы 100*... , а высота перегородки 125мм...)
Вижу по фото что у тебя пол более или менее в том месте сохранился, а у меня он порван в 3-х местах и я его хочу заменить. Стоит-ли менять его весь или заменить как делают все - кусками? Беспокоит меня тот кусок тоннеля после этой перегородки - если его удалить насколько сильно это повлияет на жесткость конструкции. Предполагаю, что не сильно, особенно, насколько это все усилино. _________________ Сделай ВСЁ сам!
Зарегистрирован: 13.03.2009 Последнее посещение: 24.06.2021 Имя: Возраст: 40 Сообщения: 5398 Откуда: где-то на святой землеАвтомобиль: Kia Sorento 2.4 2016
Добавлено: Чт 06 Июня, 2013 21:03 Заголовок сообщения: делаю пол, силовые пороги и еще по мелочи...
Этот гооб для кардана.
если машина лифтованая аммо длинее и там кардана е будет заваривай его.
По сути от нижнего среза этой квадратной трубы можно дальше цельный пол кидать.
в салоне часть родной полки оставил. Чтоб не парится и заднее сидение не подгонять.
Труба приварена к полу к порогам обварено по кругу там где тунель.
Фотать из салона не буду- там уже ковер лежит.
Зарегистрирован: 13.03.2009 Последнее посещение: 24.06.2021 Имя: Возраст: 40 Сообщения: 5398 Откуда: где-то на святой землеАвтомобиль: Kia Sorento 2.4 2016
Добавлено: Чт 13 Июня, 2013 22:01 Заголовок сообщения: делаю пол, силовые пороги и еще по мелочи...
зубило кувалда и турбина - больше ничего не придумали до сих пор
Добавлено: Пт 14 Июня, 2013 2:29 Заголовок сообщения: делаю пол, силовые пороги и еще по мелочи...
дааа... примерно таким способом и я срубаю, но сцуко дооооолго и муторно.
надумал красить детали пола и лонжероны изнутри перед сваркой иначе потом внутренности хрен чем покроешь, да и при температуре краска должна спекаться и давать дополнительную гидроизоляцию. _________________ Сделай ВСЁ сам!
Зарегистрирован: 13.03.2009 Последнее посещение: 24.06.2021 Имя: Возраст: 40 Сообщения: 5398 Откуда: где-то на святой землеАвтомобиль: Kia Sorento 2.4 2016
Добавлено: Пт 14 Июня, 2013 15:54 Заголовок сообщения: делаю пол, силовые пороги и еще по мелочи...
лонди не побразные . они с перборкой.
так что заливать гавнецо со всех дыр и побольше
Зарегистрирован: 28.06.2009 Последнее посещение: 27.07.2020 Имя: Sergei Возраст: 40 Сообщения: 445 Откуда: Auburn Hills, MI, US - Odessa ,UAАвтомобиль: Ford F150 2007
Добавлено: Пт 14 Июня, 2013 16:48 Заголовок сообщения: делаю пол, силовые пороги и еще по мелочи...
Цитата:
да и при температуре краска должна спекаться и давать дополнительную гидроизоляцию.
для этого надо во первых спец. краской красить во вторых греть на ~200 градусов а не 800-2000. В общем вокруг сварки краска полюбому прогарит либо же будет непровар. Но прокрасить в любом случае стоит, а в месте сварки зачистить.
Зарегистрирован: 28.06.2009 Последнее посещение: 27.07.2020 Имя: Sergei Возраст: 40 Сообщения: 445 Откуда: Auburn Hills, MI, US - Odessa ,UAАвтомобиль: Ford F150 2007
Добавлено: Пт 14 Июня, 2013 17:06 Заголовок сообщения: делаю пол, силовые пороги и еще по мелочи...
Цитата:
у меня пол из крыши мерседеса W140 универсал,
очень крепкий. до этого на нем дети всю зиму катались с горки.
Кстать читал в интернете да и знакомые малера говорили что металл из старых машин лучше, чем лист с базара (только надо брать какую-нибудь буржуемарку, но боже упаси от ТАЗа!) В общем его во первых обрабатывают в заводских условиях с ваннами и прочим, что получаем правильную защиту от ржи. Во вторых там металл с присадками (если не ошибаюсь - легирующие добавки), что само по себе ухудшает гниение. Конечно же, можно правильный металл попытаться поискать и тут (на вопрос что за сталь - мало кто из продавцов может дать внятный ответ кроме её толщины, а строительная сталь - самая дешёвая и отлично гниёт), но красить всёравно будете в гараже. А значит ни ванны ни шкафа не будет.
Добавлено: Пт 14 Июня, 2013 19:08 Заголовок сообщения: делаю пол, силовые пороги и еще по мелочи...
Il-82 грунтуй, вари, а затем найди тепловозный нигрол(Трансмиссионное автотракторное масло+консталин) и хорошенечко вдуй, лучше нигрола ничего еще не придумали, липкий, воды не боится, не вымывается, не пересыхает. Единственный минус- поначалу, в жаркую погоду будет течь, но это даже хорошо, заполнит все щели и швы.
