Вопрос по 3.1
На страницу 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 Все
 
Начать новую тему   Ответить на тему    Список форумов Украинский клуб любителей Jeep -> Двигатель
Предыдущая тема :: Следующая тема  
Автор Сообщение
marshal
Джипер
OFFLINE


Зарегистрирован: 14.03.2014
Последнее посещение: 01.10.2018
Имя: Rusik
Возраст: 42
Сообщения: 82
Откуда: Kyiv
Автомобиль:
WJ limited 3.1 2000г., BMW E38 730i

СообщениеДобавлено: Ср 10 Января, 2018 14:58    Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 Ответить с цитатой

Приветствую. Решил поменять прокладки, дабы устранить текучку. Порядок затяжки болтов ГБЦ нашёл в мануале, но не пойму каким моментом их тянуть. Может кто поделится опытом?
Вернуться к началу
Игнорировать пользователя Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Блог  

Саша
ДжипоСтарейшина
OFFLINE


Зарегистрирован: 13.11.2007
Последнее посещение: 20.10.2018
Имя:
Возраст: 36
Сообщения: 4282
Откуда: ODESSA
Автомобиль:
TLC-150, МРW-ІІ (3D)

СообщениеДобавлено: Ср 10 Января, 2018 15:17    Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 Ответить с цитатой

Я уверен, что речь все же не о ГБЦ, а о клапанной крьішке .
Вернуться к началу
Игнорировать пользователя Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора  

marshal
Джипер
OFFLINE


Зарегистрирован: 14.03.2014
Последнее посещение: 01.10.2018
Имя: Rusik
Возраст: 42
Сообщения: 82
Откуда: Kyiv
Автомобиль:
WJ limited 3.1 2000г., BMW E38 730i

СообщениеДобавлено: Ср 10 Января, 2018 15:25    Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 Ответить с цитатой

Нет, всё таки о ГБЦ
Вернуться к началу
Игнорировать пользователя Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Блог  

Yalta_biker_UA
Спасатель КСС Крыма
OFFLINE


Зарегистрирован: 27.05.2012
Последнее посещение: 20.10.2018
Имя: Константин
Возраст: 38
Сообщения: 1766
Откуда: Ялта
Автомобиль:
Megane 3 - рожденный летать и пучок рожденных ползать

СообщениеДобавлено: Ср 10 Января, 2018 15:35    Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 Ответить с цитатой

прокладка стальная или паронитовая?
для паронита делали по такой инструкции:

Этап болты М14 болты М12
1 30 Нм -
2 30 Нм -
3 70 градусов -
4 70 градусов -
5 - 30 Нм
6 - 85 Нм
7 Запустить двигатель на 20 минут
8 Охладить двигатель 2 часа
9 Ослабить все болты М14 на 180 градусов в порядке обратном
затягиванию, а потом в прямом порядке затянуть их на 30 Нм
Болты М12 не трогать!
10 65 градусов
11 65 градусов 90 Нм
12 Эксплуатировать нормально автомобиль 20000 км
13 Дотянуть все болты на 15 градусов.
Схема затяжки
14 13 12 11
4 2 6 10 8

3 5 1 7 9
18 17 16 15

п.с. - это схема для 4-цилиндрового двигателя, но моменты одинаковые с 5-цилиндровым

_________________
Водители полноприводных автомобилей, оборудованных колёсами размером более 31'' могут отступать от требований законов физики в случае крайней необходимости.

SUPER_GUTSUL, Sergiy+
Вернуться к началу
Игнорировать пользователя Посмотреть профиль Отправить личное сообщение  

Yalta_biker_UA
Спасатель КСС Крыма
OFFLINE


Зарегистрирован: 27.05.2012
Последнее посещение: 20.10.2018
Имя: Константин
Возраст: 38
Сообщения: 1766
Откуда: Ялта
Автомобиль:
Megane 3 - рожденный летать и пучок рожденных ползать

СообщениеДобавлено: Ср 10 Января, 2018 15:38    Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 Ответить с цитатой

для стальной прокладки секис с прогревом и дотяжкой не нужен.
_________________
Водители полноприводных автомобилей, оборудованных колёсами размером более 31'' могут отступать от требований законов физики в случае крайней необходимости.
Вернуться к началу
Игнорировать пользователя Посмотреть профиль Отправить личное сообщение  

marshal
Джипер
OFFLINE


Зарегистрирован: 14.03.2014
Последнее посещение: 01.10.2018
Имя: Rusik
Возраст: 42
Сообщения: 82
Откуда: Kyiv
Автомобиль:
WJ limited 3.1 2000г., BMW E38 730i

СообщениеДобавлено: Ср 10 Января, 2018 15:46    Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 Ответить с цитатой

Стальную просто обтянуть и всё? Я прокладку ещё не покупал. Разобрал и отмываю салидол))
Вернуться к началу
Игнорировать пользователя Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Блог  

Yalta_biker_UA
Спасатель КСС Крыма
OFFLINE


Зарегистрирован: 27.05.2012
Последнее посещение: 20.10.2018
Имя: Константин
Возраст: 38
Сообщения: 1766
Откуда: Ялта
Автомобиль:
Megane 3 - рожденный летать и пучок рожденных ползать

СообщениеДобавлено: Ср 10 Января, 2018 16:05    Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 Ответить с цитатой

просто обтянуть и всё.
На брендовых, типа ВикторРейнц или Гётсе - может быть указана своя схема и свои моменты затяжек, этим нельзя пренебрегать.
Зависит, как правило, от толщины прокладки - они бывают для стандартных и шлифованных ГБЦ, могут до 0,4 мм отличаться.

Так же держим в уме милую особенность моторов VM - прокладка одна, а головок 4 или 5.
Так вот, шлифовать надо все, за одну установку и по всем плоскостям - не только прилегание к блоку но и прилегание к коллектору.

Болты принято считать одноразовыми, но это не так. Есть в мануале предельное значение длины от плоскости шляпки до кончика - если оно в допуске - то можно использовать старые. Бо, помнится, они были даже дороже чем на тавоту.

У диких людей на форуме надо поискать - было очень подробное описание по ремонту 4.25 - так там все такое же минус 1 цилиндр.

_________________
Водители полноприводных автомобилей, оборудованных колёсами размером более 31'' могут отступать от требований законов физики в случае крайней необходимости.
Вернуться к началу
Игнорировать пользователя Посмотреть профиль Отправить личное сообщение  

Кум
ДжипоСтарейшина
OFFLINE


Зарегистрирован: 19.07.2011
Последнее посещение: 20.10.2018
Имя:
Возраст: 38
Сообщения: 1301
Откуда: Харьков
Автомобиль:
ZJ 5.2 1996. 242. +5" MUD 33х12.5 (-48)

СообщениеДобавлено: Ср 10 Января, 2018 16:31    Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 Ответить с цитатой

порядок и момент затяжки найдешь на упаковке прокладки. Не переусердствуй со шлифовкой, недавно делал свой DCI 1.5л так там в мануале так и написано шлифовать НИЗЯ!
Вернуться к началу
Игнорировать пользователя Посмотреть профиль Отправить личное сообщение  

marshal
Джипер
OFFLINE


Зарегистрирован: 14.03.2014
Последнее посещение: 01.10.2018
Имя: Rusik
Возраст: 42
Сообщения: 82
Откуда: Kyiv
Автомобиль:
WJ limited 3.1 2000г., BMW E38 730i

СообщениеДобавлено: Ср 10 Января, 2018 17:28    Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 Ответить с цитатой

Металлические дурных денег стоят, буду мудохаться с паронитом... Это такую схему обтяжки придумали в связи с тем что голова не одна а 5? Я на BMW так не мудохался с прокладками. Не говоря уже о VW group...
Вернуться к началу
Игнорировать пользователя Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Блог  

Yalta_biker_UA
Спасатель КСС Крыма
OFFLINE


Зарегистрирован: 27.05.2012
Последнее посещение: 20.10.2018
Имя: Константин
Возраст: 38
Сообщения: 1766
Откуда: Ялта
Автомобиль:
Megane 3 - рожденный летать и пучок рожденных ползать

СообщениеДобавлено: Ср 10 Января, 2018 17:51    Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 Ответить с цитатой

не, подозреваю, что это связано с тем, что стальная прокладка сжимается ничтожно мало по сравнению с паронитовой.
Отсюда и требование безусловной шлифовки плоскостей перед установкой - стальная физически не может заполнить коцки и риски.

оффтопик насчет К9К - ГБЦ шлифовать можно, но если надо снять более 0,1мм - то надо еще провести много доработок, что при стоимости новой головки в 400 баксов - просто не оправдано.
Наверное, даже в условиях Киева за 400 баксов можно и живой мотор притащить из Польши.
Однако, мотор этот удивительно живуч - на моей ренохе пошла 272-я тысяча.

_________________
Водители полноприводных автомобилей, оборудованных колёсами размером более 31'' могут отступать от требований законов физики в случае крайней необходимости.
Вернуться к началу
Игнорировать пользователя Посмотреть профиль Отправить личное сообщение  

marshal
Джипер
OFFLINE


Зарегистрирован: 14.03.2014
Последнее посещение: 01.10.2018
Имя: Rusik
Возраст: 42
Сообщения: 82
Откуда: Kyiv
Автомобиль:
WJ limited 3.1 2000г., BMW E38 730i

СообщениеДобавлено: Ср 10 Января, 2018 18:02    Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 Ответить с цитатой

Я наверное переменял сотню паронитовых прокладок на других моторах и никогда так не морочился с отпусканием, прогревом, дотяжной... Шлифовать обязательно, это залог надёжности. А такую схему обтяжки первый раз вижу... Может это всё таки связано с количеством голов на блоке?
Вернуться к началу
Игнорировать пользователя Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Блог  

Yalta_biker_UA
Спасатель КСС Крыма
OFFLINE


Зарегистрирован: 27.05.2012
Последнее посещение: 20.10.2018
Имя: Константин
Возраст: 38
Сообщения: 1766
Откуда: Ялта
Автомобиль:
Megane 3 - рожденный летать и пучок рожденных ползать

СообщениеДобавлено: Ср 10 Января, 2018 18:05    Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 Ответить с цитатой

может и так.
Ну или перестраховка от производителя.
На фордах нередко встречается подобная схема - затянуть, отпустить, затянуть, прогреть до 90 и дотянуть

_________________
Водители полноприводных автомобилей, оборудованных колёсами размером более 31'' могут отступать от требований законов физики в случае крайней необходимости.
Вернуться к началу
Игнорировать пользователя Посмотреть профиль Отправить личное сообщение  

marshal
Джипер
OFFLINE


Зарегистрирован: 14.03.2014
Последнее посещение: 01.10.2018
Имя: Rusik
Возраст: 42
Сообщения: 82
Откуда: Kyiv
Автомобиль:
WJ limited 3.1 2000г., BMW E38 730i

СообщениеДобавлено: Ср 10 Января, 2018 18:16    Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 Ответить с цитатой

середа 10 Січня, 2018 18:05 Yalta_biker_UA писал(а):
может и так.
Ну или перестраховка от производителя.
На фордах нередко встречается подобная схема - затянуть, отпустить, затянуть, прогреть до 90 и дотянуть

Я насовсем понял описанную выше схему... В мануале сначала обтягиваются М14 по схеме, потом М12 со стороны шпилек, потом М12 со стороны форсунок. И тоже не понятно подряд или тоже по какой-то схеме... Можно подробнее?
Вернуться к началу
Игнорировать пользователя Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Блог  

marshal
Джипер
OFFLINE


Зарегистрирован: 14.03.2014
Последнее посещение: 01.10.2018
Имя: Rusik
Возраст: 42
Сообщения: 82
Откуда: Kyiv
Автомобиль:
WJ limited 3.1 2000г., BMW E38 730i

СообщениеДобавлено: Ср 10 Января, 2018 18:17    Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 Ответить с цитатой

середа 10 Січня, 2018 16:31 Кум писал(а):
порядок и момент затяжки найдешь на упаковке прокладки. Не переусердствуй со шлифовкой, недавно делал свой DCI 1.5л так там в мануале так и написано шлифовать НИЗЯ!

