СТО "Овердрайв"

[Череп]

Пришло время, когда можно с уверенностью говорить о том, что для джипов в этом городе стало на одно СТО больше. В силу сложившихся обстоятельств часть команды бывшего СТО на Печерске, а именно Александр и я, а так же наш форумчанин Сергей Hetzer-88, находимся теперь по адресу ул. Академика Заболотного, 5.

Приглашаем всех посетить наше новое место, кто уже знает нас - будем рады снова видеть, а кто с нами не знаком - никогда не поздно познакомиться и составить своё личное впечатление. Позволю себе процитировать Игоря Et-а по поводу того, как нас найти - он очень хорошо описал, так что лучше и стараться не приходится:

[Ncato]

Скоро к вам приеду

[Череп]

В наличии и под заказ постоянно расширяющийся ассортимент технических жидкостей и масел. По ряду причин стараемся пользоваться британской маркой Comma, кому интересно - детали при личном общении. В остальных случаях так же используем проверенные в бою продукты. Для наших постоянных клиентов лояльная ценовая политика, золотые и платиновые карты размером с двухэтажный дом

Допуски автопроизводителей по возможности соблюдены, однако не всегда стоит на это уповать. Часто бывает так, что продукт не сертифицируется по определённому допуску просто из финансовых соображений, в таких случаях на помощь приходят сразу две классификации масел - по американская API и европейская ACEA. В любом случае мы и наши оптовые поставщики прикладываем все усилия, чтобы к нам, и как следствие - к нашим клиентам, не попал контрафакт.

[Череп]

Работы будем выкладывать по мере их документирования. И мы уже можем кое-чем похвастаться. Например, прямо сегодня в недрах НИИ Проблем Джиповодства был закончен эксперимент по переводу системы кондиционирования с фреона старого типа R-12 на современный R-134, о чём можно почитать, нажав на картинку:

[sampridymal]

побывал у ребят, не выгнали и даже оказали психологическую поддержку! Спасибо!

[root]

К вопросу кудал пропал срачь, я его почистил. Прошу вопросы к "СТО на Печерске" постить там, это же есть новое прекрасное сервисное образование. Спасибо, всегда ваш, root

[Череп]

Продолжаю традицию выкладывать своё словоблудие. Сегодня под прицелом дефекты, артефакты, нелепости, глупости в раздатках NV249, не пропустите:

НАЖИМАЕМ НА КАРТИНКУ И ЧИТАЕМ

[Et_]

Поскольку ул. Заболотного с 16 июня перекрывается на ремонт - вариант заезда в ГСК с СТО мимо заторов:

[lomo-momo]

дякую хлопцям за ремонт
все зробили швидко :) та за адекватні гроші
зара трошки розгребуся з поточними справами й віддам машинку на ремонт ходової

ps познайомився з маньяком :)

[авіатор]

Вже не дочекаюсь понеділка, коли теж віддам свого вжика в руки які знають що до чого.

[Robur]

Вы компрессора климат контроля перебираете?

[Hetzer 88]

[авіатор]

Прошло 2е недели с визита данного Сто. Ехал на моря и не смогу упустить шанс что б попасть к этим ребятам. И как все здесь писали, парни знают толк в своем деле. Сделали мне почти все что просил. Угощали кофеи конфетами. Било очень приятно познакомится с такой командой профессионалов. Очень жаль что у нас городе нету такого профильного СТО.
П.С. Если у вас есть возможность заехать в Киев , то поедете на это Сто. Машина останется довольной.

[Nemo]

Звонил ребятам. Завтра приеду с визитом :-) старый друг zj требует комплексного лечения, посмотрим, сколь серъезного. Пока радует то, что после 2-х лет простоя завелся со второго раза и даже кое-как поехал

[orest]

[Doktor Livsi]

[orest]

[Череп]

Как известно, кто не развивается - тот проигрывает. А наша деятельность - это как раз то, что позволяет находиться в авангарде исследования проблем джиповодства. Продолжаю знакомить общественность с последними наработками нашего коллектива.

КАРТИНКИ КЛИКАБЕЛЬНЫ - НАЖИМАЕМ И ЧИТАЕМ!