И не вздумай обрабатывать отработкой или другой лабудой с моторными маслами, из-за присадок будет гнить.
Добавлено: Сб 15 Июня, 2013 6:18 Заголовок сообщения: делаю пол, силовые пороги и еще по мелочи...
Кум писал(а):
...И не вздумай обрабатывать отработкой или другой лабудой с моторными маслами, из-за присадок будет гнить.
Боже упаси! И в мыслях не было, но спасибо за советы.
Пока думаю механическим способом снять ржу внутри лонжеронов (там, где она есть) и покрасить грунт-краской по металлу, которая ложится на ржавчину. Тойже краской прокрасить пол перед сваркой и, как тут выше писали перед сваркой зачистить места сварки. Этой краской красил силовичек - ничего, 2 года держится молодцом - отлупилась только там, где были механические повреждения (разок столбик боднул, да по молодому березняку погонял).
PS а метал куплен уже давно и искать сейчас что-то другое нет ни желания, ни времени, ни сил, ни денег. Впереди еще много вложений... _________________ Сделай ВСЁ сам!
Добавлено: Пн 05 Августа, 2013 9:59 Заголовок сообщения: делаю пол, силовые пороги и еще по мелочи...
долго-ли, коротко-ли...
так о чем это я... аааа - ну вот дорезал пол в багахнике и под задним сидением и... короче везде срезал нах старый пол. так, как вырезатьт бесконечные латки -это не правильно...
Вырезал в багажник новый пол, загнул края, насверлил дырочек для сварки и тут меня стала тяготеть одна идея - хочу чтоб был крепеж в багажнике для закрепления багажа (скарба). Сазано, сделано. согнул "П"-образняе закладушки и приварил к ним гайки на 10 мм. Итого в каждый лонжерон встало по 3 закладных примерно на одинаковом расстоянии и паралельно друг другу.
Пока есть хороший доступ к лонжерону изнутри изготовил закладные для крепления буксировочных петель (возможно дальше сварганю защиту для бака).
Пол приварил (фото пока не делал), начал выгибать пол под задним сидением (фоток тоже пока нет).
ps извиняюсь за качество фоток, но под руками был только мобильник, по этому и выкладываю по несколько фоток каждой детали.
Фотография0027.jpg
закладушки в лонжек для скарба
Фотография0025.jpg
закладушки в лонжек для скарба
Фотография0024.jpg
закладушки в лонжек для скарба
Фотография0022.jpg
закладные под буксировочные петли, возможно защиту бака
Фотография0020.jpg
закладные под буксировочные петли, возможно защиту бака
Добавлено: Вс 18 Августа, 2013 12:37 Заголовок сообщения: делаю пол, силовые пороги и еще по мелочи...
А-ХААА! Привет, привет, привет!!! Мы снова в студии!...
На этот раз выложу фотки и процесс изготовления части пола под задним сидением. как приварил пол в багажнике все забываю сделать фотки.
( мля, опять получилось задом на перед фотки выложил, поэтому смотреть снизу вверх )
ПОЕЕЕЕЕХАЛИ:
Фотография0021.jpg
повторяем изгиб лонжеронов. Делал тоже с помощью швеллера и молотка.
Фотография0018.jpg
делаем ниши для рессор, чтобы они не чиркали по полу, возможно при нормальных сайлентблоках они и не должны задевать за ровный пол, но у меня они на 1 мм выпирают в салон.
Фотография0020.jpg
отбортовка крупным планом
Фотография0004.jpg
делаем загибы для стыковки с силовым порогом и крылом
Фотография0032.jpg
делаем отбортовку для стыковки листов пола "внахлест" делал ее прихватив лист к швеллеру (что бы не сдвигался и получилось ровно) и лупил носиком молотка чуть дальше края швеллера.
Зарегистрирован: 22.10.2011 Последнее посещение: 09.02.2021 Имя: Свят Возраст: 46 Сообщения: 1648 Откуда: ДонецкАвтомобиль: Grand Cherokee ZJ 1997, 5.2
Добавлено: Вс 18 Августа, 2013 18:07 Заголовок сообщения: делаю пол, силовые пороги и еще по мелочи...
Молодец, жму руку!!! Машине повезло с таким хозяином! _________________ Настоящий Воин, с удовольствием снимет доспехи, чтобы избежать битвы, но ещё с большим удовольствием, их оденет, если битва не избежна!
Добавлено: Пн 19 Августа, 2013 10:11 Заголовок сообщения: делаю пол, силовые пороги и еще по мелочи...
сегодня приварил пол под задним сидением. к крыльям пока не крепил, хотя решил крепить с помощью клепок (примерно через 3-5 см) т. к. приварить не получается, металл на крыле очень тонкий и прожигается (причем в инете читал он будет прожигаться и полуавтоматом, конечно в меньшей степени, но всеже).