А все производители это указывают на упаковке?
Вернуться к началу
Игнорировать пользователя Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Блог  

Череп
ДжипоПапа
OFFLINE


Зарегистрирован: 01.10.2017
Последнее посещение: 22.10.2018
Имя: Никита
Возраст: 28
Сообщения: 217
Откуда: Киев
Автомобиль:
Jeep ZJ 4.0 Людоед

СообщениеДобавлено: Ср 10 Января, 2018 19:29    Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 Ответить с цитатой

Это из мануала по 2.5, в принципе, логично можно понять, как делать с +1 горшком. Надеюсь, поможет.

IMG_20180110_191527.jpg
IMG_20180110_191527.jpg

IMG_20180110_191606.jpg
IMG_20180110_191606.jpg


_________________
Лаборатория Джипа - острие копья НИИ Проблем Джиповодства.
Блог лаборатории: https://www.drive2.ru/users/jeep-lab/
СТО Овердрайв
Вернуться к началу
Игнорировать пользователя Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора  

marshal
Джипер
OFFLINE


Зарегистрирован: 14.03.2014
Последнее посещение: 01.10.2018
Имя: Rusik
Возраст: 42
Сообщения: 82
Откуда: Kyiv
Автомобиль:
WJ limited 3.1 2000г., BMW E38 730i

СообщениеДобавлено: Ср 10 Января, 2018 20:31    Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 Ответить с цитатой

Спасибо большое
Вернуться к началу
Игнорировать пользователя Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Блог  

Кум
ДжипоСтарейшина
OFFLINE


Зарегистрирован: 19.07.2011
Последнее посещение: 20.10.2018
Имя:
Возраст: 38
Сообщения: 1301
Откуда: Харьков
Автомобиль:
ZJ 5.2 1996. 242. +5" MUD 33х12.5 (-48)

СообщениеДобавлено: Ср 10 Января, 2018 21:36    Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 Ответить с цитатой

середа 10 Січня, 2018 17:51 Yalta_biker_UA писал(а):


оффтопик насчет К9К - ГБЦ шлифовать можно, но если надо снять более 0,1мм - то надо еще провести много доработок, что при стоимости новой головки в 400 баксов - просто не оправдано.
Наверное, даже в условиях Киева за 400 баксов можно и живой мотор притащить из Польши.
Однако, мотор этот удивительно живуч - на моей ренохе пошла 272-я тысяча.


Так и есть, ровняли вручную. Шлифовщик объяснил, что может только 0.5мм снять... многовато...
Вернуться к началу
Игнорировать пользователя Посмотреть профиль Отправить личное сообщение  

marshal
Джипер
OFFLINE


Зарегистрирован: 14.03.2014
Последнее посещение: 01.10.2018
Имя: Rusik
Возраст: 42
Сообщения: 82
Откуда: Kyiv
Автомобиль:
WJ limited 3.1 2000г., BMW E38 730i

СообщениеДобавлено: Ср 10 Января, 2018 21:56    Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 Ответить с цитатой

Ещё такой вопрос: турбина к трубе (не коллектору) крепится шпильки / гайки? Бо у меня была на 2х коротких шпильках и 2х длинных болтах... Меня терзают смутные сомнения что оно так и должно быть...
Вернуться к началу
Игнорировать пользователя Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Блог  

Череп
ДжипоПапа
OFFLINE


Зарегистрирован: 01.10.2017
Последнее посещение: 22.10.2018
Имя: Никита
Возраст: 28
Сообщения: 217
Откуда: Киев
Автомобиль:
Jeep ZJ 4.0 Людоед

СообщениеДобавлено: Ср 10 Января, 2018 22:23    Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 Ответить с цитатой

Ср 10 Января, 2018 21:36 Кум писал(а):
Шлифовщик объяснил, что может только 0.5мм снять... многовато...

Учитывая, что при шлифовке речь обычно идёт о сотках, то это уже не шлифовка, а фрезеровка, вплоть до изменения степени сжатия.

Ср 10 Января, 2018 21:56 marshal писал(а):
Меня терзают смутные сомнения что оно так и должно быть...

Посмотрите сами, насколько "удобно" там монтировать турбину, и примите для себя оптимальное решение - где оставить шпильки, а где болты. Этот кузов не рассчитывался под дизельные двигатели, тем более с турбиной, все решения по компоновке были эрзацем чистой воды. Вы ещё намучаетесь именно с удобствами ремонта, просто смиритесь с этим сейчас, потом будет поздно.

_________________
Лаборатория Джипа - острие копья НИИ Проблем Джиповодства.
Блог лаборатории: https://www.drive2.ru/users/jeep-lab/
СТО Овердрайв
Вернуться к началу
Игнорировать пользователя Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора  

marshal
Джипер
OFFLINE


Зарегистрирован: 14.03.2014
Последнее посещение: 01.10.2018
Имя: Rusik
Возраст: 42
Сообщения: 82
Откуда: Kyiv
Автомобиль:
WJ limited 3.1 2000г., BMW E38 730i

СообщениеДобавлено: Ср 10 Января, 2018 23:09    Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 Ответить с цитатой

Неужели такой геморный мотор? Что касается удобства монтажа / демонтажа коллекторов и заморочки с головами - согласен... Ну так не каждый месяц же туда лазить... Всё остальное вроде такое же как у всех комплектаций... С чем там ещё мучяться?
Вернуться к началу
Игнорировать пользователя Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Блог  

Череп
ДжипоПапа
OFFLINE


Зарегистрирован: 01.10.2017
Последнее посещение: 22.10.2018
Имя: Никита
Возраст: 28
Сообщения: 217
Откуда: Киев
Автомобиль:
Jeep ZJ 4.0 Людоед

СообщениеДобавлено: Ср 10 Января, 2018 23:18    Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 Ответить с цитатой

Конфигурация коллектора с турбиной сама по себе сложная, даже не смотря на то, что мотор рядный. Примерно с такими же трудностями сталкиваемся, когда надо наживлять болты в гайки при установке приёмных труб на V-образники 4.7 и 5.2 - руки некуда всунуть, проклинаешь всё на свете. Так почему надо мучаться, если кто-то заранее сделал там пару болтов?
_________________
Лаборатория Джипа - острие копья НИИ Проблем Джиповодства.
Блог лаборатории: https://www.drive2.ru/users/jeep-lab/
СТО Овердрайв
Вернуться к началу
Игнорировать пользователя Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора  

авіатор
ДжипоПапа
OFFLINE


Зарегистрирован: 14.11.2016
Последнее посещение: 22.10.2018
Имя: володимир
Возраст: 28
Сообщения: 359
Откуда: львів
Автомобиль:
legacy 2004, 2л ат. MPS 2,4 easy select +2", wj 04 4,7 QD

СообщениеДобавлено: Ср 10 Января, 2018 23:35    Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 Ответить с цитатой

середа 10 Січня, 2018 15:46 marshal писал(а):
Стальную просто обтянуть и всё? Я прокладку ещё не покупал. Разобрал и отмываю салидол))

Только потом все с фотками в блог. Интересно же почитать про самый проблемный двигатель в линейке вжиков. Ну и удачи в доведении до идеала своего коня.
Вернуться к началу
Игнорировать пользователя Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Блог Skype  

Череп
ДжипоПапа
OFFLINE


Зарегистрирован: 01.10.2017
Последнее посещение: 22.10.2018
Имя: Никита
Возраст: 28
Сообщения: 217
Откуда: Киев
Автомобиль:
Jeep ZJ 4.0 Людоед

СообщениеДобавлено: Чт 11 Января, 2018 0:26    Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 Ответить с цитатой

Ой, да ладно, все его проблемы давно известны и решаемы, зато он более выносливый и неприхотливый, вы его ещё попробуйте ушатать. Ещё и жрёт любое г..но. Пожалуй, самая большая проблема - достать уникальные запчасти.
_________________
Лаборатория Джипа - острие копья НИИ Проблем Джиповодства.
Блог лаборатории: https://www.drive2.ru/users/jeep-lab/
СТО Овердрайв
Вернуться к началу
Игнорировать пользователя Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора  

marshal
Джипер
OFFLINE


Зарегистрирован: 14.03.2014
Последнее посещение: 01.10.2018
Имя: Rusik
Возраст: 42
Сообщения: 82
Откуда: Kyiv
Автомобиль:
WJ limited 3.1 2000г., BMW E38 730i

СообщениеДобавлено: Чт 11 Января, 2018 9:07    Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 Ответить с цитатой

середа 10 Січня, 2018 23:18 Череп писал(а):
Конфигурация коллектора с турбиной сама по себе сложная, даже не смотря на то, что мотор рядный. Примерно с такими же трудностями сталкиваемся, когда надо наживлять болты в гайки при установке приёмных труб на V-образники 4.7 и 5.2 - руки некуда всунуть, проклинаешь всё на свете. Так почему надо мучаться, если кто-то заранее сделал там пару болтов?

У меня уже давно BMW с V8, я прекрасно знаю о чём Вы говорите. Там к выпускным коллекторам вообще нет доступа . Но туда и нет надобности лазить, если не перегревать постоянно
Вернуться к началу
Игнорировать пользователя Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Блог  

marshal
Джипер
OFFLINE


Зарегистрирован: 14.03.2014
Последнее посещение: 01.10.2018
Имя: Rusik
Возраст: 42
Сообщения: 82
Откуда: Kyiv
Автомобиль:
WJ limited 3.1 2000г., BMW E38 730i

СообщениеДобавлено: Чт 11 Января, 2018 9:16    Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 Ответить с цитатой

середа 10 Січня, 2018 23:35 авіатор писал(а):
середа 10 Січня, 2018 15:46 marshal писал(а):
Стальную просто обтянуть и всё? Я прокладку ещё не покупал. Разобрал и отмываю салидол))

Только потом все с фотками в блог. Интересно же почитать про самый проблемный двигатель в линейке вжиков. Ну и удачи в доведении до идеала своего коня.

Конечно... Нафоткаю и опишу свои мысли)). Но по поводу самого проблемного думаю Вы ошибаетесь). С мерсовским дизелем гораздо больше секса. Хотя-бы с пьезо-форсунками в которых периодически нужно менять тепловые экраны, а вытащить их не получится даже приопустив мотор.
Вернуться к началу
Игнорировать пользователя Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Блог  

marshal
Джипер
OFFLINE


Зарегистрирован: 14.03.2014
Последнее посещение: 01.10.2018
Имя: Rusik
Возраст: 42
Сообщения: 82
Откуда: Kyiv
Автомобиль:
WJ limited 3.1 2000г., BMW E38 730i

СообщениеДобавлено: Чт 11 Января, 2018 9:19    Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 Ответить с цитатой

четвер 11 Січня, 2018 0:26 Череп писал(а):
Ой, да ладно, все его проблемы давно известны и решаемы, зато он более выносливый и неприхотливый, вы его ещё попробуйте ушатать. Ещё и жрёт любое г..но. Пожалуй, самая большая проблема - достать уникальные запчасти.

