Предыдущая тема :: Следующая тема |
Автор |
Сообщение |
nazno ДжипоАксакал OFFLINE
Зарегистрирован: 13.05.2011 Последнее посещение: 15.03.2024 Имя: Nazar Возраст: 37 Сообщения: 771
Автомобиль: Jeep Cherokee 92' 2.1TDI 235/75 R15 Yokohama Geolandar
|
Добавлено: Пн 02 Июля, 2018 9:23 Заголовок сообщения: DANA 35 LSD |
|
|
Нарешті настав цей день коли я почав розбирати міст.
Підшипник хвостовика гудить, сальник потік. От вирішив замінити всі підшипники (і диференціала і морковки).
Також розбив правий підшипник півосі,- тому пара підшипників на заміну з сальниками.
Розібравши міст, виявлено, що заміни потребують кліпси що тримають півосі. Занадто вистукані там канавки. А також болт фіксації осі сателітів.
Тепер питання:
1. У мості є блокування Диференціал підвищеного тертя (LSD ). Там весь пакет шайб стоїть цілий. Але масло заливалось я так розумію по незнанні попереднього власника 70W90. Відповідно блокування не працювало. Якщо я залию масло по специфікації то чи запрацює блокування?
2. На кожній півосі були бронзові шайби. В мануалах не знайшов їх. Тому не знаю чи ставити назад. Шайби були на хвостовику півосі між кліпсою і посадочним місцем в шестерні яка приводить в рух піввісь. При цьому шайба дуже вільно на півосі сидить і тоненька дуже.
То чи ставити її назад? Фото долучаю.
Дякую за відповіді.
IMG_20180629_221426.jpg |
|
|
|
Вернуться к началу |
|
|
Unknown ДжипоМонстр OFFLINE
Зарегистрирован: 25.01.2012 Последнее посещение: 14.03.2024 Имя: Юрій Возраст: 44 Сообщения: 5466 Откуда: Харків Автомобиль: ZJ 5.2 '98 46RE NP242 "Limited 5.9"
|
Добавлено: Пн 02 Июля, 2018 9:59 Заголовок сообщения: DANA 35 LSD |
|
|
Насчет шайб на полуосях - мне истертые фрикционы LSD поджимали шайбами, чтобы осевой люфт полуоси убрать, пока я новый комплект повышенного трения искал. Иначе свежеустановленному сальнику полуоси тяжелее жилось бы. Правда, истертость фрикционов под 0 в моем мосту никаких сомнений не вызывала насчет их состояния, если у тебя они целые - х.з., зачем еще там шайбы придумать
А заработает ли блокировка с правильным маслом - мне кажется, вероятность этого неплохая, только наверное разобрать-промыть и после сборки на площадке "восьмерками" медленно покататься.
_________________ Життя занадто коротке, щоб їздити на нудній машині. nazno
|
|
Вернуться к началу |
|
|
nazno ДжипоАксакал OFFLINE
Зарегистрирован: 13.05.2011 Последнее посещение: 15.03.2024 Имя: Nazar Возраст: 37 Сообщения: 771
Автомобиль: Jeep Cherokee 92' 2.1TDI 235/75 R15 Yokohama Geolandar
|
Добавлено: Пн 02 Июля, 2018 10:18 Заголовок сообщения: DANA 35 LSD |
|
|
Як перевірити візуально чи цілі ці шайби? Там ці канавки мають мати якийсь допуск по глибині?
Металевої стружки в картері моста не було
|
|
Вернуться к началу |
|
|
Unknown ДжипоМонстр OFFLINE
Зарегистрирован: 25.01.2012 Последнее посещение: 14.03.2024 Имя: Юрій Возраст: 44 Сообщения: 5466 Откуда: Харків Автомобиль: ZJ 5.2 '98 46RE NP242 "Limited 5.9"
|
Добавлено: Пн 02 Июля, 2018 10:35 Заголовок сообщения: DANA 35 LSD |
|
|
У меня после замены LSD была неудачно крышка картера установлена - подкапывало немного. И вот когда дошли руки заново перемазать герметом - что-то вроде вроде металлической пыли в масле наблюдалось, подозреваю, что как раз с новых фрикционов. Хотя по сей день блокировка работает. В мануале перед снятием блокировки на ремонт рекомендуют слить масло, промыть, залить свежим и покататься восьмерками для смазки, если не помогло - тогда менять шайбы. Тестирование блокировки по мануалу - проворотом колеса с динамометром, если момент, требующийся для вращения, больше или меньше пороговых значений - тогда замена. И никаких рекомендаций насчет оценки состояния шайб.