Зарегистрирован: 16.02.2006 Последнее посещение: 29.03.2024 Имя: Андрей Возраст: 48 Сообщения: 10203 Откуда: Kyiv, UAАвтомобиль: Jeep Grand Cherokee 5.2 '95, +7", Come-Up 9000, BFG MT 33x12.5, NP242, ARB Air Locker
Добавлено: Пн 19 Августа, 2013 10:16 Заголовок сообщения: делаю пол, силовые пороги и еще по мелочи...
Супер Отлично получается!
Представляю себе какая это геморная работа.
Если у меня дойдет до такой глобальной переварки - куплю полуавтомат... _________________ ... dirty girls love dirty trucks...
Зарегистрирован: 13.03.2009 Последнее посещение: 24.06.2021 Имя: Возраст: 40 Сообщения: 5398 Откуда: где-то на святой землеАвтомобиль: Kia Sorento 2.4 2016
Добавлено: Пн 19 Августа, 2013 14:47 Заголовок сообщения: делаю пол, силовые пороги и еще по мелочи...
Зарегистрирован: 11.06.2013 Последнее посещение: 24.03.2024 Имя: Виталий Возраст: 44 Сообщения: 639 Откуда: КиевАвтомобиль: Бульт ZJ, 5,2L, 46RH, NP249, 04.1995
Добавлено: Пн 19 Августа, 2013 16:36 Заголовок сообщения: делаю пол, силовые пороги и еще по мелочи...
ух ты, привет, Прокопьевск! вот уж не ожидал увидеть на украинском джипофоруме фанатов так издалека.
Новокузнецк - моя вторая родина, ибо, прожив восемь лет в Кузне, до сих пор вспоминаю с теплотой этот край.
прочитал тему - огромную работу проделал! и это в крае тотального господства япономашин, респект!
я сейчас тоже занят восстановлением, правда, гранда и не совсем своими руками (из попы они, по ходу, у меня растут).
тоже днище/пороги/лонжероны. поэтому с интересом наблюдал ход ремонта.
подскажи, пожалуйста, у Cherokee таблички с ВИН разве нет на кузове? у меня она под задним сидением, вот и пытаюсь предугадать, как сделать и по закону (не повредив табличку), и качественно.
Добавлено: Пн 19 Августа, 2013 16:50 Заголовок сообщения: делаю пол, силовые пороги и еще по мелочи...
VetalS писал(а):
.....................
подскажи, пожалуйста, у Cherokee таблички с ВИН разве нет на кузове? у меня она под задним сидением, вот и пытаюсь предугадать, как сделать и по закону (не повредив табличку), и качественно.
У Чероки ВИНа на полу нет . А по существу, я бы посоветовал подъехать в сантодор и продублировать номер или хотя бы проконсультироваться.
П.С.: У меня на Мерсе был ВИН на полу под передним пассажирским, так эти шакалы краску сошкрябали от центрального тоннеля до порога - шов искали... у меня просто шок был - вандалы хреновы .
Зарегистрирован: 11.06.2013 Последнее посещение: 24.03.2024 Имя: Виталий Возраст: 44 Сообщения: 639 Откуда: КиевАвтомобиль: Бульт ZJ, 5,2L, 46RH, NP249, 04.1995
Добавлено: Пн 19 Августа, 2013 16:59 Заголовок сообщения: делаю пол, силовые пороги и еще по мелочи...
Саша писал(а):
У Чероки ВИНа на полу нет . А по существу, я бы посоветовал подъехать в сантодор и продублировать номер или хотя бы проконсультироваться.
П.С.: У меня на Мерсе был ВИН на полу под передним пассажирским, так эти шакалы краску сошкрябали от центрального тоннеля до порога - шов искали... у меня просто шок был - вандалы хреновы .
скорей всего, когда подберемся к задку, буду задействовать сантадор/собаку с милицией. иначе, по ходу, никак.
Зарегистрирован: 12.06.2008 Последнее посещение: 20.03.2024 Имя: Евгений Возраст: 55 Сообщения: 21539 Откуда: Донецк, Кам'янське, Київ...хзАвтомобиль: BeijingJeep Cherokee XJ 1993-1995/2.5i/231/4"
Добавлено: Пн 19 Августа, 2013 17:20 Заголовок сообщения: делаю пол, силовые пороги и еще по мелочи...
VetalS писал(а):
подскажи, пожалуйста, у Cherokee таблички с ВИН разве нет на кузове? у меня она под задним сидением, вот и пытаюсь предугадать, как сделать и по закону (не повредив табличку), и качественно.
Добавлено: Пн 19 Августа, 2013 20:45 Заголовок сообщения: делаю пол, силовые пороги и еще по мелочи...
ubn писал(а):
Андрей , там без полуавтомата никак.