Писал уже об этом в разделе Трансмиссия, но ввиду чрезвычайной ценности информации продублирую и тут:

Различие раздаточных коробкок NP-249 и NP-249OD


Вторая жизнь ATF-ки. Как спасти АКПП после официалов.


[Кунсткамера] Износ дифференциала Dana 44

[rendevor]

выбирайте правильное СТО для обслуживания своих автомобилей.

[Череп]

На очереди гриль

[ejen]

На очереди мангал-ресторан "Овердрайв"

[Hetzer 88]

[rendevor]

[dron]

Хочу поделиться "радостью" от посещения данного сто.
Получив приглашение, как я понял, от Hetzer-88 (в профильном форуме есть моя тема по поиску мастеров по редукторам, наз. " Гул в пер. мосту") и почитав положительные отзывы о данном заведении решил ехать.
Проблемы по машине (Гранд Чероки ZJ 1994г.р.):
1.Гул в переднем мосту.
2.Ремонт пер. ход. части.
После обследования авто на данном сто поставлен диагноз: ГП + подшипники пер. моста под замену (з/ч + работа = 500$). Шаровые и сайленты под замену. Т.к. на ремонт пер. редуктора и ходовой одновременно денег нехватало, выбор был сделан в пользу ремонта ходовой. В ходе осмотра выяснилось, что один сайлент на нижнем рычаге прихвачен сваркой, возможность качественной замены сайлента 50х50. Договорились, если не получится заменить отдельно сайлент придется менять рычаг всборе. Машину забрал через пару дней. Неделю назад поехал на рег. схождения колес, пришлось поискать пока нашел кто на эти машины делает схождение+кастор!! На схождении обнаружились косяки данного сто.
Видео: https://youtu.be/Xu8S6vs8PSA
Прежде чем написАть тут, общался с Никитой Черепом, скинул ему видео надеясь на устранение косяков и тихое решения вопроса, но понимания не нашел, вышло типа "сам дурак". Понял, что сто особо не переживает за свою репутацию и клиентами не дорожит...
П.С.: пер. мост перебрали на др. сто, при чем замена гл. пары не понадобилось, обошлось заменой подшипников, шума нет. Кому будут интересны контакты сто или развальщика - в лычку.

[cyrill3]

ну ты же сам пишешь, что сказали - сайлент встанет 50x50.
Вот он и не встал.
Рычаг под замену.
А оторваный сайлент на втором рычаге вообще какойто неновый или брак. Какая фирма покупалась?
Кроилово всегда ведет к попадалову. СТО тут при чем?
А с главной парой - это еще вопрос сколько она выжевет на новых подшипниках. то что она не гудит - совсем не показатель.

[ejen]

если сайлент заварен, то уже рычаг под замену. И это дешевле чем сайлент + гемор по замене. ..

[rendevor]

[dron]

cyrill3: думаю, что при запрессовке сайлента мастерам было бы ясно как он садится в рычаг, "Договорились, если не получится заменить отдельно сайлент придется менять рычаг всборе.", т.е. про обяз. замену рычага мастерами сто сказано не было, выходит "получилось"? Когда забирал машину с сто сказали что все норм. Все з/ч брались на этой же сто у Черепа и на его усмотрение, т.е. как я понимаю качественные (шаровые + сайленты = 7800грн.).
ejen: расскажи это мастерам сто.
Maniac: тестовий пробіг виявив бока, "Прежде чем написАть тут, общался с Никитой Черепом, скинул ему видео надеясь на устранение косяков".
Самі ви шановний чувак і мудак.
rendevor: кто прихватил сваркой х.з., но это немного надежнее, чем болтающийся сайлент, если б сразу было сказано мастерами, что рычаг однозначно под замену, так оно и было бы. Один из подшипников ГП на наружной обойме имел явные щербины, время покажет. На мостовых машинах схождение. По нитке выставлять схождение и кастор не захотелось, по этому нашел норм. контору с норм. оборудованием.
П.С.: Выносить этот вопрос на всеобщее не собирался, но честно говоря был немного охудивлен реакцией, не было даже предложено подъехать на сто, как это обычно делается в таких случаях.
Как я понял те кто тут отписался не чужие люди на этом сто или имеют там положительный опыт обслуживания, будем считать что мне просто не повезло, но теперь я знаю куда точно не поеду.
С ув.

