Подбор з/ч на Чероки 2,5.

[27region]

Вообщем не победил я зарядку.
Поменял токосъемное кольцо, почистил контакты. Теперь зарядка не идет совсем, лампа АКБ светится. До замена кольца было наоборот, при светящейся лампе был перезаряд - 17 вольт.

[Unknown]

Потому что все внутренние проблемы генератора приводят к недозаряду. А у тебя перезаряд и причина проблем - в проводах и контактах между генератором, блоком управления, кузовом, аккумулятором, но где именно - без детального анализа точно не скажет никто, да и вообще редкий электрик-камикадзе возьмется с таким воевать.

[27region]

Загнал на СТО..))

[Unknown]

[Копач]

[27region]

[27region]

[Unknown]

Моя вера в диодный мост, обеспечивающий 17 вольт, исчезающе мала, на 99% мост такого не сможет, даже если так хитро соберутся синусоиды его обмоток (много лет уже не касался этого и не тоскую), что будут какие-то всплески - блок управления должен это безобразие пресечь уменьшением возбуждения генератора. Но он этого не делает, наоборот, добавляет возбуждения и повышает напряжение до неприличных значений. И наиболее вероятная причина - к блоку управления приходит пониженное напряжение, а он пытается это компенсировать, давая джазу генератору.

[27region]

[Unknown]

Не пропустил. Перестал давать зарядку - это из разряда несложных причин, кольца, щетки или управление. А перезаряд куда интереснее, особенно на машине без отдельного регулятора. И когда 17 вольт на холостых - на оборотах повыше там могли и все 30 В пробегать с 2-кратными токами, тут ни оплавлению, ни дыму удивляться нечего. Генератор ремонтировать нужно, без всяких сомнений. Но причина перезаряда с огромной вероятностью снаружи генератора.

[Череп]

Электрика - наука о контактах, посоны. Как говорится - шерше ля контакт

[27region]

фото моста

[27region]

фото замененых токосъемных колец

[27region]

машину с СТО забирали без меня.
в чем была причина - неизветсно)

[Череп]

Планируется, но эта работа была не по теме скачков зарядки, а по машине, которая глохла на ходу. Там сложности в плане монтажа видео, так что пока не приступал. Просто показал наглядно, в чём может быть выражен плохой контакт, о котором все знают, но мало кто видел.

На этой же тачке был интересный симптом пропажи массы - после того, как машина глохла, зажигание никто не выключал, машина спустя некоторое время начинала щёлкать релюхами, как это происходит, когда мы из выключенного положения переводим ключ в зажигание. Просто стояла и делала "клац-клац" хаотично. Напоминало, как щёлкает комната управления лифтом.