ну почему никак? - делаю ведь инвертором. Конечно с ним намного проще
Привет Vetals! Я на этом форуме уже давно практически как купил чирка. Тут люди рукастые и отзывчивые. Всегда готовы помочь советом или добрым словом вот тут и отираюсь . На счет америкосов как-то поприбавилось, и чирки и гранды и шевролеты. В принципе ты прав край у нас японский. Я дпже жене куба купил, но джип для меня больше просто машины. Ну а про вин тебе уже рассказали.
Завтра начну примеряться к полу под водительским сидением... _________________ Сделай ВСЁ сам!
Зарегистрирован: 11.06.2013 Последнее посещение: 24.03.2024 Имя: Виталий Возраст: 44 Сообщения: 639 Откуда: КиевАвтомобиль: Бульт ZJ, 5,2L, 46RH, NP249, 04.1995
Добавлено: Пн 19 Августа, 2013 22:13 Заголовок сообщения: делаю пол, силовые пороги и еще по мелочи...
ejen писал(а):
VetalS писал(а):
подскажи, пожалуйста, у Cherokee таблички с ВИН разве нет на кузове? у меня она под задним сидением, вот и пытаюсь предугадать, как сделать и по закону (не повредив табличку), и качественно.
Зарегистрирован: 11.06.2013 Последнее посещение: 24.03.2024 Имя: Виталий Возраст: 44 Сообщения: 639 Откуда: КиевАвтомобиль: Бульт ZJ, 5,2L, 46RH, NP249, 04.1995
Добавлено: Пн 19 Августа, 2013 22:32 Заголовок сообщения: делаю пол, силовые пороги и еще по мелочи...
Il-82 писал(а):
Привет Vetals! Я на этом форуме уже давно практически как купил чирка. Тут люди рукастые и отзывчивые. Всегда готовы помочь советом или добрым словом вот тут и отираюсь . На счет америкосов как-то поприбавилось, и чирки и гранды и шевролеты. В принципе ты прав край у нас японский. Я дпже жене куба купил, но джип для меня больше просто машины. Ну а про вин тебе уже рассказали.
Завтра начну примеряться к полу под водительским сидением...
Про форумчан - категорически соглашусь!
Сам просто почитывал форум, имея желание удариться в jeep-легенду.
И это, при том, что для меня в сибирской глуши коротыш паджерик два представлялся (да и сейчас к нему неравнодушен) практически лучшим вариантом бобра (в первую очередь, из-за суперселекта).
Ну а в Украине иные реалии по машинкам и американцы здесь весьма распространены. А форум, как и поддержка форумчан в вопросах выбора сыграла ключевую роль - ввязался в бой, дабы из жЫпа снова сделать Jeep!
Летал на пару месяцев в Кузню два года назад - жаль, что не были знакомы.
Есть у меня и друзей стойкое желание сгонять на Байкал своим ходом - ну уж в город-сад однозначно зарулю. Надеюсь, на своем гранде.
Успешного восстановления и покорения всех направлений!
Добавлено: Вт 20 Августа, 2013 3:50 Заголовок сообщения: делаю пол, силовые пороги и еще по мелочи...
2 JeeP
честно говоря - нет. я усилил лонжероны снаружи и думаю этого пока достаточно. Дело в том, что я делаю - этого мне хватит с перспективой. В соревнованиях я не участвую, особо грязь не мешу, ну я имею ввиду по капот машину в говна не загоняю. Моя цель сделать надежную, неприхотливую, экспедиционную машину, для путешествий. Я на данный момент уже довольно прилично утяжелил машину, думаю кг на 80-100, а впереди силовик сзади и еще экспедиционник обязательно с лесенкой (голубая мечта), так что излишнее усиление - тоже зло. В машине все должно быть сбалансированно. Кузов должен немного дышать - это не рамный внедорожник, поэтому слишком усиливая одно непременно страдает другое - то, что еще не усилил и в итоге получаем, что рвется где-то еще и процесс усиления превращается в бесконечность. Именно по этому я усилил лонжероны не "П" образной трубой и не обычным уголком (у него стенка довольно толстая и он хуже работает на кручение), а вырезал из трубы 100*100 с 3мм стенкой.
2 VetalS
ну если вдруг будешь в краях сибирских стучись в личку - постараемся встретится _________________ Сделай ВСЁ сам!
Добавлено: Вт 20 Августа, 2013 9:55 Заголовок сообщения: делаю пол, силовые пороги и еще по мелочи...
с полом приостановил и снял торпеду - хочу добраться до печки. Промыть ее и возможно втулить что-нибудь погорячее, хотя на холод в салоне вообще не жалуюсь.
Блин, сколько ненужных штекеров у меня болтается и я, наверное с этим никогда не разберусь - электрика не мой конек
Добавлено: Пн 09 Сентября, 2013 15:04 Заголовок сообщения: делаю пол, силовые пороги и еще по мелочи...
Спасибо на добром слове! Сегодня праздную день варенья, а вообще по семейным обстоятельствам пришлось кинуть силы с джыпа на ремонт квартиры (пора сыну иметь свою комнату ), так что еще недельку-другую в гараж не попаду . _________________ Сделай ВСЁ сам!