_________________ Життя занадто коротке, щоб їздити на нудній машині. nazno
|
|
Вернуться к началу |
|
|
nazno ДжипоАксакал OFFLINE
Зарегистрирован: 13.05.2011 Последнее посещение: 15.03.2024 Имя: Nazar Возраст: 37 Сообщения: 771
Автомобиль: Jeep Cherokee 92' 2.1TDI 235/75 R15 Yokohama Geolandar
|
Добавлено: Пн 02 Июля, 2018 11:28 Заголовок сообщения: DANA 35 LSD |
|
|
Пн 02 Июля, 2018 10:35 Unknown писал(а): | У меня после замены LSD была неудачно крышка картера установлена - подкапывало немного. И вот когда дошли руки заново перемазать герметом - что-то вроде вроде металлической пыли в масле наблюдалось, подозреваю, что как раз с новых фрикционов. Хотя по сей день блокировка работает. В мануале перед снятием блокировки на ремонт рекомендуют слить масло, промыть, залить свежим и покататься восьмерками для смазки, если не помогло - тогда менять шайбы. Тестирование блокировки по мануалу - проворотом колеса с динамометром, если момент, требующийся для вращения, больше или меньше пороговых значений - тогда замена. И никаких рекомендаций насчет оценки состояния шайб. |
Дякую! Буду пробувати! Хай лише всі запчастини поприїжджають..
Unknown
|
|
Вернуться к началу |
|
|
nazno ДжипоАксакал OFFLINE
Зарегистрирован: 13.05.2011 Последнее посещение: 15.03.2024 Имя: Nazar Возраст: 37 Сообщения: 771
Автомобиль: Jeep Cherokee 92' 2.1TDI 235/75 R15 Yokohama Geolandar
|
Добавлено: Пн 02 Июля, 2018 12:48 Заголовок сообщения: DANA 35 LSD |
|
|
І ще одне питання виникло.. Я не знаю хто ті мануали по ремонту малював і з чого.. в мануалі (фото додаю) пише що шайби які виставляють положення самого диференціала ( на схемі №12 ) запихати під підшипник диференціала. І те ж написано в описі робіт по виставлянні плями контакту головної пари. А у всіх відео !!без виключення!! які знімали про обслуговування моста і заміну підшипників ці шайби які виставляють положення диференціала стоять за межами підшипника (підпирають його зовнішню обойму) і так само було в мене, як я розбирав міст- підшипник запресований на шийку диференціала, а шайби ззовні. То виходить так не має бути?
Я щось або перечитався, або реально не розумію..
дана35.jpg |
|
дана35 опис.jpg |
|
|
|
Вернуться к началу |
|
|
Hetzer 88 ДжипоАксакал OFFLINE
Зарегистрирован: 08.08.2016 Последнее посещение: 16.10.2023 Имя: Сергей Возраст: 35 Сообщения: 527 Откуда: Киев Автомобиль: 91' Chevrolet Caprice
|
Добавлено: Пн 02 Июля, 2018 13:02 Заголовок сообщения: DANA 35 LSD |
|
|
Пн 02 Июля, 2018 12:48 nazno писал(а): | І ще одне питання виникло.. Я не знаю хто ті мануали по ремонту малював і з чого.. в мануалі (фото додаю) пише що шайби які виставляють положення самого диференціала ( на схемі №12 ) запихати під підшипник диференціала. І те ж написано в описі робіт по виставлянні плями контакту головної пари. А у всіх відео !!без виключення!! які знімали про обслуговування моста і заміну підшипників ці шайби які виставляють положення диференціала стоять за межами підшипника (підпирають його зовнішню обойму) і так само було в мене, як я розбирав міст- підшипник запресований на шийку диференціала, а шайби ззовні. То виходить так не має бути?
Я щось або перечитався, або реально не розумію.. |
Потому что на схеме - ранняя Dana 30, там регулировочные шайбы располагаются между корпусом диффа и подшипником, в Dana 35 (и большинстве других мостов) шайбы располагаются между подшипником и корпусом моста.