[dron]

Не хочу розводить срач на форуме, описал свои впечатления от посещения сто. Все мы взрослые пацаны и каждый сам решает где ему обслуживаться.
Maniac, тезка(чувак/мудак), вибач - в ігнор.

[Hennady]

[Hennady]

[Filed]

причина в (материале рычагов, которые работают на скручивание из-за моста в 120 кг им реально приходится выкручиваться, поэтому они делаются П-образные..) быстрой деньге, а остальное по...х.

[Hennady]

[Hennady]

[Hetzer 88]

И в чём, как ты выразился, "косяки СТО"?

[ejen]

[ejen]

[quote="
P.S. Скажу на всякий случай - на залитый по твоему требованию в мост Нигрол и москвичёвские втулки стоек претензии тоже не принимаются.[/quote]

[Alehandro]

А зачем было нигрол заливать?

[Череп]

Отвечаю на всё один раз, можете считать это официальным ответом СТО.

Ув. Пострадавший, начну с того, что вы путаетесь, где кому и чего говорили и отсылали. Это мелочь, но это может указывать на то, что и в остальных деталях вы тоже путаетесь

Вам было сразу сказано, что раз сайлентблоки на сварке, то рычаги нужно менять целиком. Вы ответили - это дорого, меняйте только сайлентблоки. Более того, вот этот один не меняйте - он ещё походит! Походил он у вас, по вашим же словам, 200 км и сдох. Вам так же было сказано, что конкретные сайлентблоки продаются комплектом, на что вы согласились, а потом, уже при расчёте хотели переиграть в свою сторону.

[Hetzer 88]

[Hennady]

[Hennady]

[Alehandro]

Я бы не лил. Мне свою работу жалко. А что касается замены пары, то уже проверено - при появлении люфта в подшипниках пара начинает изнашиваться и никакими регулировками ей не поможешь. Звук может быть меньше или уйти в определенный диапазон оборотов, но он останется.
ПС. Крайслер не предлагает сайлентблоки отдельно. И, тем-более, не предписывает их приваривать. Это все наши схемы "оптимизации".

[Hennady]

[Hennady]

[Unknown]

Сайлентблоки Мопар в каталоге и в продаже есть, процедура их замены на глаза не попадалась. У меня сайленты прихваченны, следующие будут рычаги в сборе, морока с заменой малорентабельна, а порой и убыточна.

[dron]

По поводу ников и имен может и напутал, з/ч брал у чела который на предыдущей странице возле мангала в комуфл. шортах, машину принимал/выдавал худощавый парень в спецовке и ноутом, кто есть кто признавайтесь!
По поводу лжи: лож#1 - лож, чел который принимал машину сказал что у него есть способ как попробовать оставить старый рычаг если получится, если нет то рычаг под замену. Нахиба было вкидывать нов. сайленты в уевый рычаг?, а забыл, это ж я так сказал)), хотя почему уевый - сайлент прессом прессовали, в натяжку, мля, шото я запутался)). Вы думаете что отдав за ремонт пер. ходовки почти 10к. грн я бы захотел уехать с таким рычагом. Лож#2: получается это тот сайлент который не был заменён, а новый мне отдали в придачу. Согласен, тут вопрос спорный, но за диагностику пер. моста я отдал вроде 300грн. За те 200км. после ремонта машина не сьезжала с асфальта. Готов предоставить фото одометра, если на сто есть запись пробега.
Что то не припомню своих притензий к сто по поводу нигрола и втулок, не надо на себя наговаривать, это не ваше))
Нигрол: т.к. редуктор и так шел под ремонт, что бы на время немного убрать шум решил залить нигрол, почему нет, объясните? На данный момент пер. мост полностью перебран, включая и тормоза, так что не стоит так переживать.
Втулки стоек стаба от Совавтапрома почему нет, если они норм подходят?
И ещё хотелось бы знать какой фирмы шаровые и сайленты мне поставили, а то какой-то склероз напал, многое из того что вы мне рассказываете нифига не помню((

[Alehandro]

По поводу нигрола объясняю. Эта смазка - отход производства нефтепродуктов и не содержит никаких присадок. Поэтому ее применение в гипоидной передаче, характеризующейся высокими контактными нагрузками, исключено.

