Предыдущая тема :: Следующая тема |
Автор |
Сообщение |
marshal Джипер OFFLINE
Зарегистрирован: 14.03.2014 Последнее посещение: 24.06.2020 Имя: Rusik Возраст: 48 Сообщения: 83 Откуда: Kyiv Автомобиль: WJ limited 3.1 2000г., BMW E38 730i
|
Добавлено: Ср 10 Января, 2018 14:58 Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 |
|
|
Приветствую. Решил поменять прокладки, дабы устранить текучку. Порядок затяжки болтов ГБЦ нашёл в мануале, но не пойму каким моментом их тянуть. Может кто поделится опытом?
|
|
Вернуться к началу |
|
|
Саша ДжипоСтарейшина OFFLINE
Зарегистрирован: 13.11.2007 Последнее посещение: 15.03.2024 Имя: Возраст: 41 Сообщения: 4754 Откуда: ODESA Автомобиль: TLC-150 (1KD-FTV), XJ (AMC-150)
|
Добавлено: Ср 10 Января, 2018 15:17 Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 |
|
|
Я уверен, что речь все же не о ГБЦ, а о клапанной крьішке .
|
|
Вернуться к началу |
|
|
marshal Джипер OFFLINE
Зарегистрирован: 14.03.2014 Последнее посещение: 24.06.2020 Имя: Rusik Возраст: 48 Сообщения: 83 Откуда: Kyiv Автомобиль: WJ limited 3.1 2000г., BMW E38 730i
|
Добавлено: Ср 10 Января, 2018 15:25 Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 |
|
|
Нет, всё таки о ГБЦ
|
|
Вернуться к началу |
|
|
Yalta_biker_UA Спасатель КСС Крыма OFFLINE
Зарегистрирован: 27.05.2012 Последнее посещение: 27.10.2019 Имя: Константин Возраст: 43 Сообщения: 1784 Откуда: Ялта Автомобиль: Megane 3 - рожденный летать и пучок рожденных ползать
|
Добавлено: Ср 10 Января, 2018 15:35 Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 |
|
|
прокладка стальная или паронитовая?
для паронита делали по такой инструкции:
Этап болты М14 болты М12
1 30 Нм -
2 30 Нм -
3 70 градусов -
4 70 градусов -
5 - 30 Нм
6 - 85 Нм
7 Запустить двигатель на 20 минут
8 Охладить двигатель 2 часа
9 Ослабить все болты М14 на 180 градусов в порядке обратном
затягиванию, а потом в прямом порядке затянуть их на 30 Нм
Болты М12 не трогать!
10 65 градусов
11 65 градусов 90 Нм
12 Эксплуатировать нормально автомобиль 20000 км
13 Дотянуть все болты на 15 градусов.
Схема затяжки
14 13 12 11
4 2 6 10 8
3 5 1 7 9
18 17 16 15
п.с. - это схема для 4-цилиндрового двигателя, но моменты одинаковые с 5-цилиндровым
_________________ Водители полноприводных автомобилей, оборудованных колёсами размером более 31'' могут отступать от требований законов физики в случае крайней необходимости. SUPER_GUTSUL, Sergiy+
|
|
Вернуться к началу |
|
|
Yalta_biker_UA Спасатель КСС Крыма OFFLINE
Зарегистрирован: 27.05.2012 Последнее посещение: 27.10.2019 Имя: Константин Возраст: 43 Сообщения: 1784 Откуда: Ялта Автомобиль: Megane 3 - рожденный летать и пучок рожденных ползать
|
Добавлено: Ср 10 Января, 2018 15:38 Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 |
|
|
для стальной прокладки секис с прогревом и дотяжкой не нужен.
_________________ Водители полноприводных автомобилей, оборудованных колёсами размером более 31'' могут отступать от требований законов физики в случае крайней необходимости.
|
|
Вернуться к началу |
|
|
marshal Джипер OFFLINE
Зарегистрирован: 14.03.2014 Последнее посещение: 24.06.2020 Имя: Rusik Возраст: 48 Сообщения: 83 Откуда: Kyiv Автомобиль: WJ limited 3.1 2000г., BMW E38 730i
|
Добавлено: Ср 10 Января, 2018 15:46 Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 |
|
|
Стальную просто обтянуть и всё? Я прокладку ещё не покупал. Разобрал и отмываю салидол))
|
|
Вернуться к началу |
|
|
Yalta_biker_UA Спасатель КСС Крыма OFFLINE
Зарегистрирован: 27.05.2012 Последнее посещение: 27.10.2019 Имя: Константин Возраст: 43 Сообщения: 1784 Откуда: Ялта Автомобиль: Megane 3 - рожденный летать и пучок рожденных ползать
|
Добавлено: Ср 10 Января, 2018 16:05 Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 |
|
|
просто обтянуть и всё.