С запчастями проблем пока не ощутил, всё есть на Атласе
Вернуться к началу
Игнорировать пользователя Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Блог  

авіатор
ДжипоПапа
OFFLINE


Зарегистрирован: 14.11.2016
Последнее посещение: 22.10.2018
Имя: володимир
Возраст: 28
Сообщения: 359
Откуда: львів
Автомобиль:
legacy 2004, 2л ат. MPS 2,4 easy select +2", wj 04 4,7 QD

СообщениеДобавлено: Чт 11 Января, 2018 18:07    Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 Ответить с цитатой

Корочче вам побольше творческого энтузиазма. Ждем блог)
Вернуться к началу
Игнорировать пользователя Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Блог Skype  

marshal
Джипер
OFFLINE


Зарегистрирован: 14.03.2014
Последнее посещение: 01.10.2018
Имя: Rusik
Возраст: 42
Сообщения: 82
Откуда: Kyiv
Автомобиль:
WJ limited 3.1 2000г., BMW E38 730i

СообщениеДобавлено: Чт 11 Января, 2018 18:11    Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 Ответить с цитатой

четвер 11 Січня, 2018 18:07 авіатор писал(а):
Корочче вам побольше творческого энтузиазма. Ждем блог)

надеюсь мучения не напрасны
Вернуться к началу
Игнорировать пользователя Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Блог  

marshal
Джипер
OFFLINE


Зарегистрирован: 14.03.2014
Последнее посещение: 01.10.2018
Имя: Rusik
Возраст: 42
Сообщения: 82
Откуда: Kyiv
Автомобиль:
WJ limited 3.1 2000г., BMW E38 730i

СообщениеДобавлено: Ср 17 Января, 2018 12:20    Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 Ответить с цитатой

Кто сталкивался с ремонтом ручной подкачки? Где купить манжетик или может от какой другой машины подходит?

DSC_0288.JPG
DSC_0288.JPG

Вернуться к началу
Игнорировать пользователя Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Блог  

marshal
Джипер
OFFLINE


Зарегистрирован: 14.03.2014
Последнее посещение: 01.10.2018
Имя: Rusik
Возраст: 42
Сообщения: 82
Откуда: Kyiv
Автомобиль:
WJ limited 3.1 2000г., BMW E38 730i

СообщениеДобавлено: Пт 26 Января, 2018 19:43    Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 Ответить с цитатой

Всех приветствую... По ходу углубления во всю эту дизельную историю, возникли следующие вопросы)))
1. На форсунках написано 180 бар, диагностика показала что они распыляют при 150. Значит ли это что нужно менять распылители?
2. В расширительном бачке я обнаружил следы моторного масла. Этому причина прокладка ГБЦ или ещё где-то может продавливать?
Вернуться к началу
Игнорировать пользователя Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Блог  

Yalta_biker_UA
Спасатель КСС Крыма
OFFLINE


Зарегистрирован: 27.05.2012
Последнее посещение: 20.10.2018
Имя: Константин
Возраст: 38
Сообщения: 1766
Откуда: Ялта
Автомобиль:
Megane 3 - рожденный летать и пучок рожденных ползать

СообщениеДобавлено: Пт 26 Января, 2018 22:03    Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 Ответить с цитатой

1. Нет, не значит. А значит то, что форсунки отрегулировали под изношенный ТНВД, который уже не выдает 180 кг. Распылители это про динамику, экономичность, эластичность - все это определяется качеством распыла, диагностируется визуально путем оценки конуса распыла.

2. Тайна сие велика есть. В 95% случаев идет вода в масло. Точнее, вода в цилиндры, а уже если кольца изношены насмерть - то оттуда в масло. Так чтоб в дизеле масло плавало в антифризе - легенды ходят, но живьем мало кто видел. Обычно видят только бульбашки выхлопных газов. Но если мотор уже жрет масло шо не в себя, то выхлопные газы обильно содержат оное масло.

Но, в любом случае, соприкосновение данных материй - 90% - трещина в ГБЦ, 5% - прокладка ГБЦ, 5% - деформация блока от перегрева (и плюс естессно, трещина в башке). Это не бензинка, где прокладка толстенная и все компенсирует.
Диагностируется опрессовкой на горячую (ГБЦ) и лекальной линейкой на холодную (блок)

_________________
Водители полноприводных автомобилей, оборудованных колёсами размером более 31'' могут отступать от требований законов физики в случае крайней необходимости.
Вернуться к началу
Игнорировать пользователя Посмотреть профиль Отправить личное сообщение  

kentavr
ДжипоСтарейшина
OFFLINE


Зарегистрирован: 16.02.2013
Последнее посещение: 22.10.2018
Имя: Владимир
Возраст: 52
Сообщения: 3625
Откуда: Винница
Автомобиль:
WJ 3.1TD, WJ 2.7 CRD, ТЛК 100 VX V8

СообщениеДобавлено: Пт 26 Января, 2018 22:44    Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 Ответить с цитатой

Пт 26 Января, 2018 19:43 marshal писал(а):
Всех приветствую... По ходу углубления во всю эту дизельную историю, возникли следующие вопросы)))
1. На форсунках написано 180 бар, диагностика показала что они распыляют при 150. Значит ли это что нужно менять распылители?
2. В расширительном бачке я обнаружил следы моторного масла. Этому причина прокладка ГБЦ или ещё где-то может продавливать?

По второму пункту добавлю, что следы масла могут быть из-за микротрещин в гильзе первого цилиндра, как самого термонагруженого.

_________________
Спускаясь к великой реке, мы все оставляем следы на песке...
Вернуться к началу
Игнорировать пользователя Посмотреть профиль Отправить личное сообщение  

marshal
Джипер
OFFLINE


Зарегистрирован: 14.03.2014
Последнее посещение: 01.10.2018
Имя: Rusik
Возраст: 42
Сообщения: 82
Откуда: Kyiv
Автомобиль:
WJ limited 3.1 2000г., BMW E38 730i

СообщениеДобавлено: Пт 26 Января, 2018 22:56    Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 Ответить с цитатой

https://youtu.be/M5GDroNbs00 ось, натрапив... Я не лингвист, но по картинкам понял что обошлось заменой прокладки... Может кто точнее переведет?
Вернуться к началу
Игнорировать пользователя Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Блог  

Череп
ДжипоПапа
OFFLINE


Зарегистрирован: 01.10.2017
Последнее посещение: 22.10.2018
Имя: Никита
Возраст: 28
Сообщения: 217
Откуда: Киев
Автомобиль:
Jeep ZJ 4.0 Людоед

СообщениеДобавлено: Пт 26 Января, 2018 23:05    Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 Ответить с цитатой

Пт 26 Января, 2018 19:43 marshal писал(а):
1. На форсунках написано 180 бар, диагностика показала что они распыляют при 150. Значит ли это что нужно менять распылители?

Давление создаёт ТНВД, если его норма 150 бар, то и на форсунке больше не будет. В таком случае надпись на форсунке говорит о предельном гарантированно нормальном рабочем давлении.

Цитата:
2. В расширительном бачке я обнаружил следы моторного масла. Этому причина прокладка ГБЦ или ещё где-то может продавливать?

Почти на 100% уверен, что это теплообменник на масляном фильтре (или его прокладка). Если я прав, то вовремя заметили, последствия будут не критичными, но долго- и трудноисправимыми. Похожую эпопею можете почитать из уст одного нашего дорогого клиента:
https://www.drive2.ru/b/488648806980649242/

Там хоть и 2.7, но тоже есть теплообменник (и его прокладка). Но дело ещё и в том, что можно прокладку поменять, а пробой будет внутри самого теплообменника. Тщательно изучите вашу ситуацию.

_________________
Лаборатория Джипа - острие копья НИИ Проблем Джиповодства.
Блог лаборатории: https://www.drive2.ru/users/jeep-lab/
СТО Овердрайв
Вернуться к началу
Игнорировать пользователя Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора  

Yalta_biker_UA
Спасатель КСС Крыма
OFFLINE


Зарегистрирован: 27.05.2012
Последнее посещение: 20.10.2018
Имя: Константин
Возраст: 38
Сообщения: 1766
Откуда: Ялта
Автомобиль:
Megane 3 - рожденный летать и пучок рожденных ползать

СообщениеДобавлено: Пт 26 Января, 2018 23:13    Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 Ответить с цитатой

кстати, а нет ли у вжика такой херни как у следопыта - в радиаторе встроен теплообменник АКПП?
В ниссан-форумах про этот подъебос сложены целые эпосы - прогнивает внутри и дестрон в антифриз, а антифриз - в АКПП и п..ец з посмишкою хижей :((

_________________
Водители полноприводных автомобилей, оборудованных колёсами размером более 31'' могут отступать от требований законов физики в случае крайней необходимости.
Вернуться к началу
Игнорировать пользователя Посмотреть профиль Отправить личное сообщение  

Череп
ДжипоПапа
OFFLINE


Зарегистрирован: 01.10.2017
Последнее посещение: 22.10.2018
Имя: Никита
Возраст: 28
Сообщения: 217
Откуда: Киев
Автомобиль:
Jeep ZJ 4.0 Людоед

СообщениеДобавлено: Пт 26 Января, 2018 23:40    Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 Ответить с цитатой

Есть и за ZJ, и на WJ, и на кирпичах, но он очень надёжен, даже в относительно дешёвых радиаторах не было у нас случая, чтобы антифриз смешался с ATF.
_________________
Лаборатория Джипа - острие копья НИИ Проблем Джиповодства.
Блог лаборатории: https://www.drive2.ru/users/jeep-lab/
СТО Овердрайв
Вернуться к началу
Игнорировать пользователя Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора  

marshal
Джипер
OFFLINE


Зарегистрирован: 14.03.2014
Последнее посещение: 01.10.2018
Имя: Rusik
Возраст: 42
Сообщения: 82
Откуда: Kyiv
Автомобиль:
WJ limited 3.1 2000г., BMW E38 730i

СообщениеДобавлено: Пт 26 Января, 2018 23:41    Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 Ответить с цитатой

п'ятниця 26 Січня, 2018 23:13 Yalta_biker_UA писал(а):
кстати, а нет ли у вжика такой херни как у следопыта - в радиаторе встроен теплообменник АКПП?
В ниссан-форумах про этот подъебос сложены целые эпосы - прогнивает внутри и дестрон в антифриз, а антифриз - в АКПП и п..ец з посмишкою хижей :((

Есть, но в бачке моторное масло.
Вернуться к началу
Игнорировать пользователя Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Блог  

marshal
Джипер
OFFLINE


Зарегистрирован: 14.03.2014
Последнее посещение: 01.10.2018
Имя: Rusik
Возраст: 42
Сообщения: 82
Откуда: Kyiv
Автомобиль:
WJ limited 3.1 2000г., BMW E38 730i

СообщениеДобавлено: Пт 26 Января, 2018 23:43    Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 Ответить с цитатой

п'ятниця 26 Січня, 2018 23:05 Череп писал(а):
Пт 26 Января, 2018 19:43 marshal писал(а):
1. На форсунках написано 180 бар, диагностика показала что они распыляют при 150. Значит ли это что нужно менять распылители?

Давление создаёт ТНВД, если его норма 150 бар, то и на форсунке больше не будет. В таком случае надпись на форсунке говорит о предельном гарантированно нормальном рабочем давлении.

Цитата:
2. В расширительном бачке я обнаружил следы моторного масла. Этому причина прокладка ГБЦ или ещё где-то может продавливать?

Почти на 100% уверен, что это теплообменник на масляном фильтре (или его прокладка). Если я прав, то вовремя заметили, последствия будут не критичными, но долго- и трудноисправимыми. Похожую эпопею можете почитать из уст одного нашего дорогого клиента:
https://www.drive2.ru/b/488648806980649242/

Там хоть и 2.7, но тоже есть теплообменник (и его прокладка). Но дело ещё и в том, что можно прокладку поменять, а пробой будет внутри самого теплообменника. Тщательно изучите вашу ситуацию.