[Hennady]

[Hennady]

Link
[/youtube]

[komar2002]

Хочу виразити велику подяку Микиті за працю. Мав в Київі всього один день та великий перелік робіт.
Все зробили вчасно та якісно.
Дуже дякую

[Procyon]

Благодарность Никите и Сергею за внимание и заботу проявленную к моему ZJ.

[sampridymal]

спасибо Никите за замену катушки, теперь прям наступило "жити по новому"

[Череп]

Очередной детективный клубок, который пришлось распутывать нам. Не устаю повторять - не работайте с дураками! Всем советую читать. Как обычно - клацаем на картинку, повествование там.

Лаборатория Джипа представляет: Слесари-убийцы и анально-ориентированные методики авторемонта

[Серго]

Имел неосторожность ой (простите )необходимость обратиться к ребятам .Надо хоть немного привести в порядок трансмиссию.Просились под замену крестовины .Понравилась оперативность и компетентность(когда сам работаешь на СТО то замечаешь тонкости которых не замечают люди далекие от СТО).Не имея необходимых навыков и спецприспособлений(пусть и полуколхозных)можно свести к минимуму потуги починиться.
Работой доволен.Цены никак не космос.Будем приезжать(чинить осталось понты-Никите перечислял ).Спасибо.Рекомендую.

[herrAntonNN]

Заезжал дней десять назад, ставился.

Через неделю забирал.

Приятно было видеть знакомую команду на новом месте.
Отношение, подход и прочее - в духе устоявшихся еще на печерске традиций.

Все вменяемо и весьма джиполюбиво)))

Продолжу заезжать именно к ним, приятно когда узнают тебя
и ценно - когда узнают машину)

Команде УБЕРДРАЙВА - УСПЕХОВ!
Спасибо!

[Синьор_Робинзон]

Добрый вечер, Джентльмены!!!!

Хочу поделиться впечатлениями от посещения СТО "ОВЕРДРАЙВ".
Встретили (без руководства) сотрудники. Напоили кофе, заговорили зубы ( тайно от меня наяривая по телефону Никите и Сргею, типа тут новый клиент))))
После того, как был наполнен жидкостью, как та стиральая машинка в режиме ополаскивания, приехал Никита. Пару слов: понятно адекват. Подъехал Сергей, ну так... свысока посмотрел (типа посмотрим на платёжеспособность))))
Через день отзвонился Никита: разложил всё по полочкам.
Если сравнивать с....... (censored), то был далеко НЕ слегка удивлён ценой (на "пару" нулей меньше))).
Да и подход мне понравился и отношение к машине.
Короче приехал я забирать своего ИНДЕЙЦА на другом ИНДЕЙЦЕ (родственника, вместе с онным).
Снова повторюсь: есть с кем сравнивать и мне и родственнику.
Родственник посмотрев и послушав сказал только: "censored".... Я в тут уже и постоянно!
Рекмендую (без шуток).
Пы.Сы. Никита, тот "кривой".... за тобой!

И Никите и Сергею и иже с ними - Удачи Вам ребята!!!!

[Скорп]

Хочу проконсультироваться у мастеров СТО "Овердрайв":

Гранд третьего поколения имеет на передних нижних рычагах вот такие задние сайлентблоки:


в оригинале таких сб нет, только рычаги в сборе. но есть сб от moog, весьма распространненые, они есть даже на амазоне и в принципе все рекомендуют ставить их, если кому не хочется менять из-за них весь рычаг.
но в оригинальном рычаге на сайлентблоке нет внутренней металлической обоймы, выглядит он так:

сб каким-то образом на заводе напрессовывается на палец рычага непосредственно резиной.