_________________ Запчасти https://v8power.com.ua/
СТО http://jeep.org.ua/viewtopic.php?p=245691#245691 nazno
|
|
Вернуться к началу |
|
|
root ДжипоТурист OFFLINE
Зарегистрирован: 16.02.2006 Последнее посещение: 19.03.2024 Имя: Андрей Возраст: 48 Сообщения: 10203 Откуда: Kyiv, UA Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 5.2 '95, +7", Come-Up 9000, BFG MT 33x12.5, NP242, ARB Air Locker
|
Добавлено: Пн 02 Июля, 2018 13:05 Заголовок сообщения: DANA 35 LSD |
|
|
На заднем мосту который Дана 35 регулировочные шайбы стоят снаружи подшипника, а вот в переднем мосту который Дана 30 - под подшипником, и регулировка это лютый гемор с десятками перепрессовок подшипников. В WJ это дело упростили и на его Дане 30 щайбы уже снаружи подшипников находятся.
_________________ ... dirty girls love dirty trucks... nazno, Dorognik
|
|
Вернуться к началу |
|
|
Hetzer 88 ДжипоАксакал OFFLINE
Зарегистрирован: 08.08.2016 Последнее посещение: 16.10.2023 Имя: Сергей Возраст: 35 Сообщения: 527 Откуда: Киев Автомобиль: 91' Chevrolet Caprice
|
|
Вернуться к началу |
|
|
Hetzer 88 ДжипоАксакал OFFLINE
Зарегистрирован: 08.08.2016 Последнее посещение: 16.10.2023 Имя: Сергей Возраст: 35 Сообщения: 527 Откуда: Киев Автомобиль: 91' Chevrolet Caprice
|
Добавлено: Пн 02 Июля, 2018 13:08 Заголовок сообщения: Re: DANA 35 LSD |
|
|
Пн 02 Июля, 2018 9:23 nazno писал(а): |
2. На кожній півосі були бронзові шайби. В мануалах не знайшов їх. Тому не знаю чи ставити назад. Шайби були на хвостовику півосі між кліпсою і посадочним місцем в шестерні яка приводить в рух піввісь. При цьому шайба дуже вільно на півосі сидить і тоненька дуже.
То чи ставити її назад? | Это колхоз, подложили из-за износа С-клипс. Лучше поставить новые С-клипсы
_________________ Запчасти https://v8power.com.ua/
СТО http://jeep.org.ua/viewtopic.php?p=245691#245691 nazno
|
|
Вернуться к началу |
|
|
nazno ДжипоАксакал OFFLINE
Зарегистрирован: 13.05.2011 Последнее посещение: 15.03.2024 Имя: Nazar Возраст: 37 Сообщения: 771
Автомобиль: Jeep Cherokee 92' 2.1TDI 235/75 R15 Yokohama Geolandar
|
Добавлено: Пн 02 Июля, 2018 13:20 Заголовок сообщения: Re: DANA 35 LSD |
|
|
Пн 02 Июля, 2018 13:08 Hetzer 88 писал(а): | Это колхоз, подложили из-за износа С-клипс. Лучше поставить новые С-клипсы |
Кліпси вже в дорозі.
На рахунок масла то я купив XADO Atomic Oil GL 5 LSD 85W-140. Надіюсь заставить працювати цей самоблок.
Щось хіба не знайшов болт фіксатора осі сателітів у продажі (треба теж замінити),- в мене такий що страшно закручувати, бо можна не відкрутити наступного разу.. Зачухана головка..
|
|
Вернуться к началу |
|
|
Unknown ДжипоМонстр OFFLINE
Зарегистрирован: 25.01.2012 Последнее посещение: 14.03.2024 Имя: Юрій Возраст: 44 Сообщения: 5466 Откуда: Харків Автомобиль: ZJ 5.2 '98 46RE NP242 "Limited 5.9"
|
Добавлено: Пн 02 Июля, 2018 13:38 Заголовок сообщения: Re: DANA 35 LSD |
|
|
Пн 02 Июля, 2018 13:20 nazno писал(а): |
Щось хіба не знайшов болт фіксатора осі сателітів у продажі (треба теж замінити),- в мене такий що страшно закручувати, бо можна не відкрутити наступного разу.. Зачухана головка.. |
У меня нет каталога 92-го года, но по имеющемуся на форуме для 94-96 годов для Чероки и Даны-35 с блокировкой болт 5252506 значится. В каталоге 87-90
8350 5019 1 1987/89
5252 502 1 1990
Можно с большой долей уверенности предположить, что с 90-го года болт 5252502 ставится.