Добавлено: Чт 10 Октября, 2013 17:59 Заголовок сообщения: делаю пол, силовые пороги и еще по мелочи...
ну вот на этой неделе добрался до гаража. Долго ходил вокруг "карманов", как кот возле кувшина с молоком...
Как резать?.. Как конструкцию усиливать?.. Вообще-то у меня и с карманами кузов в задней части дышет..., а без них вообще ужазз...
Короче, решил ввязаться в драку, а потом по ходу дела и по мере поступления проблем их решать.
Срезал и сразу офигел - если взяться за верхние углы багажного проема и покачать в стороны, то амплитуда в 5 см на нижней части практически не отражается - стоит и почти не шевелится.
Ну да ладно, дело сделано - нужно как-то усиливать. Придумал приварить с внутренней части накладки, который будут соединяться с нижней частью... Короче подробности на фотках.
Фотография0001.jpg
накладка-закладная позади стопов
Фотография0005.jpg
накладка-закладная позади стопов
Фотография0007.jpg
насверлил отверстий для "точечной" сварки
Фотография0011.jpg
фото со стороны салона
Фотография0012.jpg
срезав карман обнаружил какой-то пятачок
Фотография0005.jpg
после обработки преобразователем ржавчины пятачок оказался одним центом 1988 года
Зарегистрирован: 22.10.2011 Последнее посещение: 09.02.2021 Имя: Свят Возраст: 46 Сообщения: 1648 Откуда: ДонецкАвтомобиль: Grand Cherokee ZJ 1997, 5.2
Добавлено: Чт 10 Октября, 2013 18:23 Заголовок сообщения: делаю пол, силовые пороги и еще по мелочи...
Зашибись, на счастье!!! _________________ Настоящий Воин, с удовольствием снимет доспехи, чтобы избежать битвы, но ещё с большим удовольствием, их оденет, если битва не избежна!
Зарегистрирован: 13.03.2009 Последнее посещение: 24.06.2021 Имя: Возраст: 40 Сообщения: 5398 Откуда: где-то на святой землеАвтомобиль: Kia Sorento 2.4 2016
Добавлено: Сб 22 Марта, 2014 7:30 Заголовок сообщения: делаю пол, силовые пороги и еще по мелочи...
а чего перемычку не врезал до низу...?
машина будет лифтованая ?
если да - смело руби проем и ставь 100 на 50
Добавлено: Сб 22 Марта, 2014 10:11 Заголовок сообщения: делаю пол, силовые пороги и еще по мелочи...
Машин уже имеет лифт примерно 3". Путём долгих мучительных рразмышлений пришёл к такой конструкции, да и подходящей трубы не было под рукой.
А жесткости я думаю хватит,особенно если учитывать, что пол в этом месте сделаниз 2мм листа _________________ Сделай ВСЁ сам!
Добавлено: Пт 28 Марта, 2014 4:59 Заголовок сообщения: делаю пол, силовые пороги и еще по мелочи...
Вчерась промовилил на 2 раза - ушло 3 литровых баллона аэрозоли. Сегодня прысну ещё на раз и заткну пробками. Забрал новый глушитель, ставить буду позже - надо пока днище с обратной стороны промазать.
Не даёт покоя мысль: при преодолении брода, как воде вылился из лонжерона? Надо где-то сверлить дренажные отверстия, вот только где? _________________ Сделай ВСЁ сам!
Зарегистрирован: 13.03.2009 Последнее посещение: 24.06.2021 Имя: Возраст: 40 Сообщения: 5398 Откуда: где-то на святой землеАвтомобиль: Kia Sorento 2.4 2016
Добавлено: Пт 28 Марта, 2014 6:26 Заголовок сообщения: делаю пол, силовые пороги и еще по мелочи...
я свеплил там же где родной дренаж.
а вобще варианта 2 .
или делать герметчино или делать как родное
Добавлено: Вс 06 Апреля, 2014 18:44 Заголовок сообщения: делаю пол, силовые пороги и еще по мелочи...
Кстати если кому интересно, то герметик использовал emfimastik pu. Некоторые спросят почему именно он - да потому, что почти на халяву, да и немного знаком с ним. Однажды пришлось отрывать листы оцинковки склееные по краям этим герметиком, так это был купец... очень трудно. _________________ Сделай ВСЁ сам!
Добавлено: Ср 16 Апреля, 2014 18:19 Заголовок сообщения: делаю пол, силовые пороги и еще по мелочи...
с 5 апреля ебусь (извиняюсь за бедность речи) с проврдкой. Никак не могу завести машинку. С ключа стартер не крутит, зато при перемывании контактов стартера крутит бодро.
За это время убрал кондиционер, вернее оставил компрессор с планами на будущее, но убрал все остальное. Убрал весь колхоз связанный с кондером в проводке (было не просто).
Убрал колхоз по поводу карлсона, колхоз вроде грамотный, но мне не хочется...