Спасибо за совет, завтра буду смотреть...
Вернуться к началу
Игнорировать пользователя Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Блог  

авіатор
ДжипоПапа
OFFLINE


Зарегистрирован: 14.11.2016
Последнее посещение: 22.10.2018
Имя: володимир
Возраст: 28
Сообщения: 359
Откуда: львів
Автомобиль:
legacy 2004, 2л ат. MPS 2,4 easy select +2", wj 04 4,7 QD

СообщениеДобавлено: Пт 26 Января, 2018 23:45    Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 Ответить с цитатой

Есть такая фигня на вжиках. На неделе менял радиатор, там и трубки акпп подходят для охлаждения масла. По крайней мере на 4.7.
Вернуться к началу
Игнорировать пользователя Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Блог Skype  

marshal
Джипер
OFFLINE


Зарегистрирован: 14.03.2014
Последнее посещение: 01.10.2018
Имя: Rusik
Возраст: 42
Сообщения: 82
Откуда: Kyiv
Автомобиль:
WJ limited 3.1 2000г., BMW E38 730i

СообщениеДобавлено: Пт 26 Января, 2018 23:51    Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 Ответить с цитатой

п'ятниця 26 Січня, 2018 23:45 авіатор писал(а):
Есть такая фигня на вжиках. На неделе менял радиатор, там и трубки акпп подходят для охлаждения масла. По крайней мере на 4.7.

У меня такой же радиатор, но там охлаждение коробки подведено
Вернуться к началу
Игнорировать пользователя Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Блог  

Череп
ДжипоПапа
OFFLINE


Зарегистрирован: 01.10.2017
Последнее посещение: 22.10.2018
Имя: Никита
Возраст: 28
Сообщения: 217
Откуда: Киев
Автомобиль:
Jeep ZJ 4.0 Людоед

СообщениеДобавлено: Пт 26 Января, 2018 23:54    Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 Ответить с цитатой

Да вы об одном и том же говорите. Один про масло, другой про АКПП, а в итоге все говорят про охлаждение масла АКПП.
_________________
Лаборатория Джипа - острие копья НИИ Проблем Джиповодства.
Блог лаборатории: https://www.drive2.ru/users/jeep-lab/
СТО Овердрайв
Вернуться к началу
Игнорировать пользователя Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора  

marshal
Джипер
OFFLINE


Зарегистрирован: 14.03.2014
Последнее посещение: 01.10.2018
Имя: Rusik
Возраст: 42
Сообщения: 82
Откуда: Kyiv
Автомобиль:
WJ limited 3.1 2000г., BMW E38 730i

СообщениеДобавлено: Пт 26 Января, 2018 23:56    Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 Ответить с цитатой

п'ятниця 26 Січня, 2018 23:54 Череп писал(а):
Да вы об одном и том же говорите. Один про масло, другой про АКПП, а в итоге все говорят про охлаждение масла АКПП.

так я говорю что у меня не тот случай. В бачке не АТФ.
Вернуться к началу
Игнорировать пользователя Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Блог  

kentavr
ДжипоСтарейшина
OFFLINE


Зарегистрирован: 16.02.2013
Последнее посещение: 22.10.2018
Имя: Владимир
Возраст: 52
Сообщения: 3625
Откуда: Винница
Автомобиль:
WJ 3.1TD, WJ 2.7 CRD, ТЛК 100 VX V8

СообщениеДобавлено: Сб 27 Января, 2018 9:19    Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 Ответить с цитатой

Пт 26 Января, 2018 22:44 kentavr писал(а):
Пт 26 Января, 2018 19:43 marshal писал(а):
Всех приветствую... По ходу углубления во всю эту дизельную историю, возникли следующие вопросы)))
1. На форсунках написано 180 бар, диагностика показала что они распыляют при 150. Значит ли это что нужно менять распылители?
2. В расширительном бачке я обнаружил следы моторного масла. Этому причина прокладка ГБЦ или ещё где-то может продавливать?

По второму пункту добавлю, что следы масла могут быть из-за микротрещин в гильзе первого цилиндра, как самого термонагруженого.

Замерь и сравни компрессию в цилиндрах, на холодном двигателе.
У меня была идентичная ситуация, именно на 3.1 2000 г.
Могу выслать эту гильзу с микротрещинами для убеждения

_________________
Спускаясь к великой реке, мы все оставляем следы на песке...
Вернуться к началу
Игнорировать пользователя Посмотреть профиль Отправить личное сообщение  

marshal
Джипер
OFFLINE


Зарегистрирован: 14.03.2014
Последнее посещение: 01.10.2018
Имя: Rusik
Возраст: 42
Сообщения: 82
Откуда: Kyiv
Автомобиль:
WJ limited 3.1 2000г., BMW E38 730i

СообщениеДобавлено: Сб 27 Января, 2018 10:44    Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 Ответить с цитатой

субота 27 Січня, 2018 9:19 kentavr писал(а):
Пт 26 Января, 2018 22:44 kentavr писал(а):
Пт 26 Января, 2018 19:43 marshal писал(а):
Всех приветствую... По ходу углубления во всю эту дизельную историю, возникли следующие вопросы)))
1. На форсунках написано 180 бар, диагностика показала что они распыляют при 150. Значит ли это что нужно менять распылители?
2. В расширительном бачке я обнаружил следы моторного масла. Этому причина прокладка ГБЦ или ещё где-то может продавливать?

По второму пункту добавлю, что следы масла могут быть из-за микротрещин в гильзе первого цилиндра, как самого термонагруженого.

Замерь и сравни компрессию в цилиндрах, на холодном двигателе.
У меня была идентичная ситуация, именно на 3.1 2000 г.
Могу выслать эту гильзу с микротрещинами для убеждения

Ну... Замеряю уже когда соберу всё до кучи)) 😁
Вернуться к началу
Игнорировать пользователя Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Блог  

marshal
Джипер
OFFLINE


Зарегистрирован: 14.03.2014
Последнее посещение: 01.10.2018
Имя: Rusik
Возраст: 42
Сообщения: 82
Откуда: Kyiv
Автомобиль:
WJ limited 3.1 2000г., BMW E38 730i

СообщениеДобавлено: Ср 31 Января, 2018 19:20    Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 Ответить с цитатой

Вот так вот выглядит теплообменник у меня... Никаких прокладок. Пропускал горячую воду под давлением, в масляную полость не просочилось ни капли

DSC_0302.JPG
DSC_0302.JPG

Вернуться к началу
Игнорировать пользователя Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Блог  

marshal
Джипер
OFFLINE


Зарегистрирован: 14.03.2014
Последнее посещение: 01.10.2018
Имя: Rusik
Возраст: 42
Сообщения: 82
Откуда: Kyiv
Автомобиль:
WJ limited 3.1 2000г., BMW E38 730i

СообщениеДобавлено: Ср 31 Января, 2018 19:23    Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 Ответить с цитатой

Где ещё соприкосаются антифриз и масло под давлением?
Вернуться к началу
Игнорировать пользователя Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Блог  

kentavr
ДжипоСтарейшина
OFFLINE


Зарегистрирован: 16.02.2013
Последнее посещение: 22.10.2018
Имя: Владимир
Возраст: 52
Сообщения: 3625
Откуда: Винница
Автомобиль:
WJ 3.1TD, WJ 2.7 CRD, ТЛК 100 VX V8

СообщениеДобавлено: Ср 31 Января, 2018 22:37    Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 Ответить с цитатой

Иногда и во второй гильзе.
_________________
Спускаясь к великой реке, мы все оставляем следы на песке...
Вернуться к началу
Игнорировать пользователя Посмотреть профиль Отправить личное сообщение  

marshal
Джипер
OFFLINE


Зарегистрирован: 14.03.2014
Последнее посещение: 01.10.2018
Имя: Rusik
Возраст: 42
Сообщения: 82
Откуда: Kyiv
Автомобиль:
WJ limited 3.1 2000г., BMW E38 730i

СообщениеДобавлено: Чт 01 Февраля, 2018 7:31    Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 Ответить с цитатой

середа 31 Січня, 2018 22:37 kentavr писал(а):
Иногда и во второй гильзе.

Если бы трещина в гильзе - булькало бы в расширительном. В цилиндрах давление выхлопных газов, а в картере давления нет.
Вернуться к началу
Игнорировать пользователя Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Блог  

AGAL
ДжипоАксакал
OFFLINE


Зарегистрирован: 28.07.2011
Последнее посещение: 19.10.2018
Имя: AGAL
Возраст: 45
Сообщения: 998
Откуда: Киев
Автомобиль:
Grand Cherokee

СообщениеДобавлено: Чт 01 Февраля, 2018 11:48    Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 Ответить с цитатой

Ср 31 Января, 2018 19:23 marshal писал(а):
Где ещё соприкосаются антифриз и масло под давлением?


1 - прокладка ГБЦ прогорела/кородировала
2 - деформация самой ГБЦ - образование щели
3 - микротрещины блока ДВЗ

микротрещину выявить самомтоятельно - практически невозмождно (
только на СТО - и то не у всех есьт такое оборудование - чтоб дать давление в каналы (накачивают спирт с индикатором или керосин с красителем - люминесцирующим - и потом светят и смотрят - где ....)

_________________
мечты нужно заставлять сбываться

orest
Вернуться к началу
Игнорировать пользователя Посмотреть профиль Отправить личное сообщение  

rendevor
ДжипоСтарейшина
OFFLINE


Зарегистрирован: 24.07.2011
Последнее посещение: 21.10.2018
Имя: ivan
Возраст: 36
Сообщения: 3356

Автомобиль:
WG '00 Limited QD + Toyota xA

СообщениеДобавлено: Чт 01 Февраля, 2018 13:57    Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 Ответить с цитатой

Чт 01 Февраля, 2018 11:48 AGAL писал(а):
Ср 31 Января, 2018 19:23 marshal писал(а):
Где ещё соприкосаются антифриз и масло под давлением?


1 - прокладка ГБЦ прогорела/кородировала
2 - деформация самой ГБЦ - образование щели
3 - микротрещины блока ДВЗ

микротрещину выявить самомтоятельно - практически невозмождно (
только на СТО - и то не у всех есьт такое оборудование - чтоб дать давление в каналы (накачивают спирт с индикатором или керосин с красителем - люминесцирующим - и потом светят и смотрят - где ....)
Як дети.

Отвозишь блок на Промотор (он же вмс) на борщаговке, описываешь проблему - получаешь через пару дней готовый вердикт.

Я так делал на ниве, мне показали производство и моторы которые они делают. Станки которые крутят блоки как спичечные коробки, а двигатели со сборным блоком цилиндров - впечатлили неимоверно.

На ниве мне посадили направляющие клапанов с термичкой, приточили головку под профиль клапана, провериили все потом на герметичность (был перегрев), шлифанули голову, и тогда все это стало баксов в 100 или меньше.
Оставалось только собрать все в кучу.

_________________
БЖ моего Бонифация
Вернуться к началу
Игнорировать пользователя Посмотреть профиль Отправить личное сообщение  

kentavr
ДжипоСтарейшина
OFFLINE


Зарегистрирован: 16.02.2013
Последнее посещение: 22.10.2018
Имя: Владимир
Возраст: 52
Сообщения: 3625
Откуда: Винница
Автомобиль:
WJ 3.1TD, WJ 2.7 CRD, ТЛК 100 VX V8

СообщениеДобавлено: Чт 01 Февраля, 2018 14:28    Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 Ответить с цитатой

Я, Вань, почему толдычу за гильзу.
Это их (3.1) болезнь, у меня их было два, один еще есть.
Что, как и почему - обсасывалось сто раз, повторяться не будем.
Но вот по гильзам, то они, курва, имеют странную особенность - создавать давление в системе охлаждения, когда движок прогревается, и всасывать тосол, когда остывает. А меж этим можно проехать хоть пару тыщ без проблем и доливов. И как правило, радует особенно первая, ну и немножко вторая. Причина - микротрещины первых гильз и поршней от дожига топлива в угоду евро-4 или 5, не уточнял.
Понятно, что УЗИ покажет причину, но вангую за гильзы.
А бывает, что микротрещины и в поршне, в основном в первом.