На брендовых, типа ВикторРейнц или Гётсе - может быть указана своя схема и свои моменты затяжек, этим нельзя пренебрегать.
Зависит, как правило, от толщины прокладки - они бывают для стандартных и шлифованных ГБЦ, могут до 0,4 мм отличаться.
Так же держим в уме милую особенность моторов VM - прокладка одна, а головок 4 или 5.
Так вот, шлифовать надо все, за одну установку и по всем плоскостям - не только прилегание к блоку но и прилегание к коллектору.
Болты принято считать одноразовыми, но это не так. Есть в мануале предельное значение длины от плоскости шляпки до кончика - если оно в допуске - то можно использовать старые. Бо, помнится, они были даже дороже чем на тавоту.
У диких людей на форуме надо поискать - было очень подробное описание по ремонту 4.25 - так там все такое же минус 1 цилиндр.
_________________ Водители полноприводных автомобилей, оборудованных колёсами размером более 31'' могут отступать от требований законов физики в случае крайней необходимости.
|
|
Вернуться к началу |
|
|
Кум ДжипоСтарейшина OFFLINE
Зарегистрирован: 19.07.2011 Последнее посещение: 20.02.2024 Имя: Возраст: 44 Сообщения: 1449 Откуда: Харьков Автомобиль: ZJ 5.2 1996. 242. +5" MUD 33х12.5 (-48)
|
Добавлено: Ср 10 Января, 2018 16:31 Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 |
|
|
порядок и момент затяжки найдешь на упаковке прокладки. Не переусердствуй со шлифовкой, недавно делал свой DCI 1.5л так там в мануале так и написано шлифовать НИЗЯ!
|
|
Вернуться к началу |
|
|
marshal Джипер OFFLINE
Зарегистрирован: 14.03.2014 Последнее посещение: 24.06.2020 Имя: Rusik Возраст: 48 Сообщения: 83 Откуда: Kyiv Автомобиль: WJ limited 3.1 2000г., BMW E38 730i
|
Добавлено: Ср 10 Января, 2018 17:28 Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 |
|
|
Металлические дурных денег стоят, буду мудохаться с паронитом... Это такую схему обтяжки придумали в связи с тем что голова не одна а 5? Я на BMW так не мудохался с прокладками. Не говоря уже о VW group...
|
|
Вернуться к началу |
|
|
Yalta_biker_UA Спасатель КСС Крыма OFFLINE
Зарегистрирован: 27.05.2012 Последнее посещение: 27.10.2019 Имя: Константин Возраст: 43 Сообщения: 1784 Откуда: Ялта Автомобиль: Megane 3 - рожденный летать и пучок рожденных ползать
|
Добавлено: Ср 10 Января, 2018 17:51 Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 |
|
|
не, подозреваю, что это связано с тем, что стальная прокладка сжимается ничтожно мало по сравнению с паронитовой.
Отсюда и требование безусловной шлифовки плоскостей перед установкой - стальная физически не может заполнить коцки и риски.
оффтопик насчет К9К - ГБЦ шлифовать можно, но если надо снять более 0,1мм - то надо еще провести много доработок, что при стоимости новой головки в 400 баксов - просто не оправдано.
Наверное, даже в условиях Киева за 400 баксов можно и живой мотор притащить из Польши.
Однако, мотор этот удивительно живуч - на моей ренохе пошла 272-я тысяча.
_________________ Водители полноприводных автомобилей, оборудованных колёсами размером более 31'' могут отступать от требований законов физики в случае крайней необходимости.
|
|
Вернуться к началу |
|
|
marshal Джипер OFFLINE
Зарегистрирован: 14.03.2014 Последнее посещение: 24.06.2020 Имя: Rusik Возраст: 48 Сообщения: 83 Откуда: Kyiv Автомобиль: WJ limited 3.1 2000г., BMW E38 730i
|
Добавлено: Ср 10 Января, 2018 18:02 Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 |
|
|
Я наверное переменял сотню паронитовых прокладок на других моторах и никогда так не морочился с отпусканием, прогревом, дотяжной... Шлифовать обязательно, это залог надёжности. А такую схему обтяжки первый раз вижу... Может это всё таки связано с количеством голов на блоке?
|
|
Вернуться к началу |
|
|
Yalta_biker_UA Спасатель КСС Крыма OFFLINE
Зарегистрирован: 27.05.2012 Последнее посещение: 27.10.2019 Имя: Константин Возраст: 43 Сообщения: 1784 Откуда: Ялта Автомобиль: Megane 3 - рожденный летать и пучок рожденных ползать
|
Добавлено: Ср 10 Января, 2018 18:05 Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 |
|
|
может и так.