Убрал колхоз по подключению противотуманок, тоже вроде грамотно, но не понравилось подключение внутри основного жгута проводов идущего к рапределителю питания. Как-то не хочется поиметь КЗ там.
наконец-то завелся!!!!!!!!
дело было не в бобине, долбаёб сидел в кабине... это про меня. Я убрал все блоки сигналки и при этом не заметил, что один из проводов идет через сигналку и без этого блока стартер работать не будет. Поставил и ЗАВЕЛ машин... Но мытарств было ооооо как много...
PS не могу снять датчик парк/нейтраль намертво прикис к штоку коробки. Может кто что посоветуеть _________________ Сделай ВСЁ сам!
Зарегистрирован: 16.02.2006 Последнее посещение: 29.03.2024 Имя: Андрей Возраст: 48 Сообщения: 10203 Откуда: Kyiv, UAАвтомобиль: Jeep Grand Cherokee 5.2 '95, +7", Come-Up 9000, BFG MT 33x12.5, NP242, ARB Air Locker
Добавлено: Ср 16 Апреля, 2014 20:00 Заголовок сообщения: делаю пол, силовые пороги и еще по мелочи...
Молодец, ты проделал колоссальную работу, которая предстоит любому, кто собирается долго ездить на своем джипе а не продать через год.
По датчику п/н - у меня это жабка прикрученная к коробке - откручивается головкой на 25 кажись. Фото твоего бы не помешало для коллективного диагноза. _________________ ... dirty girls love dirty trucks...
Добавлено: Чт 17 Апреля, 2014 2:27 Заголовок сообщения: делаю пол, силовые пороги и еще по мелочи...
Конечно сегодня сфотаю, но там все просто, как на фото в библии. Дело в том, что гайкой на 22 датчик как патрон у дрели зажимает шток выходящий из коробки. Воткак раз с этого штока я и не могу сдернуть датчик. Уже неделю поливаю вд40 но пока без толку.
Ещё много дел с проводкой. В основном жгуте под капотом я обнаружил несколько скруток и подключений к проводам, но обрезанные и заизолированные. Если сегодня поподу в гараж буду все скрутки пропаивать.
Очень хочется цветную схему проводки... _________________ Сделай ВСЁ сам!
Зарегистрирован: 07.10.2010 Последнее посещение: 05.09.2021 Имя: Андрей Возраст: 44 Сообщения: 5589 Откуда: КиевАвтомобиль: WJ 4,7 Лим, черный; ВК-2 Over 3.0 D
Добавлено: Пн 28 Апреля, 2014 18:29 Заголовок сообщения: делаю пол, силовые пороги и еще по мелочи...
Я когда вскрывал на своем Чирке девственный пол, то жгут проводки, как оказалось, жил под ковром, прямо под ногами водителя. Мне это не совсем понравилось - постоянное топтание водителя по жгуту к хорошему вряд ли приведет. Если сможешь удлинить - перенеси выше, к педальному узлу. _________________ "Я Родину свою люблю, но государство ненавижу" (с)
В деле защиты животных, водка на охоте, сделала больше, чем все Гринписы вместе взятые...
Добавлено: Пн 28 Апреля, 2014 18:42 Заголовок сообщения: делаю пол, силовые пороги и еще по мелочи...
так у меня также валялся неприкаянный под ковром прям под ногами. а длины хватит с лихвой. просто я думал, что он должен как-то быть проложен, но никак не валяться на полу. _________________ Сделай ВСЁ сам!
Зарегистрирован: 07.10.2010 Последнее посещение: 05.09.2021 Имя: Андрей Возраст: 44 Сообщения: 5589 Откуда: КиевАвтомобиль: WJ 4,7 Лим, черный; ВК-2 Over 3.0 D
Добавлено: Пн 28 Апреля, 2014 18:51 Заголовок сообщения: делаю пол, силовые пороги и еще по мелочи...
Я тоже так думал, но, похоже, обкуренные крайслеровцы решили иначе. _________________ "Я Родину свою люблю, но государство ненавижу" (с)
В деле защиты животных, водка на охоте, сделала больше, чем все Гринписы вместе взятые...
Зарегистрирован: 07.10.2010 Последнее посещение: 05.09.2021 Имя: Андрей Возраст: 44 Сообщения: 5589 Откуда: КиевАвтомобиль: WJ 4,7 Лим, черный; ВК-2 Over 3.0 D
Добавлено: Пн 28 Апреля, 2014 20:48 Заголовок сообщения: делаю пол, силовые пороги и еще по мелочи...
Думаешь, от времени, своего веса и шевеления ногами съезжает вниз?
Почему они тогда его там не фиксируют? Одна стяжка решает весь вопрос! _________________ "Я Родину свою люблю, но государство ненавижу" (с)
В деле защиты животных, водка на охоте, сделала больше, чем все Гринписы вместе взятые...
Добавлено: Ср 18 Июня, 2014 17:20 Заголовок сообщения: делаю пол, силовые пороги и еще по мелочи...