так вот, я поменял эти сайлентблоки на moog и сразу появились металлические щелчки на резком трогании и торможении.
осмотр показал, что палец рычага ходит в обойме сб.
покурив форумы - оказалось, что аналогичная проблема возникает у 90% тех, кто заменял эти сб на муг или еще какие-либо аналоги.
затем 50% из тех у кого проблема возникла покупают в итоге рычаги в сборе, другие 50% начинают что-то колхозить - наваривать ,шлифовать итп.

может у вас уже было практическое решение этой проблемы или "доктор сказал в морг - значит в морг" ?

[Череп]

В оригинальном рычаге сайлентблок не прессуется, резина заливается между пальцем и наружной обоймой. Когда резина отрывается от металла, она начинает его интенсивно точить, не смотря на то, что резина мягче, чем металл. Любой ремонт такого рода - на свой страх и риск. Я бы советовал пока ездить со стуком, если финансово покупка нового рычага напрягает, а потом купить оригинальный. В сборе он заодно и дольше будет служить, чем все эти колхозы. Единственный выход колхозить грамотно - протачивать палец, хотя деталь такой формы обточить сложно. Затем ставить раскалённую втулку на охлаждённый рычаг, и только потом прессовать неоригинальный сайлентблок. Но это тоже не дёшево, да и кто возьмётся?

Ещё раз убеждаюсь в своих словах, которые не раз говорил на этом форуме и в жизни - третье поколение стало первым, на который неоригинальные запчасти уже не канают.

[Скорп]

[Синьор_Робинзон]

Вот стесняюсь спросить..... Ответа на счёт "кривизны", я так и не получил)))) Типа: Пашка, выровнеем!)))

[SPN-87]

[Скорп]

[kentavr]

Кум заливал сайленты на ВК-4.
Ходили без проблем ( продал, купил тлк 200, но как ходят дальше, можно выяснить у нового владельца).

[SPN-87]

[Череп]

Ребятки, давайте вы свои кривые и резиновые будете обсуждать в другой теме?

[Hetzer 88]

Получил множество звонков с этим вопросом, поэтому напишу в теме:
На этой неделе работаем со вторника 30.04 по субботу 04.05

[AntonNN]

С аварийной проблемой (лопнула коренная рессора) обратился к Овердрайву и получил полную помощь и поддержку (как всегда).

Проявив терпение к машине, запчастям и владельцу все моменты были отработанны квчественно, оперативно и по адекватным ценам.

Спасибо что есть в Киеве команда, благодаря которой владение автомобилями имеет такое надежное сопровождение)

Спасибо!

[Серго]

За наши деньги они могут даже черта лысого постричь.Там целая махвия - даже название у них такое громкое- Козья Ноздря.
А если серьезно - парни знают свое дело

[Череп]

[Серго]

А с обедомъ вы не переборщили часомъ?

[Nemo]

Спасибо Никите за оперативный ремонт старого крокодила (замена патрубка высокого давления гидроусилителя руля и замена помпы)! Заявился без предупреждения, так как внезапно пробило патрубок, в комплекте обнаружилась еще и течь охлаждайки через помпу. Все сделали быстро.

Крокодил все еще бегает Спасибо!

P.S.: На фотке в левом верхнем углу видно хомут на патрубке, которым прихватил его в дороге дабы как-то доехать. Продержался так почти 200 км

[ejen]

Парни, спасибо за помощь!
Все прекрасно.

Остальное доборем позже :)

Народ, если добудете "Овердрайву" нетбук или простенький ноут (чтобы ХР хотя бы уверенно бегала)обеспечу диагностикой наших старых корчей. Мой, увы того... И с финансами туго.
Имеено в виде выделенного ноута под диагностику.

[Roman03]

Добрый день.
Подскажите, пожалуйста, сколько стоит работа по замене правой шаровой переднего рычага и последующий развал-схождение?

[Hetzer 88]

[Roman03]

[quote="Чт 05 Сентября, 2019 17:13 Hetzer 88"]

[JeeP]

Привет! Что у вас снять поставить КПП?

[Hetzer 88]

График работы с 9-10 утра и пока не надоест.

Касательно вопросов в этой теме типа «сколько стоит починить мое ведро» - считаю это дурным тоном и в дальнейшем буду игнорировать. Адекватные и действительно в этом заинтересованные люди начинают с телефонного звонка и записи на диагностику.