_________________
Спускаясь к великой реке, мы все оставляем следы на песке...

AGAL
Вернуться к началу
Игнорировать пользователя Посмотреть профиль Отправить личное сообщение  

rendevor
ДжипоСтарейшина
OFFLINE


Зарегистрирован: 24.07.2011
Последнее посещение: 21.10.2018
Имя: ivan
Возраст: 36
Сообщения: 3356

Автомобиль:
WG '00 Limited QD + Toyota xA

СообщениеДобавлено: Чт 01 Февраля, 2018 17:12    Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 Ответить с цитатой

Чт 01 Февраля, 2018 14:28 kentavr писал(а):
Я, Вань, почему толдычу за гильзу.
Это их (3.1) болезнь, у меня их было два, один еще есть.
Что, как и почему - обсасывалось сто раз, повторяться не будем.
Но вот по гильзам, то они, курва, имеют странную особенность - создавать давление в системе охлаждения, когда движок прогревается, и всасывать тосол, когда остывает. А меж этим можно проехать хоть пару тыщ без проблем и доливов. И как правило, радует особенно первая, ну и немножко вторая. Причина - микротрещины первых гильз и поршней от дожига топлива в угоду евро-4 или 5, не уточнял.
Понятно, что УЗИ покажет причину, но вангую за гильзы.
А бывает, что микротрещины и в поршне, в основном в первом.

Так там товарищи не пальцем деланые. Они могут проверить: опускают в кипяток блок, прогревают его, и подают в систему ож высокое давление. Смотрят где бульки пойдут. Уж воздух то проще через микротрещины продавить, чем ож.

_________________
БЖ моего Бонифация
Вернуться к началу
Игнорировать пользователя Посмотреть профиль Отправить личное сообщение  

marshal
Джипер
OFFLINE


Зарегистрирован: 14.03.2014
Последнее посещение: 01.10.2018
Имя: Rusik
Возраст: 42
Сообщения: 82
Откуда: Kyiv
Автомобиль:
WJ limited 3.1 2000г., BMW E38 730i

СообщениеДобавлено: Чт 01 Февраля, 2018 22:45    Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 Ответить с цитатой

Шановний kentavr , я не коем образом не ставлю под сомнение Ваш опыт, но у меня не те симптомы... У меня масло продавливает в систему охлаждения. Причём в том месте, где давление масла больше, чем давление антифриза, ведь он под давлением во всей системе, а масло под давлением только в подающих каналах, стекает в поддон оно же самотеком ... А в головки масло подаётся по трубочкам к каждой голове, стекает в блок через прокладку ГБЦ уже самотеком
Череп подсказал про теплообменник, нашёл, открутил, даванул горячей водой так что через пружинные хомуты патрубков засифонило, и ничего в масляную полость вода не пошла, значит и масло в воду под давлением тоже в этом месте не должно...
Выше выкладывал ролик из YouTube, там чувак показал что из расширительного бачка масло поперло, так менял прокладку ГБЦ.
На борщаге я тоже Шнивовскую голову шлифовал после перегрева и пробоя прокладки, производство там конечно впечатляет... Джиповские головы шлифовал на куреневке, возле Каравана. Буду потихоньку собирать, а там будем посмотреть. Осталось турбину сделать.
Вернуться к началу
Игнорировать пользователя Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Блог  

kentavr
ДжипоСтарейшина
OFFLINE


Зарегистрирован: 16.02.2013
Последнее посещение: 22.10.2018
Имя: Владимир
Возраст: 52
Сообщения: 3625
Откуда: Винница
Автомобиль:
WJ 3.1TD, WJ 2.7 CRD, ТЛК 100 VX V8

СообщениеДобавлено: Чт 01 Февраля, 2018 23:11    Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 Ответить с цитатой

Та ладно, какой там опыт, так, мысли вслух..
_________________
Спускаясь к великой реке, мы все оставляем следы на песке...
Вернуться к началу
Игнорировать пользователя Посмотреть профиль Отправить личное сообщение  

rendevor
ДжипоСтарейшина
OFFLINE


Зарегистрирован: 24.07.2011
Последнее посещение: 21.10.2018
Имя: ivan
Возраст: 36
Сообщения: 3356

Автомобиль:
WG '00 Limited QD + Toyota xA

СообщениеДобавлено: Пт 02 Февраля, 2018 0:30    Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 Ответить с цитатой

Чт 01 Февраля, 2018 22:45 marshal писал(а):

На борщаге я тоже Шнивовскую голову шлифовал после перегрева и пробоя прокладки, производство там конечно впечатляет... Джиповские головы шлифовал на куреневке, возле Каравана. Буду потихоньку собирать, а там будем посмотреть. Осталось турбину сделать.
что еще раз доказыает - джип - это американская нива

Здесь дофига кто с нивы на джип пересел

_________________
БЖ моего Бонифация
Вернуться к началу
Игнорировать пользователя Посмотреть профиль Отправить личное сообщение  

marshal
Джипер
OFFLINE


Зарегистрирован: 14.03.2014
Последнее посещение: 01.10.2018
Имя: Rusik
Возраст: 42
Сообщения: 82
Откуда: Kyiv
Автомобиль:
WJ limited 3.1 2000г., BMW E38 730i

СообщениеДобавлено: Пт 02 Февраля, 2018 12:35    Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 Ответить с цитатой

п'ятниця 02 Лютого, 2018 0:30 rendevor писал(а):
Чт 01 Февраля, 2018 22:45 marshal писал(а):

На борщаге я тоже Шнивовскую голову шлифовал после перегрева и пробоя прокладки, производство там конечно впечатляет... Джиповские головы шлифовал на куреневке, возле Каравана. Буду потихоньку собирать, а там будем посмотреть. Осталось турбину сделать.
что еще раз доказыает - джип - это американская нива

Здесь дофига кто с нивы на джип пересел

Шнива
Вернуться к началу
Игнорировать пользователя Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Блог  

rendevor
ДжипоСтарейшина
OFFLINE


Зарегистрирован: 24.07.2011
Последнее посещение: 21.10.2018
Имя: ivan
Возраст: 36
Сообщения: 3356

Автомобиль:
WG '00 Limited QD + Toyota xA

СообщениеДобавлено: Пт 02 Февраля, 2018 13:46    Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 Ответить с цитатой

Пт 02 Февраля, 2018 12:35 marshal писал(а):
п'ятниця 02 Лютого, 2018 0:30 rendevor писал(а):
Чт 01 Февраля, 2018 22:45 marshal писал(а):

На борщаге я тоже Шнивовскую голову шлифовал после перегрева и пробоя прокладки, производство там конечно впечатляет... Джиповские головы шлифовал на куреневке, возле Каравана. Буду потихоньку собирать, а там будем посмотреть. Осталось турбину сделать.
что еще раз доказыает - джип - это американская нива

Здесь дофига кто с нивы на джип пересел

Шнива
один хрен :) у меня и то и то было и даже одновременно.
_________________
БЖ моего Бонифация
Вернуться к началу
Игнорировать пользователя Посмотреть профиль Отправить личное сообщение  

marshal
Джипер
OFFLINE


Зарегистрирован: 14.03.2014
Последнее посещение: 01.10.2018
Имя: Rusik
Возраст: 42
Сообщения: 82
Откуда: Kyiv
Автомобиль:
WJ limited 3.1 2000г., BMW E38 730i

СообщениеДобавлено: Пт 02 Февраля, 2018 15:26    Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 Ответить с цитатой

п'ятниця 02 Лютого, 2018 13:46 rendevor писал(а):
один хрен :) у меня и то и то было и даже одновременно.[/quote]
Ваня мазохист Я с одной так натрахался, что до конца дней своих отвернуло от жигулей
Вернуться к началу
Игнорировать пользователя Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Блог  

FREEman
ДжипоМонстр
OFFLINE


Зарегистрирован: 17.07.2008
Последнее посещение: 22.10.2018
Имя: Олег
Возраст: 47
Сообщения: 5696
Откуда: Odessa UA
Автомобиль:
Cherokee Sport KJ 2003 2.4 MT 249 T-case upgraded by Механик ... был ...

СообщениеДобавлено: Пт 02 Февраля, 2018 21:50    Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 Ответить с цитатой

Пт 02 Февраля, 2018 15:26 marshal писал(а):
... Я с одной так натрахался, что до конца дней своих отвернуло от жигулей

... ужасы с трясущейся раздаткой преследуют меня в самых кошмарных снах уже 10 лет ...

_________________
В этой жизни не важно как ты падаешь, важно - как ты поднимаешься. ©
Уже не езжу на Daihatsu Terios J210 ... но тоскую по KJ-ю ...
Вернуться к началу
Игнорировать пользователя Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора Skype  

marshal
Джипер
OFFLINE


Зарегистрирован: 14.03.2014
Последнее посещение: 01.10.2018
Имя: Rusik
Возраст: 42
Сообщения: 82
Откуда: Kyiv
Автомобиль:
WJ limited 3.1 2000г., BMW E38 730i

СообщениеДобавлено: Пт 02 Февраля, 2018 22:19    Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 Ответить с цитатой

п'ятниця 02 Лютого, 2018 21:50 FREEman писал(а):
Пт 02 Февраля, 2018 15:26 marshal писал(а):
... Я с одной так натрахался, что до конца дней своих отвернуло от жигулей

... ужасы с трясущейся раздаткой преследуют меня в самых кошмарных снах уже 10 лет ...

А передние подшипники, гидрокомпенсаторы, и сальники с крестовинами не снятся?
Вернуться к началу
Игнорировать пользователя Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Блог  

rendevor
ДжипоСтарейшина
OFFLINE


Зарегистрирован: 24.07.2011
Последнее посещение: 21.10.2018
Имя: ivan
Возраст: 36
Сообщения: 3356

Автомобиль:
WG '00 Limited QD + Toyota xA

СообщениеДобавлено: Сб 03 Февраля, 2018 21:17    Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 Ответить с цитатой

Пт 02 Февраля, 2018 22:19 marshal писал(а):
п'ятниця 02 Лютого, 2018 21:50 FREEman писал(а):
Пт 02 Февраля, 2018 15:26 marshal писал(а):
... Я с одной так натрахался, что до конца дней своих отвернуло от жигулей

... ужасы с трясущейся раздаткой преследуют меня в самых кошмарных снах уже 10 лет ...

А передние подшипники, гидрокомпенсаторы, и сальники с крестовинами не снятся?


Ха. Передние подшипники я менял на ивековские со ступицами от Славы из Харькова. Гидрики выпилил на болты на третий год, сальники перестали течь, как начал ставить кортеко, а крестовины... ну хз... за 140 тыщ на шниве поменял тока два раза самую дальнюю.

_________________
БЖ моего Бонифация
Вернуться к началу
Игнорировать пользователя Посмотреть профиль Отправить личное сообщение  

marshal
Джипер
OFFLINE


Зарегистрирован: 14.03.2014
Последнее посещение: 01.10.2018
Имя: Rusik
Возраст: 42
Сообщения: 82
Откуда: Kyiv
Автомобиль:
WJ limited 3.1 2000г., BMW E38 730i

СообщениеДобавлено: Вс 04 Февраля, 2018 0:28    Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 Ответить с цитатой

субота 03 Лютого, 2018 21:17 rendevor писал(а):
Пт 02 Февраля, 2018 22:19 marshal писал(а):
п'ятниця 02 Лютого, 2018 21:50 FREEman писал(а):
Пт 02 Февраля, 2018 15:26 marshal писал(а):
... Я с одной так натрахался, что до конца дней своих отвернуло от жигулей

... ужасы с трясущейся раздаткой преследуют меня в самых кошмарных снах уже 10 лет ...

А передние подшипники, гидрокомпенсаторы, и сальники с крестовинами не снятся?


Ха. Передние подшипники я менял на ивековские со ступицами от Славы из Харькова. Гидрики выпилил на болты на третий год, сальники перестали течь, как начал ставить кортеко, а крестовины... ну хз... за 140 тыщ на шниве поменял тока два раза самую дальнюю.