Ну или перестраховка от производителя.
На фордах нередко встречается подобная схема - затянуть, отпустить, затянуть, прогреть до 90 и дотянуть
_________________ Водители полноприводных автомобилей, оборудованных колёсами размером более 31'' могут отступать от требований законов физики в случае крайней необходимости.
|
|
Вернуться к началу |
|
|
marshal Джипер OFFLINE
Зарегистрирован: 14.03.2014 Последнее посещение: 24.06.2020 Имя: Rusik Возраст: 48 Сообщения: 83 Откуда: Kyiv Автомобиль: WJ limited 3.1 2000г., BMW E38 730i
|
Добавлено: Ср 10 Января, 2018 18:16 Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 |
|
|
середа 10 Січня, 2018 18:05 Yalta_biker_UA писал(а): | может и так.
Ну или перестраховка от производителя.
На фордах нередко встречается подобная схема - затянуть, отпустить, затянуть, прогреть до 90 и дотянуть |
Я насовсем понял описанную выше схему... В мануале сначала обтягиваются М14 по схеме, потом М12 со стороны шпилек, потом М12 со стороны форсунок. И тоже не понятно подряд или тоже по какой-то схеме... Можно подробнее?
|
|
Вернуться к началу |
|
|
marshal Джипер OFFLINE
Зарегистрирован: 14.03.2014 Последнее посещение: 24.06.2020 Имя: Rusik Возраст: 48 Сообщения: 83 Откуда: Kyiv Автомобиль: WJ limited 3.1 2000г., BMW E38 730i
|
Добавлено: Ср 10 Января, 2018 18:17 Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 |
|
|
середа 10 Січня, 2018 16:31 Кум писал(а): | порядок и момент затяжки найдешь на упаковке прокладки. Не переусердствуй со шлифовкой, недавно делал свой DCI 1.5л так там в мануале так и написано шлифовать НИЗЯ! |
А все производители это указывают на упаковке?
|
|
Вернуться к началу |
|
|
Череп ДжипоАксакал OFFLINE
Зарегистрирован: 01.10.2017 Последнее посещение: 19.09.2023 Имя: Никита Возраст: 34 Сообщения: 768 Откуда: Киев Автомобиль: ZJ 5.2 почти сток; ГАЗ-2410 «Кольцевая»
|
Добавлено: Ср 10 Января, 2018 19:29 Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 |
|
|
Это из мануала по 2.5, в принципе, логично можно понять, как делать с +1 горшком. Надеюсь, поможет.
IMG_20180110_191527.jpg |
|
IMG_20180110_191606.jpg |
|
_________________ Вы немножко подиагностируйте, а что сломалось - это я на форуме спрошу.
Youtube: Jeeplab
Drive2: Jeep-lab
СТО
|
|
Вернуться к началу |
|
|
marshal Джипер OFFLINE
Зарегистрирован: 14.03.2014 Последнее посещение: 24.06.2020 Имя: Rusik Возраст: 48 Сообщения: 83 Откуда: Kyiv Автомобиль: WJ limited 3.1 2000г., BMW E38 730i
|
Добавлено: Ср 10 Января, 2018 20:31 Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 |
|
|
Спасибо большое
|
|
Вернуться к началу |
|
|
Кум ДжипоСтарейшина OFFLINE
Зарегистрирован: 19.07.2011 Последнее посещение: 20.02.2024 Имя: Возраст: 44 Сообщения: 1449 Откуда: Харьков Автомобиль: ZJ 5.2 1996. 242. +5" MUD 33х12.5 (-48)
|
Добавлено: Ср 10 Января, 2018 21:36 Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 |
|
|
середа 10 Січня, 2018 17:51 Yalta_biker_UA писал(а): |
оффтопик насчет К9К - ГБЦ шлифовать можно, но если надо снять более 0,1мм - то надо еще провести много доработок, что при стоимости новой головки в 400 баксов - просто не оправдано.
Наверное, даже в условиях Киева за 400 баксов можно и живой мотор притащить из Польши.