[Серго]

На слесарные работы есть базовые расценки.Но та же КПП снимается обычно не просто так.Добавляется фронт работ а у слесаря все просто-гайка 10гр 2 гайки 20 гр.Клиенты потом возмущаются -а мне же сказали столько-то а почему больше(это я из собственного опыта).
Еще иногда клиенты не всегда адекватно сами оценивают(равно как и СТОшники иногда заламывают стоимость работ).Стоимость работ напрямую зависит от.
Трудозатрат.
Конструктивных особенностей ремонтируемого узла или агрегата.
И пожалуй самое главное - ответсвенности.

[Roman03]

[root]

Клиенто-ориентированность просто зашкаливает

[rendevor]

[Alehandro]

[Саша]

Просто, надо понимать, что механик и менеджер - єто разньіе профессии. Как раз задача менеджера и сводится к тому, что бьі качественно организовать процесс (начиная от поиска клиентов, упорядочивания взаимоотношений с ними, планирования и оптимизации процессов и заканчивая урегулированием конфликтньіх ситуаций, с последующим анализом и проведением превентивньіх мер по их недопущению). Если речь идет о том, как сєкономить на СТО, то первьім под нож идет менеджер (просто потому, что без механика ремонта, как такового, не будет в принципе ... он, в данном случае, прибьілиобразующее звено): вот и вьіходит, что если клиент хочет подешевле, то приходится мирится с "придурью" механиков (я по-доброму, механики не обижайтесь ... я уверен (знаю), что и вьі в своем кругу обсуждаете "придури" клиентов и менеджеров с ними). Так что, все наши проблемьі от бедности !

[Hetzer 88]

[Roman03]

[Roman03]

[Roman03]

[ejen]

[Андрей Печерск]

Никогда не писал в этой теме-но если без здрасте-но 600 баксов-то можна ?

[Череп]

Без "здрасьте" только муха на муху залазит. Зачем тут развели вот это вот всё?

Вы ничего такого не подумайте, я в вашем сраче участвовать не хочу, наблюдать веселее. Но на кое-чего возразить я бы хотел:

[root]

А Механик тут каким боком? Типа "бывает и хуже"?
У тебя какая-то глубокая обида на него прослеживается, постоянно пишешь как он все плохо делает и людей обижает...

[Hetzer 88]

[Hetzer 88]

[Череп]

[Серджио]

Общение с мастерами гаражных СТО требует определенной моральной подготовки. Механик из разряда тяжелых собеседников, но никогда не позволял хамства-мата. Не знаю как с другими, но с меня никогда не брал аванс, верил на слово, в отдельных случаях, что я расчитаюсь позже. В телефонном режиме ориентировал на стоимость работ, выдавал полную калькуляцию стоимости работ и др. Из недостатков: никогда в обусловленное время работа не начиналась (+- 1,5 часа). Из плюсов: качество работы отменное.

[Александр_Донецк]

Всем привет! не знаю, что тут за разборки не читал).
Заезжал я к ребятам со своей Днепропетровской области с вечера 4 по утро 7 сентября. Был в Киеве по делам и машинку им заодно показал, да познакомился.
Хочу поблагодарить за прием и за отношение. Сергею и Никите привет и большое спасибо.Если бы было больше времени, еще бы остался да пивка бы попил) и доделал то, что хотел по машине, но времени не хватило, как всегда.
Мне все понравилось. настроен всегда ко всем позитивно и, поэтому не люблю негативного отношение к себе.
в общем, буду в Киеве, обязательно заеду к ребятам на обслуживание. Всем спасибо!

[Roman03]

[27region]

Добрый вечер.
На диагностики подвески и рулевого можно заезжать?