та понятно что это всё было тоже сделано... Но прежде крови выпито же... Я ещё и в раздатке подшипники 2х рядные ставил, а крестовины перестал менять как турецкие карданы поставил. Ну как переслал... Раз в год по одной, но это же не каждый месяц, белкаровские. Не знаю почему, может из-за лифта на 35см и 31х тапочек...
Вернуться к началу
Игнорировать пользователя Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Блог  

rendevor
ДжипоСтарейшина
OFFLINE


Зарегистрирован: 24.07.2011
Последнее посещение: 21.10.2018
Имя: ivan
Возраст: 36
Сообщения: 3356

Автомобиль:
WG '00 Limited QD + Toyota xA

СообщениеДобавлено: Вс 04 Февраля, 2018 11:43    Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 Ответить с цитатой

Вс 04 Февраля, 2018 0:28 marshal писал(а):
субота 03 Лютого, 2018 21:17 rendevor писал(а):
Пт 02 Февраля, 2018 22:19 marshal писал(а):
п'ятниця 02 Лютого, 2018 21:50 FREEman писал(а):
Пт 02 Февраля, 2018 15:26 marshal писал(а):
... Я с одной так натрахался, что до конца дней своих отвернуло от жигулей

... ужасы с трясущейся раздаткой преследуют меня в самых кошмарных снах уже 10 лет ...

А передние подшипники, гидрокомпенсаторы, и сальники с крестовинами не снятся?


Ха. Передние подшипники я менял на ивековские со ступицами от Славы из Харькова. Гидрики выпилил на болты на третий год, сальники перестали течь, как начал ставить кортеко, а крестовины... ну хз... за 140 тыщ на шниве поменял тока два раза самую дальнюю.

та понятно что это всё было тоже сделано... Но прежде крови выпито же... Я ещё и в раздатке подшипники 2х рядные ставил, а крестовины перестал менять как турецкие карданы поставил. Ну как переслал... Раз в год по одной, но это же не каждый месяц, белкаровские. Не знаю почему, может из-за лифта на 35см и 31х тапочек...

ну двухрядники сам завод даже ставить начал. Долго ждали пока торгаши натянут запчасти. Потом у меня раздатка 3-1 завелась - это была ракета.
А карданы уменя с рождения тирсан были и белкард один запасной. Вообщем, карданов у меня вечно копилось чота... как и сейчас бггг.
А еще у меня коробка от полонеза была в корпусе от жигуля.
Я ждал только тюнинг кит от Славы, что бы выжать из 1.7 мотора атмосферно около 110 сил, но у же тогда подумывал о турбине. Йошкин кот, мне тогда казалось шо 300 баксов на турбину было расточительством...
Хотя все равно, потом бы пришлось делать стальной корпус редуктора переднего моста, сзади ставить усиленные полуоси... и тд и тп....
И все равно до 4.7 этому всему было как до америки рачки.

_________________
БЖ моего Бонифация
Вернуться к началу
Игнорировать пользователя Посмотреть профиль Отправить личное сообщение  

Череп
ДжипоПапа
OFFLINE


Зарегистрирован: 01.10.2017
Последнее посещение: 22.10.2018
Имя: Никита
Возраст: 28
Сообщения: 217
Откуда: Киев
Автомобиль:
Jeep ZJ 4.0 Людоед

СообщениеДобавлено: Вс 04 Февраля, 2018 12:39    Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 Ответить с цитатой

Вы хоть вырезайте из цитат весь ранее цитируемый текст, оставляйте только последнее, чего мы эти простыни наблюдаем?
_________________
Лаборатория Джипа - острие копья НИИ Проблем Джиповодства.
Блог лаборатории: https://www.drive2.ru/users/jeep-lab/
СТО Овердрайв
Вернуться к началу
Игнорировать пользователя Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора  

FREEman
ДжипоМонстр
OFFLINE


Зарегистрирован: 17.07.2008
Последнее посещение: 22.10.2018
Имя: Олег
Возраст: 47
Сообщения: 5696
Откуда: Odessa UA
Автомобиль:
Cherokee Sport KJ 2003 2.4 MT 249 T-case upgraded by Механик ... был ...

СообщениеДобавлено: Вс 04 Февраля, 2018 15:17    Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 Ответить с цитатой

Пт 02 Февраля, 2018 22:19 marshal писал(а):
А передние подшипники, гидрокомпенсаторы, и сальники с крестовинами не снятся?
... ну на Шниве не ездил, так что ейных приколов, кроме публикуемых в Инете, не знаю ...
_________________
В этой жизни не важно как ты падаешь, важно - как ты поднимаешься. ©
Уже не езжу на Daihatsu Terios J210 ... но тоскую по KJ-ю ...
Вернуться к началу
Игнорировать пользователя Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора Skype  

kentavr
ДжипоСтарейшина
OFFLINE


Зарегистрирован: 16.02.2013
Последнее посещение: 22.10.2018
Имя: Владимир
Возраст: 52
Сообщения: 3625
Откуда: Винница
Автомобиль:
WJ 3.1TD, WJ 2.7 CRD, ТЛК 100 VX V8

СообщениеДобавлено: Вс 04 Февраля, 2018 18:38    Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 Ответить с цитатой

А чем они отличаются?
Только тем, что сны про ниву черно-белые, а про шевиниву - цветные?
Самый запоминающийся момент - это когда после прохождения таможни, ночью, на дороге, на колене, пришлось менять ступичный подшипник, модный тогда "чешский", сначала отмахиваясь от полчища комаров, а заканчивая , под проливным полесским дождем. А подшипник прошел по асфальту 5000 км всего.
Хотя проехал на ниве 350.000 км, уже, слава Богу, сны снится перестали.
И перестали они снится не тогда, когда пересел на мерс, потом ауди, а когда пересел на джип. На джипе я выезжал в поездку в 600 км в ночь, иногда с семьей, несмотря на 35-ти градусный мороз и снег. Я был в нем уверен. И никогда он меня за 320.000 в дороге не подвел.

_________________
Спускаясь к великой реке, мы все оставляем следы на песке...
Вернуться к началу
Игнорировать пользователя Посмотреть профиль Отправить личное сообщение  

FREEman
ДжипоМонстр
OFFLINE


Зарегистрирован: 17.07.2008
Последнее посещение: 22.10.2018
Имя: Олег
Возраст: 47
Сообщения: 5696
Откуда: Odessa UA
Автомобиль:
Cherokee Sport KJ 2003 2.4 MT 249 T-case upgraded by Механик ... был ...

СообщениеДобавлено: Вс 04 Февраля, 2018 21:32    Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 Ответить с цитатой

Вс 04 Февраля, 2018 18:38 kentavr писал(а):
А чем они отличаются?
Только тем, что сны про ниву черно-белые, а про шевиниву - цветные?
... ...

Вс 04 Февраля, 2018 18:38 kentavr писал(а):
... Самый запоминающийся момент - это когда после прохождения таможни, ночью, на дороге, на колене, пришлось менять ступичный подшипник ... А подшипник прошел по асфальту 5000 км всего. ...
... ну дык и у меня была аналогичная история ... ИМХО у тебя тоже был перетянут подшипник, и пока он чехлил потихоньку, он мог жить, а на асфальте стал получать мощную скоростную нагрузку, и в один "прекрасный" момент перегрелся и развалился/заклинил ...
... кстати, мой ВИС 23462 был куплен и стоял тогда на гарантии в АИСе, которые моё попадалово так и не компенсировали, не смотря на то что я на нескольких ТО говорил что подшипник "течёт" ...

Вс 04 Февраля, 2018 18:38 kentavr писал(а):
... На джипе я выезжал в поездку в 600 км в ночь ...
... ну скажу тебе честно и Нива меня не подводила, и ездил я на дистанции не меньше, только стоило это усилий на порядок больше чем с Джипом, не говоря уже о комфорте и безопасности ...
_________________
В этой жизни не важно как ты падаешь, важно - как ты поднимаешься. ©
Уже не езжу на Daihatsu Terios J210 ... но тоскую по KJ-ю ...
Вернуться к началу
Игнорировать пользователя Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора Skype  

rendevor
ДжипоСтарейшина
OFFLINE


Зарегистрирован: 24.07.2011
Последнее посещение: 21.10.2018
Имя: ivan
Возраст: 36
Сообщения: 3356

Автомобиль:
WG '00 Limited QD + Toyota xA

СообщениеДобавлено: Вс 04 Февраля, 2018 21:34    Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 Ответить с цитатой

что бы подшипники в ниве долго жили, передние колеса должны немного телепаться :)
_________________
БЖ моего Бонифация

kentavr
Вернуться к началу
Игнорировать пользователя Посмотреть профиль Отправить личное сообщение  

marshal
Джипер
OFFLINE


Зарегистрирован: 14.03.2014
Последнее посещение: 01.10.2018
Имя: Rusik
Возраст: 42
Сообщения: 82
Откуда: Kyiv
Автомобиль:
WJ limited 3.1 2000г., BMW E38 730i

СообщениеДобавлено: Вс 04 Февраля, 2018 21:58    Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 Ответить с цитатой

неділя 04 Лютого, 2018 21:34 rendevor писал(а):
что бы подшипники в ниве долго жили, передние колеса должны немного телепаться :)

ага, а в связи с этим непередоваемые оЧуЧения от старта и управляемости... Или когда на низкой передаче газнул - отпустил - газнул - отпустил...
Вернуться к началу
Игнорировать пользователя Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Блог  

marshal
Джипер
OFFLINE


Зарегистрирован: 14.03.2014
Последнее посещение: 01.10.2018
Имя: Rusik
Возраст: 42
Сообщения: 82
Откуда: Kyiv
Автомобиль:
WJ limited 3.1 2000г., BMW E38 730i

СообщениеДобавлено: Вс 04 Февраля, 2018 22:01    Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 Ответить с цитатой

неділя 04 Лютого, 2018 18:38 kentavr писал(а):
И никогда он меня за 320.000 в дороге не подвел.

А о каком моторе идёт речь? Надеюсь 3.1
Вернуться к началу
Игнорировать пользователя Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Блог  

marshal
Джипер
OFFLINE


Зарегистрирован: 14.03.2014
Последнее посещение: 01.10.2018
Имя: Rusik
Возраст: 42
Сообщения: 82
Откуда: Kyiv
Автомобиль:
WJ limited 3.1 2000г., BMW E38 730i

СообщениеДобавлено: Ср 07 Февраля, 2018 21:57    Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 Ответить с цитатой

Из-за чего такая хрень...? Камера сгорания чистенькая а обратная часть клапанов калом облеплена

DSC_0307.JPG
DSC_0307.JPG

Вернуться к началу
Игнорировать пользователя Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Блог  

marshal
Джипер
OFFLINE


Зарегистрирован: 14.03.2014
Последнее посещение: 01.10.2018
Имя: Rusik
Возраст: 42
Сообщения: 82
Откуда: Kyiv
Автомобиль:
WJ limited 3.1 2000г., BMW E38 730i

СообщениеДобавлено: Ср 07 Февраля, 2018 22:01    Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 Ответить с цитатой



DSC_0306.JPG
DSC_0306.JPG

Вернуться к началу
Игнорировать пользователя Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Блог  

marshal
Джипер
OFFLINE


Зарегистрирован: 14.03.2014
Последнее посещение: 01.10.2018
Имя: Rusik
Возраст: 42
Сообщения: 82
Откуда: Kyiv
Автомобиль:
WJ limited 3.1 2000г., BMW E38 730i

СообщениеДобавлено: Ср 07 Февраля, 2018 22:06    Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 Ответить с цитатой

Кстати нагар довольно мягкий и легко снимается

DSC_0308.JPG
DSC_0308.JPG

Вернуться к началу
Игнорировать пользователя Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Блог  

Череп
ДжипоПапа
OFFLINE


Зарегистрирован: 01.10.2017
Последнее посещение: 22.10.2018
Имя: Никита
Возраст: 28
Сообщения: 217
Откуда: Киев
Автомобиль:
Jeep ZJ 4.0 Людоед

СообщениеДобавлено: Ср 07 Февраля, 2018 22:23    Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 Ответить с цитатой

А это результат работы EGR и моторного масла, просочившегося сквозь потерявшие эластичность сальники клапанов.
_________________
Лаборатория Джипа - острие копья НИИ Проблем Джиповодства.
Блог лаборатории: https://www.drive2.ru/users/jeep-lab/
СТО Овердрайв
Вернуться к началу
Игнорировать пользователя Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора  

marshal
Джипер
OFFLINE


Зарегистрирован: 14.03.2014
Последнее посещение: 01.10.2018
Имя: Rusik
Возраст: 42
Сообщения: 82
Откуда: Kyiv
Автомобиль:
WJ limited 3.1 2000г., BMW E38 730i

СообщениеДобавлено: Ср 07 Февраля, 2018 22:31    Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 Ответить с цитатой

середа 07 Лютого, 2018 22:23 Череп писал(а):
А это результат работы EGR и моторного масла, просочившегося сквозь потерявшие эластичность сальники клапанов.