О как давно я тут ничего не писал... Короче сегодня знаменательный день. Я НАКОНЕЦ-ТО ВЫЕХАЛ ИЗ ГАРАЖА И ПРОКАТИЛСЯ НА СВОЕМ КОНЕ!!!!!!!!! _________________ Сделай ВСЁ сам!
Добавлено: Пн 07 Июля, 2014 12:40 Заголовок сообщения: делаю пол, силовые пороги и еще по мелочи...
Подрезал бампер. Теперь у меня он съужается к краям. -5 кг. Собрал морду. Заменил фары на евро и воткнул в них филипсы - светят обалденно. Правда еще не настраивал. И габариты поставил прозрачные бесцветные. Но лампочки в вних оранжевые воткнул. Из решетки радиатора повырезал мелкие, узкие перемычки. Вид не изменился, зато мыть будет в разы проще. Перегнал авто на дачу (15 км). На последних километрах стали подклин вать передние тормоза. Во двор заезжал на пон женной и то еле-еле. Но потом отпустили. Впереди сборка салона. Новая подставка под газовый баллон. _________________ Сделай ВСЁ сам!
Добавлено: Пн 29 Сентября, 2014 18:09 Заголовок сообщения: делаю пол, силовые пороги и еще по мелочи...
давненько я тут не был! А между прочим я уже как 2 месяца на коне, приавда и под конем тоже приходится.
поломки за 2 месяца
1) трос открывания капота оборвался - заменил на десятошный
2) сгорел генератор - заменил на контрактный
3) стали дико плавать холостые - промыл дроссельную заслонку и моторчик холостого хода
4) показалось, что двиг как-то вяловато везет - поменял бензонасос на какой-то с производительностью 130 литров
и еще с водительской стороны у меня откуда то попадает вода, с этим буду разбираться
ах да, и шимми достал, буду панарину переделывать на сайленты и ставит переднюю подвестку на клюшки (УАЗ или Митсубиши) _________________ Сделай ВСЁ сам!
Добавлено: Вт 30 Сентября, 2014 2:32 Заголовок сообщения: делаю пол, силовые пороги и еще по мелочи...
Мужики на работе давно говорили, вот и решил попробовать. Потратил 25 баксов, да и хер с ним. Хуже не будет, а там определимся. _________________ Сделай ВСЁ сам!
Добавлено: Ср 21 Октября, 2015 4:25 Заголовок сообщения: делаю пол, силовые пороги и еще по мелочи...
Привет братья-джиперы!
Давно я не писал ни где...
В целом за это время авто особых проблем не доставлял.
Присадка Хадо - фуфло... Двиг потихоньку умирает. Появились неприятные звуки, особенно они усиливаются когда вхожу в правый поворот. Говорят пушной зверек пришел какимто валам...
Но двиг тянет хорошо. В середине лета поменял форсы и крышку трамблера, так машин вообще бодренько пошел.
Приобрел мт 31 и стал осваивать окрестности. Разок даже с дуру брод пересек с захлестом воды на капот... а ведь электрика и воздухозаборник у меня стандартные... Короче обделался легким испугом.
В планах избавится в блюжайшее время от вискомуфты и перейти на 2 электровентилятора. Есть все, кроме времени... _________________ Сделай ВСЁ сам!
Добавлено: Ср 21 Октября, 2015 10:31 Заголовок сообщения: делаю пол, силовые пороги и еще по мелочи...
Скажу честно, замеры по компрессии не проводил ни "до", ни "после", однако по ощущениям изменений нет. Да и еще стал двиг стучать... Конечно связывать этот негативный эффект с Хадо я бы не стал, но неприятный осадок остался.
Брал 3 тюбика Хадо. Сейчас уже и не вспомню как их выдавливал в двиг, но строго по инструкции. Брал в соответствии с объемом масла в двиге и пробегом авто. _________________ Сделай ВСЁ сам!
Добавлено: Ср 21 Октября, 2015 14:42 Заголовок сообщения: делаю пол, силовые пороги и еще по мелочи...
Если двигатель нормально тянет, то может с ним не все так плохо: Сними поддон - глянь состояние цепи и вкладьішей, сними клапанную крьішку и проверь на люфтьі коромьісла клапанов... стучек могут гидрики давать, тоже ничего страшного. В любом случае, лучше провести ремонт до наступления серьезньіх последствий.
Добавлено: Чт 22 Октября, 2015 4:08 Заголовок сообщения: делаю пол, силовые пороги и еще по мелочи...
это было больше года назад, по этому не помню...
Когда выдавливал тюбики, то четко следовал инструкции. как написано было через сколько, так и выдавливал _________________ Сделай ВСЁ сам!
Зарегистрирован: 07.10.2010 Последнее посещение: 05.09.2021 Имя: Андрей Возраст: 44 Сообщения: 5589 Откуда: КиевАвтомобиль: WJ 4,7 Лим, черный; ВК-2 Over 3.0 D
Добавлено: Чт 22 Октября, 2015 16:47 Заголовок сообщения: делаю пол, силовые пороги и еще по мелочи...