К примеру, в Экзисте он за 10-11 долларов оригинальный https://exist.ua/price.aspx?wid=5109568&pa=0&sortType=1
_________________ Життя занадто коротке, щоб їздити на нудній машині. nazno
|
|
Вернуться к началу |
|
|
Unknown ДжипоМонстр OFFLINE
Зарегистрирован: 25.01.2012 Последнее посещение: 14.03.2024 Имя: Юрій Возраст: 44 Сообщения: 5466 Откуда: Харків Автомобиль: ZJ 5.2 '98 46RE NP242 "Limited 5.9"
|
|
Вернуться к началу |
|
|
nazno ДжипоАксакал OFFLINE
Зарегистрирован: 13.05.2011 Последнее посещение: 15.03.2024 Имя: Nazar Возраст: 37 Сообщения: 771
Автомобиль: Jeep Cherokee 92' 2.1TDI 235/75 R15 Yokohama Geolandar
|
Добавлено: Пн 02 Июля, 2018 13:43 Заголовок сообщения: Re: DANA 35 LSD |
|
|
Пн 02 Июля, 2018 13:38 Unknown писал(а): | Пн 02 Июля, 2018 13:20 nazno писал(а): |
Щось хіба не знайшов болт фіксатора осі сателітів у продажі (треба теж замінити),- в мене такий що страшно закручувати, бо можна не відкрутити наступного разу.. Зачухана головка.. |
У меня нет каталога 92-го года, но по имеющемуся на форуме для 94-96 годов для Чероки и Даны-35 с блокировкой болт 5252506 значится. В каталоге 87-90
8350 5019 1 1987/89
5252 502 1 1990
Можно с большой долей уверенности предположить, что с 90-го года болт 5252502 ставится.
К примеру, в Экзисте он за 10-11 долларов оригинальный https://exist.ua/price.aspx?wid=5109568&pa=0&sortType=1 |
Дякую!
Та я думаю, що мені підійде по різьбі і довжині.. але головка в того що в мене - квадрат, а тут таяк торкс..
Або вона так заїжджена, що я подумав що квадрат.. треба придивитись уважніше
|
|
Вернуться к началу |
|
|
nazno ДжипоАксакал OFFLINE
Зарегистрирован: 13.05.2011 Последнее посещение: 15.03.2024 Имя: Nazar Возраст: 37 Сообщения: 771
Автомобиль: Jeep Cherokee 92' 2.1TDI 235/75 R15 Yokohama Geolandar
|
Добавлено: Ср 04 Июля, 2018 22:41 Заголовок сообщения: DANA 35 LSD |
|
|
Продовжую розбирати міст і дефектувати запчастини..
Сьогодні розібрав диференціал, пакети шайб блокування, і зрозумів чого там стояли бронзові шайби. Люфт осьовий шестерні півосі був поза нормою далеко, бо сателіти виймались і вставлялись без ніяких зусиль. Я ці всі шайби перебрав, перемастив тим маслом, яке планую заливати ( XADO Atomic Oil GL 5 LSD 85W-140), і останню шайбу в пакеті перевернув іншим боком (там малюнок на шайбі був більш чіткий ніж на всіх решта в пакеті). Сателіти ледве вставив.. але без прижимних пристроїв, болтів з гайками півосі вставленої в шестерню і т.д. просто руками, але треба було добряче постаратись.
Надіюсь все буде працювати як зберу.
На фото стан шестерні і дисків. Мабуть також на заміну (але це вже поза бюджет, тобто не в цей ремонт)
Також випресував морковку. І вилка взагалі в роздовбаному стані.
Нова хрестовина в ній має люфт в 1-2мм. Як чистив саму вилку - звідти повипадали підкладки (відрізки бляхи)
І на поверхні, де має ковзати сальник - просто жесть. Все на фото. Я так розумію цю деталь 100500% треба міняти?
На пальці який фіксує сателіти з обох боків є як зачухане, чи побите піввіссю місце по середині. Це критично? ЧИ обов'язково треба новий палець купувати?
І ще по ходу попередні кулібіни перетягнули гайку і підставили шайбочку. щоб знов зробити натяг підшипникам згідно мануалу.
IMG_20180704_192048_hdr.jpg |
|
IMG_20180704_192035_hdr.jpg |
|
IMG_20180704_203259_hdr.jpg |
|
IMG_20180704_210809_hdr.jpg |
|
IMG_20180704_210536_hdr.jpg |
|
IMG_20180704_205933_hdr.jpg |
|
|
|
Вернуться к началу |
|
|
|