Да, сальники действительно были дубоватые. А как правильно заглушить этот клапан? Читал что можно просто глупую прокладку поставить между клапаном и впускным коллектором... Так и есть?
Вернуться к началу
Игнорировать пользователя Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Блог  

Череп
ДжипоПапа
OFFLINE


Зарегистрирован: 01.10.2017
Последнее посещение: 22.10.2018
Имя: Никита
Возраст: 28
Сообщения: 217
Откуда: Киев
Автомобиль:
Jeep ZJ 4.0 Людоед

СообщениеДобавлено: Чт 08 Февраля, 2018 21:11    Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 Ответить с цитатой

Это всё нужно сперва хорошо вычистить, всю систему ЕГР, а потом можно заглушить, но с таким расчётом, что если электроника взбесится или расход вырастет, можно было лёгким движением руки вернуть всё обратно, а оно уже почищено и готово к работе.
_________________
Лаборатория Джипа - острие копья НИИ Проблем Джиповодства.
Блог лаборатории: https://www.drive2.ru/users/jeep-lab/
СТО Овердрайв
Вернуться к началу
Игнорировать пользователя Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора  

marshal
Джипер
OFFLINE


Зарегистрирован: 14.03.2014
Последнее посещение: 01.10.2018
Имя: Rusik
Возраст: 42
Сообщения: 82
Откуда: Kyiv
Автомобиль:
WJ limited 3.1 2000г., BMW E38 730i

СообщениеДобавлено: Чт 08 Февраля, 2018 21:24    Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 Ответить с цитатой

Да я вот начитался и насмотрелся по это уже. Мнения очень противоречивы. Одни говорят что это зло, однозначно, другие говорят что отключать нельзя, мол мотор и топливная система настроена под работу с ним. Если глушить, то вплоть до изменения угла зажигания и чиптюнига... Есть у нас владельцы jeep поездевшие с отключенным ЕГР? Кто как отключал, и вообще кто что думает по этому поводу?
Вернуться к началу
Игнорировать пользователя Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Блог  

Череп
ДжипоПапа
OFFLINE


Зарегистрирован: 01.10.2017
Последнее посещение: 22.10.2018
Имя: Никита
Возраст: 28
Сообщения: 217
Откуда: Киев
Автомобиль:
Jeep ZJ 4.0 Людоед

СообщениеДобавлено: Чт 08 Февраля, 2018 21:28    Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 Ответить с цитатой

В теории ЕГР делает смесь бедной, когда мощность не нужна. Я думаю, что вместо ЕГР бедную смесь, если она будет нужна, вам с лихвой обеспечит турбина. Потому советую сделать изменения легко обратимыми и покататься.
_________________
Лаборатория Джипа - острие копья НИИ Проблем Джиповодства.
Блог лаборатории: https://www.drive2.ru/users/jeep-lab/
СТО Овердрайв
Вернуться к началу
Игнорировать пользователя Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора  

marshal
Джипер
OFFLINE


Зарегистрирован: 14.03.2014
Последнее посещение: 01.10.2018
Имя: Rusik
Возраст: 42
Сообщения: 82
Откуда: Kyiv
Автомобиль:
WJ limited 3.1 2000г., BMW E38 730i

СообщениеДобавлено: Чт 08 Февраля, 2018 21:30    Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 Ответить с цитатой

четвер 08 Лютого, 2018 21:28 Череп писал(а):
В теории ЕГР делает смесь бедной, когда мощность не нужна. Я думаю, что вместо ЕГР бедную смесь, если она будет нужна, вам с лихвой обеспечит турбина. Потому советую сделать изменения легко обратимыми и покататься.

Спасибо за советы
Вернуться к началу
Игнорировать пользователя Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Блог  

kentavr
ДжипоСтарейшина
OFFLINE


Зарегистрирован: 16.02.2013
Последнее посещение: 22.10.2018
Имя: Владимир
Возраст: 52
Сообщения: 3625
Откуда: Винница
Автомобиль:
WJ 3.1TD, WJ 2.7 CRD, ТЛК 100 VX V8

СообщениеДобавлено: Чт 08 Февраля, 2018 21:54    Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 Ответить с цитатой

Может я где-то дико ошибаюсь, но вот субъективные очучения не дают покоя.
Все эти изобретения в виде егр и других примочек в плане дожига не дают ни экономии, ни прибавки мощности, ни других любых преференций дизелю, кроме возможности импортироваться в страну с нормами евро-4, или 5, и только вредят ему. И глушить их вполне допустимо и необходимо, хотя бы для продления ресурса двигателя. Тот же 3.1 с примочками выдерживает 200-250 тыщ до ремонта, а без них и 400-500.
Кто ездил на старых дизелях оных объемов, без турбин и интеркулеров, помнит расход в районе 10 литров на сотню и возможность завестись при 25-градусном морозе.
Вывод: нахиба козе баян?

_________________
Спускаясь к великой реке, мы все оставляем следы на песке...
Вернуться к началу
Игнорировать пользователя Посмотреть профиль Отправить личное сообщение  

marshal
Джипер
OFFLINE


Зарегистрирован: 14.03.2014
Последнее посещение: 01.10.2018
Имя: Rusik
Возраст: 42
Сообщения: 82
Откуда: Kyiv
Автомобиль:
WJ limited 3.1 2000г., BMW E38 730i

СообщениеДобавлено: Чт 08 Февраля, 2018 22:01    Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 Ответить с цитатой

четвер 08 Лютого, 2018 21:54 kentavr писал(а):

Вывод: нахиба козе баян?

это точно. А вы на своём отключили?
Вернуться к началу
Игнорировать пользователя Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Блог  

kentavr
ДжипоСтарейшина
OFFLINE


Зарегистрирован: 16.02.2013
Последнее посещение: 22.10.2018
Имя: Владимир
Возраст: 52
Сообщения: 3625
Откуда: Винница
Автомобиль:
WJ 3.1TD, WJ 2.7 CRD, ТЛК 100 VX V8

СообщениеДобавлено: Чт 08 Февраля, 2018 23:08    Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 Ответить с цитатой

Мой стоит в гараже.
А езжу пока на ТЛК 100. Бензин-газ.

_________________
Спускаясь к великой реке, мы все оставляем следы на песке...
Вернуться к началу
Игнорировать пользователя Посмотреть профиль Отправить личное сообщение  

marshal
Джипер
OFFLINE


Зарегистрирован: 14.03.2014
Последнее посещение: 01.10.2018
Имя: Rusik
Возраст: 42
Сообщения: 82
Откуда: Kyiv
Автомобиль:
WJ limited 3.1 2000г., BMW E38 730i

СообщениеДобавлено: Чт 08 Февраля, 2018 23:16    Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 Ответить с цитатой

четвер 08 Лютого, 2018 23:08 kentavr писал(а):
Мой стоит в гараже.
А езжу пока на ТЛК 100. Бензин-газ.

Так вы выше писали о супер надёжности jeep, и что в любое время хоть на край света... Но так и не ответили на каком моторе, я вижу у вас он не один
Вернуться к началу
Игнорировать пользователя Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Блог  

kentavr
ДжипоСтарейшина
OFFLINE


Зарегистрирован: 16.02.2013
Последнее посещение: 22.10.2018
Имя: Владимир
Возраст: 52
Сообщения: 3625
Откуда: Винница
Автомобиль:
WJ 3.1TD, WJ 2.7 CRD, ТЛК 100 VX V8

СообщениеДобавлено: Чт 08 Февраля, 2018 23:29    Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 Ответить с цитатой

Уверен был в 5.2.
3.1 убивать можно долго, но доехать всегда.
2.7 может просто заглохнуть на обгоне, самое гадкое в нем.
Но имею сказать, что надежность и проходимость авто марки джип - это не вид и тип двигателя, а JEEP в общем, трансмиссия, подвеска, рулевое и многое другое из мелочей.
Где-то полмиллиона км (ZJ 5.2, WJ 3.1, WJ 2.7) пробега, лафета не было.

_________________
Спускаясь к великой реке, мы все оставляем следы на песке...
Вернуться к началу
Игнорировать пользователя Посмотреть профиль Отправить личное сообщение  

marshal
Джипер
OFFLINE


Зарегистрирован: 14.03.2014
Последнее посещение: 01.10.2018
Имя: Rusik
Возраст: 42
Сообщения: 82
Откуда: Kyiv
Автомобиль:
WJ limited 3.1 2000г., BMW E38 730i

СообщениеДобавлено: Чт 08 Февраля, 2018 23:41    Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 Ответить с цитатой

Впечатляет Я читал что выхлопные газы конкретно снижают температуру в цилиндрах, и вспомнил что вы писали про микротрещины в гильзах. Это не связано с ЕГР? Вы не отключали?
Вернуться к началу
Игнорировать пользователя Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Блог  

kentavr
ДжипоСтарейшина
OFFLINE


Зарегистрирован: 16.02.2013
Последнее посещение: 22.10.2018
Имя: Владимир
Возраст: 52
Сообщения: 3625
Откуда: Винница
Автомобиль:
WJ 3.1TD, WJ 2.7 CRD, ТЛК 100 VX V8

СообщениеДобавлено: Чт 08 Февраля, 2018 23:46    Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 Ответить с цитатой

Нет. Не успел. Купил тойоту. Продам тойоту и куплю джип. Но не дизельный.
Нет у нас топлива в стране для дизеля.

_________________
Спускаясь к великой реке, мы все оставляем следы на песке...
Вернуться к началу
Игнорировать пользователя Посмотреть профиль Отправить личное сообщение  

marshal
Джипер
OFFLINE


Зарегистрирован: 14.03.2014
Последнее посещение: 01.10.2018
Имя: Rusik
Возраст: 42
Сообщения: 82
Откуда: Kyiv
Автомобиль:
WJ limited 3.1 2000г., BMW E38 730i

СообщениеДобавлено: Чт 08 Февраля, 2018 23:49    Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 Ответить с цитатой

Чего же? 3.1 говорят и на отработке ездит... Абсолютно всеядный. И в любом селе у тракториста можно купить пару литров, доехать до заправки
Вернуться к началу
Игнорировать пользователя Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Блог  

kentavr
ДжипоСтарейшина
OFFLINE


Зарегистрирован: 16.02.2013
Последнее посещение: 22.10.2018
Имя: Владимир
Возраст: 52
Сообщения: 3625
Откуда: Винница
Автомобиль:
WJ 3.1TD, WJ 2.7 CRD, ТЛК 100 VX V8

СообщениеДобавлено: Пт 09 Февраля, 2018 0:02    Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 Ответить с цитатой

Согласен.
Но пару лет назад, когда было -17, я не мог завести ни 2.7, ни 3.1 ( причем сразу два), и все исправны. Бегал с чайником по утрам, чтобы детей в школу отвезти. Плюнул, продал два, и купил одну тойоту. Бензин-газ. И 100 000 за полтора года без вопросов. Нет у нас дизеля в стране. Одна бодяга, особенно в переходный осенне-зимний период, когда торгуют топливом "средним", то есть методом долива в емкости с летним топливом зимнего, парафин в котором прекрасно стынет при минусовой температуре, как его не разбавляй.