Пушной зверек валам - звучит страшно, но двига-то нижневальная, тобишь валы там мокрые и плавают в масле. Стучат они могут, как и колено, только от продольного люфта. Насчет компрессии и жора масла - пусть он хоть ведрами его пьет, но если тебя не особо волнует окружающая среда - забей и катайся в удовольствие! _________________ "Я Родину свою люблю, но государство ненавижу" (с)
В деле защиты животных, водка на охоте, сделала больше, чем все Гринписы вместе взятые...
Зарегистрирован: 14.01.2015 Последнее посещение: 29.03.2024 Имя: Сергей Возраст: 51 Сообщения: 2712 Откуда: КиевАвтомобиль: jeep cherokee XJ 2.1 td"Bubochka"
Добавлено: Чт 22 Октября, 2015 17:58 Заголовок сообщения: делаю пол, силовые пороги и еще по мелочи...
Oleg007 писал(а):
Il-82 писал(а):
еще забыл, купил присадки Хадо в двигатель. буду тестировать
Выброшенные деньги. Лучше чаще масло менять.
Не сог-ла-сен!На личном опыте убедился -работают.Не поможет если мотор полумертвый.Не поможет если вместо масла льете какое-нибудь гэ.Могли нарваться на подделку.Но то что эффект есть -это однозначно. _________________ Я не одинок -я одиночка
Добавлено: Чт 22 Октября, 2015 18:08 Заголовок сообщения: делаю пол, силовые пороги и еще по мелочи...
RAPTOR
Спасибо! Я тут себя морально подготовил, что надо брать двигатель под переборку. Подыскиваю подходящий вариант. _________________ Сделай ВСЁ сам!
Добавлено: Пн 09 Ноября, 2015 13:26 Заголовок сообщения: делаю пол, силовые пороги и еще по мелочи...
Сегодня наконец то в гараж добрался. Пусконаладочными работами занимался. Для справки: ставлю 2 электрокарлсона взамен виски. НИ ОДНОЙ СКРУТКИ, ТОЛЬКО ПАЙКА И ТЕРМОУСАДОЧНЫЕ КЕМБРИКИ! В особенно ответственных местах двойные кембрики. Все провода оформлены в жгуты и упакованы в гофры.
Что имею на сегодняшн й день... Три положения кнопки: вкл, авто, выкл. При этом в положении выкл горит лампочка, чтобы не забыть. На каждый вентак и на управлен е идет предохранитель, итого 3 шт( 2 - 20-30 ампер, еще не определился и один на управление 5А). 2 термодатчика. 1ый в верхнем патрубке на 94-99°, второй в нижнем на 82-87°. Посмотрю по лету как это все будет работать. Термостат на 91°. По зиме думаю это все будет работать редко. Еще хочу подсоединить испаритель кондиционера вкачестве 2ой печки, с управлением из салона. Пока в разаработке... _________________ Сделай ВСЁ сам!
Зарегистрирован: 28.09.2012 Последнее посещение: 14.05.2018 Имя: Александр Возраст: 48 Сообщения: 191 Откуда: Киев тел.067-813-90-92Автомобиль: Grand Cherokee 5.9L, NP242, 46RE
Добавлено: Пн 09 Ноября, 2015 21:15 Заголовок сообщения: делаю пол, силовые пороги и еще по мелочи...
[quote="Il-82"]RAPTOR
Спасибо! Я тут себя морально подготовил, что надо брать двигатель под переборку. Подыскиваю подходящий вариант.[/quoteмогу продать хороший двс 400 енотот _________________ — Ты думаешь, что наши пути суровые, но именно так мы выживаем.
— Может, жизнь должна быть чем-то больше, чем выживание.
Зарегистрирован: 07.10.2010 Последнее посещение: 05.09.2021 Имя: Андрей Возраст: 44 Сообщения: 5589 Откуда: КиевАвтомобиль: WJ 4,7 Лим, черный; ВК-2 Over 3.0 D
Добавлено: Чт 12 Ноября, 2015 9:10 Заголовок сообщения: делаю пол, силовые пороги и еще по мелочи...
[quote="Diesel822"]
Il-82 писал(а):
RAPTOR
Спасибо! Я тут себя морально подготовил, что надо брать двигатель под переборку. Подыскиваю подходящий вариант.[/quoteмогу продать хороший двс 400 енотот
Супер!!!
Уже несколько лет жуем тему сибиряка о востановлении его Чирка, а ты собрался ему двигу впарить))) _________________ "Я Родину свою люблю, но государство ненавижу" (с)
В деле защиты животных, водка на охоте, сделала больше, чем все Гринписы вместе взятые...
Ты не можешь начинать темы Ты не можешь отвечать на сообщения Ты не можешь редактировать свои сообщения Ты не можешь удалять свои сообщения Ты не можешь голосовать в опросах Вы не можете вкладывать файлы Вы можете скачивать файлы