[Hetzer 88]

[27region]

[Hetzer 88]

[Hetzer 88]

в период с 29.12.2019 до 07.01.2020 не работаем, с 08 января - по обычному графику

[Александр_Донецк]

Хочу еще раз выразить благодарность ребятам с СТО - Никите, Саше и Сергею. обслуживаюсь у них уже второй раз. сделал можно сказать полное то плюс мелкие поломки. Можно сказать постоянный клиент) при каждом посещении Киева - буду заезжать. еще раз спасибо за уделенное время и отношение к приезжим)

[ejen]

Очередной + в карму. Спасибо!
Пы.Сы. Как охуенно на Джипе .. пока ехал домой по пробкам ни одна падля не рискнула подрезать. Все таки евежливые шописец...И Мерсюки с Каййенцами уже ни куда не спешат поперек чира ехать

[motoboto]

[FREEman]

[quote="Чт 01 Октября, 2020 13:55 mali"]

[Череп]

Написал по первому вопросу бриттам ещё тогда, но ответа не получил. Но на основании таблиц и анализов всё же можно сделать определённые выводы.

Для начала - линейка X-Flow в целом позиционируется как более доступная альтернатива маслам линейки PMO - performance motor oil, к которой уже относится X-Tech. При этом это не значит, что она какая-то некачественная или второсортная. Просто при массовом производстве добавляется чуть меньшее количество дорогостоящих присадок, чтобы именно на больших объёмах можно было достичь некоторой экономии.

Например, масло X-Tech вмещает 0.12% цинковой противоизносной присадки (факт. 1113 мг/кг), один из самых высоких показателей в классе. А X-Flow type F plus 0.11% (1061 мг/кг) - меньше, но всё равно очень хорошо, на фоне среднего показателя по конкурентам 0.09-0.11%. Это позволяет всё так же хорошо защищать мотор, но при этом именно при массовом производстве немного экономить, что и находит отражение в цене.

Щелочное число у F plus более высокое - 9,94 мг/кг, чем у X-Tech (8,83), что означает, что моющие свойства X-Tech в меньшей мере достигаются зольностью и в большей - присадками, что лучше для катализаторов и сажевых фильтров. Но, опять же - не так, чтобы можно было сказать, что масло X-flow радикально хуже. Да вы и сами видите по цене, что они не имеют радикальных отличий.

Ну и, возможно, происхождение X-flow F plus более древнее, и сначала они подходили под требования ACEA A1/B1, и сейчас их подогнали под А5/В5. X-Tech же сразу делали под A5/B5.

[motoboto]

Был тут. Уже второй раз. Очень гарна команда. Без глупого официоза и без назойливого панибратсва.

Главное очень понимают то чем занимаются. А я со своим WJ много СТО повидал :)

[Hetzer 88]

Предвидя вопросы типа «А что так можно было?», отвечаю: да, локдаун и в АТБ не купить носки, но СТО работать никто не запрещал, потому ждём вас в обычном месте и по обычному расписанию.

[rendevor]

[Череп]

Вот когда Мопар присвоит этим носкам парт-номер, тогда и поговорим. Пока только Фольксваген заморочился с кетчупом и сосисками Карривюрст, у которых есть свой номер "запчасти".

[Синьор_Робинзон]

[Череп]

Открою секрет полишинеля - лучшее, что производит Фольксваген, это не самобеглые повозки, а традиционные немецкие сосиски Currywurst и кетчуп. Эти штуки уже имеют статус культовых и имеют номер "запчасти", по которому их можно заказать на заводе. Оригинальный фольксвагеновский парт-номер для пачки сосисок 199 398 500 A, для кетчупа 199 398 500 B.

[Серго]

Парни а я не видел у вас на СТО данного инструмента.
Это наводит на размышления в плане вашей компетентности.

[Череп]

Просто пользуемся инструментами другого, более раскрученного бренда

[ejen]

И хороший кофе...

[koss]

Делал у ребят замену почти всех масел, замену поддона и ходовую.
Качеством работы и отношением к клиентам доволен.

Буду приезжать и дальше.

Спасибо.

[orest]

....а у нас такого сервіса немає!!!! хоч бери та їдь

[Череп]

Так и делают. Измаил-Киев, 750 км эвакуатором и столько же обратно своим ходом:
https://www.drive2.ru/l/591257980863804650/

[orest]

[rendevor]

[Hetzer 88]

Всем привет, в данный момент я и Никита находимся на фронте, но наш молодой перспективный специалист Роман работает на СТО практически в штатном режиме. Для скорейшего решения вопросов ремонта и обслуживания пишу тут номер Ромы 068 520 95 26.