_________________
Спускаясь к великой реке, мы все оставляем следы на песке...


Последний раз редактировалось: kentavr (Пт 09 Февраля, 2018 0:25), всего редактировалось 1 раз
Вернуться к началу
Игнорировать пользователя Посмотреть профиль Отправить личное сообщение  

marshal
Джипер
OFFLINE


Зарегистрирован: 14.03.2014
Последнее посещение: 01.10.2018
Имя: Rusik
Возраст: 42
Сообщения: 82
Откуда: Kyiv
Автомобиль:
WJ limited 3.1 2000г., BMW E38 730i

СообщениеДобавлено: Пт 09 Февраля, 2018 0:12    Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 Ответить с цитатой

Это мне знакомо... 5 лет на грузовике откатал. Бывало в городе заправляюсь - едет, за город выехал и стал, температура на пару градусов ниже и всё. Возил канистру керосина с собой. Лил в бак, менял фильтра, прокачивал и ехал дальше.
Вернуться к началу
Игнорировать пользователя Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Блог  

marshal
Джипер
OFFLINE


Зарегистрирован: 14.03.2014
Последнее посещение: 01.10.2018
Имя: Rusik
Возраст: 42
Сообщения: 82
Откуда: Kyiv
Автомобиль:
WJ limited 3.1 2000г., BMW E38 730i

СообщениеДобавлено: Чт 01 Марта, 2018 12:22    Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 Ответить с цитатой

С первым днем весны всех . Кто подскажет где купить медные колечки под форсунки? Размер дибильный 17х21
Вернуться к началу
Игнорировать пользователя Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Блог  

FREEman
ДжипоМонстр
OFFLINE


Зарегистрирован: 17.07.2008
Последнее посещение: 22.10.2018
Имя: Олег
Возраст: 47
Сообщения: 5696
Откуда: Odessa UA
Автомобиль:
Cherokee Sport KJ 2003 2.4 MT 249 T-case upgraded by Механик ... был ...

СообщениеДобавлено: Чт 01 Марта, 2018 13:44    Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 Ответить с цитатой

Чт 01 Марта, 2018 12:22 marshal писал(а):
С первым днем весны всех . Кто подскажет где купить медные колечки под форсунки? Размер дибильный 17х21

... медные колечки под форсы очень часто подходят от разных там ланосов-шманосов и тому подобных ... пагугли ...

_________________
В этой жизни не важно как ты падаешь, важно - как ты поднимаешься. ©
Уже не езжу на Daihatsu Terios J210 ... но тоскую по KJ-ю ...
Вернуться к началу
Игнорировать пользователя Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора Skype  

marshal
Джипер
OFFLINE


Зарегистрирован: 14.03.2014
Последнее посещение: 01.10.2018
Имя: Rusik
Возраст: 42
Сообщения: 82
Откуда: Kyiv
Автомобиль:
WJ limited 3.1 2000г., BMW E38 730i

СообщениеДобавлено: Чт 01 Марта, 2018 21:38    Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 Ответить с цитатой

Та дело в том что в основном используются четные размеры, 6,8,10,12,14,16,18,20 и т.д. А в этом моторе 17х21, причём важны оба размера, и внутренний и наружный. Не в автомагазинах, не в магазинах крепежей, не на базаре ничего подобного я не нашёл...
Вернуться к началу
Игнорировать пользователя Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Блог  

rendevor
ДжипоСтарейшина
OFFLINE


Зарегистрирован: 24.07.2011
Последнее посещение: 21.10.2018
Имя: ivan
Возраст: 36
Сообщения: 3356

Автомобиль:
WG '00 Limited QD + Toyota xA

СообщениеДобавлено: Пт 02 Марта, 2018 14:46    Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 Ответить с цитатой

Чт 01 Марта, 2018 21:38 marshal писал(а):
Та дело в том что в основном используются четные размеры, 6,8,10,12,14,16,18,20 и т.д. А в этом моторе 17х21, причём важны оба размера, и внутренний и наружный. Не в автомагазинах, не в магазинах крепежей, не на базаре ничего подобного я не нашёл...


Кольцо медное d17 17х21х1

_________________
БЖ моего Бонифация
Вернуться к началу
Игнорировать пользователя Посмотреть профиль Отправить личное сообщение  

Alien
ДжипоПапа
OFFLINE


Зарегистрирован: 21.11.2013
Последнее посещение: 10.10.2018
Имя: Василий
Возраст: 36
Сообщения: 275
Откуда: Odessa
Автомобиль:
Jeep WJ 2.7 Limited

СообщениеДобавлено: Пт 02 Марта, 2018 15:19    Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 Ответить с цитатой

Кольцо медное d17 17х21х1[/quote]

хех дешевле семечек
Вернуться к началу
Игнорировать пользователя Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Блог  

rendevor
ДжипоСтарейшина
OFFLINE


Зарегистрирован: 24.07.2011
Последнее посещение: 21.10.2018
Имя: ivan
Возраст: 36
Сообщения: 3356

Автомобиль:
WG '00 Limited QD + Toyota xA

СообщениеДобавлено: Пт 02 Марта, 2018 22:32    Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 Ответить с цитатой

Пт 02 Марта, 2018 15:19 Alien писал(а):
Кольцо медное d17 17х21х1


хех дешевле семечек [/quote] вообще, расходники по дизелям стоит искать в магазина сх техники и грузовиков.
Например натяжитель для 2.8 нашли от какой-то китайского дизеля. И китайцы сделали лучше качеством.

_________________
БЖ моего Бонифация
Вернуться к началу
Игнорировать пользователя Посмотреть профиль Отправить личное сообщение  

marshal
Джипер
OFFLINE


Зарегистрирован: 14.03.2014
Последнее посещение: 01.10.2018
Имя: Rusik
Возраст: 42
Сообщения: 82
Откуда: Kyiv
Автомобиль:
WJ limited 3.1 2000г., BMW E38 730i

СообщениеДобавлено: Пт 02 Марта, 2018 23:04    Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 Ответить с цитатой

Круто, спасибо!!! Минимальный заказ 50 шт, так что обращайтесь, кому надо
Вернуться к началу
Игнорировать пользователя Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Блог  

авіатор
ДжипоПапа
OFFLINE


Зарегистрирован: 14.11.2016
Последнее посещение: 22.10.2018
Имя: володимир
Возраст: 28
Сообщения: 359
Откуда: львів
Автомобиль:
legacy 2004, 2л ат. MPS 2,4 easy select +2", wj 04 4,7 QD

СообщениеДобавлено: Сб 03 Марта, 2018 0:16    Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 Ответить с цитатой

Долго еще до финиша?
Вернуться к началу
Игнорировать пользователя Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Блог Skype  

marshal
Джипер
OFFLINE


Зарегистрирован: 14.03.2014
Последнее посещение: 01.10.2018
Имя: Rusik
Возраст: 42
Сообщения: 82
Откуда: Kyiv
Автомобиль:
WJ limited 3.1 2000г., BMW E38 730i

СообщениеДобавлено: Сб 03 Марта, 2018 11:54    Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 Ответить с цитатой

субота 03 Березня, 2018 0:16 авіатор писал(а):
Долго еще до финиша?

Та только собрать всё в кучу. То времен небыло, теперь погода...
Вернуться к началу
Игнорировать пользователя Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Блог  

marshal
Джипер
OFFLINE


Зарегистрирован: 14.03.2014
Последнее посещение: 01.10.2018
Имя: Rusik
Возраст: 42
Сообщения: 82
Откуда: Kyiv
Автомобиль:
WJ limited 3.1 2000г., BMW E38 730i

СообщениеДобавлено: Чт 29 Марта, 2018 14:41    Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 Ответить с цитатой

Что-то в блогах не получается с фотками, выложу тут
Это отшлифованная голова, клапана не мылись, так и выглядели когда снял


IMG-1cc5c3ca8da948556bce47d577580f1c-V.jpg
IMG-1cc5c3ca8da948556bce47d577580f1c-V.jpg

Вернуться к началу
Игнорировать пользователя Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Блог  

marshal
Джипер
OFFLINE


Зарегистрирован: 14.03.2014
Последнее посещение: 01.10.2018
Имя: Rusik
Возраст: 42
Сообщения: 82
Откуда: Kyiv
Автомобиль:
WJ limited 3.1 2000г., BMW E38 730i

СообщениеДобавлено: Чт 29 Марта, 2018 14:43    Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 Ответить с цитатой

Это снятые клапана... Все 10 шт одинаковые были

IMG-aaca6b2222993865ef1bae0484cac8d1-V.jpg
IMG-aaca6b2222993865ef1bae0484cac8d1-V.jpg

Вернуться к началу
Игнорировать пользователя Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Блог  

marshal
Джипер
OFFLINE


Зарегистрирован: 14.03.2014
Последнее посещение: 01.10.2018
Имя: Rusik
Возраст: 42
Сообщения: 82
Откуда: Kyiv
Автомобиль:
WJ limited 3.1 2000г., BMW E38 730i

СообщениеДобавлено: Чт 29 Марта, 2018 14:45    Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 Ответить с цитатой

Это кронштейн с доп отверстием для крепления к блоку

IMG-1d7cc56e4d597fa333f815c3817df83d-V.jpg
IMG-1d7cc56e4d597fa333f815c3817df83d-V.jpg

Вернуться к началу
Игнорировать пользователя Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Блог  

marshal
Джипер
OFFLINE


Зарегистрирован: 14.03.2014
Последнее посещение: 01.10.2018
Имя: Rusik
Возраст: 42
Сообщения: 82
Откуда: Kyiv
Автомобиль:
WJ limited 3.1 2000г., BMW E38 730i

СообщениеДобавлено: Чт 29 Марта, 2018 14:49    Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 Ответить с цитатой

Что это за датчик? Кто подскажет? Он обломан был

IMG-58bfab2128b5ce2734321fccfdefb256-V.jpg
IMG-58bfab2128b5ce2734321fccfdefb256-V.jpg

Вернуться к началу
Игнорировать пользователя Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Блог  

marshal
Джипер
OFFLINE


Зарегистрирован: 14.03.2014
Последнее посещение: 01.10.2018
Имя: Rusik
Возраст: 42
Сообщения: 82
Откуда: Kyiv
Автомобиль:
WJ limited 3.1 2000г., BMW E38 730i

СообщениеДобавлено: Чт 29 Марта, 2018 20:49    Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 Ответить с цитатой

Победил я сегодня всё таки ту пресловутую шпильку... Надцать раз ронял ключ под машину, потом привязал его веревочкой и одел на руку Утеплитель моторного отсека цука со стекловаты, чесаться ещё несколько дней буду наверное...
А сейчас вопрос к знатокам - Машина завелась довольно бысто, мин 10 работала отлично, потом появился какой-то рокот или урчание, короче посторонний глухой звук, начало дергать натяжитель и у ремня появилась заметная амплитуда... Так как у меня кронштейн уже ломало, как-то стремно мне стало, сразу заглушил... Снял карлсон, проверил все шкивы, ролики, всё крутится как в масле...
Завёл опять без карлсона, заводится с полтыка, пару минут и та-же история... Что за хрень??? Есть какие-то мысли?
Когда уходил заметь под машиной пару капель соляры. Откуда хз, капля висит на рулевой тяге. Форсунки, трубки, фильтр - сухие...
Вернуться к началу
Игнорировать пользователя Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Блог  


Показать сообщения:   
Начать новую тему   Ответить на тему    Список форумов Украинский клуб любителей Jeep -> Двигатель Часовой пояс: EET (Europe)
На страницу 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 Все
Страница 1 из 7

 
Перейти:  
Ты не можешь начинать темы
Ты не можешь отвечать на сообщения
Ты не можешь редактировать свои сообщения
Ты не можешь удалять свои сообщения
Ты не можешь голосовать в опросах
Вы не можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы


Написать администратору: admin@jeep.org.ua