Однако, мотор этот удивительно живуч - на моей ренохе пошла 272-я тысяча. |
Так и есть, ровняли вручную. Шлифовщик объяснил, что может только 0.5мм снять... многовато...
|
|
Вернуться к началу |
|
|
marshal Джипер OFFLINE
Зарегистрирован: 14.03.2014 Последнее посещение: 24.06.2020 Имя: Rusik Возраст: 48 Сообщения: 83 Откуда: Kyiv Автомобиль: WJ limited 3.1 2000г., BMW E38 730i
|
Добавлено: Ср 10 Января, 2018 21:56 Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 |
|
|
Ещё такой вопрос: турбина к трубе (не коллектору) крепится шпильки / гайки? Бо у меня была на 2х коротких шпильках и 2х длинных болтах... Меня терзают смутные сомнения что оно так и должно быть...
|
|
Вернуться к началу |
|
|
Череп ДжипоАксакал OFFLINE
Зарегистрирован: 01.10.2017 Последнее посещение: 19.09.2023 Имя: Никита Возраст: 34 Сообщения: 768 Откуда: Киев Автомобиль: ZJ 5.2 почти сток; ГАЗ-2410 «Кольцевая»
|
Добавлено: Ср 10 Января, 2018 22:23 Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 |
|
|
Учитывая, что при шлифовке речь обычно идёт о сотках, то это уже не шлифовка, а фрезеровка, вплоть до изменения степени сжатия.
Посмотрите сами, насколько "удобно" там монтировать турбину, и примите для себя оптимальное решение - где оставить шпильки, а где болты. Этот кузов не рассчитывался под дизельные двигатели, тем более с турбиной, все решения по компоновке были эрзацем чистой воды. Вы ещё намучаетесь именно с удобствами ремонта, просто смиритесь с этим сейчас, потом будет поздно.
_________________ Вы немножко подиагностируйте, а что сломалось - это я на форуме спрошу.
Youtube: Jeeplab
Drive2: Jeep-lab
СТО
|
|
Вернуться к началу |
|
|
marshal Джипер OFFLINE
Зарегистрирован: 14.03.2014 Последнее посещение: 24.06.2020 Имя: Rusik Возраст: 48 Сообщения: 83 Откуда: Kyiv Автомобиль: WJ limited 3.1 2000г., BMW E38 730i
|
Добавлено: Ср 10 Января, 2018 23:09 Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 |
|
|
Неужели такой геморный мотор? Что касается удобства монтажа / демонтажа коллекторов и заморочки с головами - согласен... Ну так не каждый месяц же туда лазить... Всё остальное вроде такое же как у всех комплектаций... С чем там ещё мучяться?
|
|
Вернуться к началу |
|
|
Череп ДжипоАксакал OFFLINE
Зарегистрирован: 01.10.2017 Последнее посещение: 19.09.2023 Имя: Никита Возраст: 34 Сообщения: 768 Откуда: Киев Автомобиль: ZJ 5.2 почти сток; ГАЗ-2410 «Кольцевая»
|
Добавлено: Ср 10 Января, 2018 23:18 Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 |
|
|
Конфигурация коллектора с турбиной сама по себе сложная, даже не смотря на то, что мотор рядный. Примерно с такими же трудностями сталкиваемся, когда надо наживлять болты в гайки при установке приёмных труб на V-образники 4.7 и 5.2 - руки некуда всунуть, проклинаешь всё на свете. Так почему надо мучаться, если кто-то заранее сделал там пару болтов?
_________________ Вы немножко подиагностируйте, а что сломалось - это я на форуме спрошу.
Youtube: Jeeplab
Drive2: Jeep-lab
СТО
|
|
Вернуться к началу |
|
|
авіатор ДжипоПапа OFFLINE
Зарегистрирован: 14.11.2016 Последнее посещение: 24.02.2021 Имя: володимир Возраст: 34 Сообщения: 439 Откуда: львів Автомобиль: legacy 2004, 2л ат. MPS 2,4 easy select +2", wj 04 4,7 QD
|
Добавлено: Ср 10 Января, 2018 23:35 Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 |
|
|
Только потом все с фотками в блог. Интересно же почитать про самый проблемный двигатель в линейке вжиков. Ну и удачи в доведении до идеала своего коня.
|
|
Вернуться к началу |
|
|
Череп ДжипоАксакал OFFLINE
Зарегистрирован: 01.10.2017 Последнее посещение: 19.09.2023 Имя: Никита Возраст: 34 Сообщения: 768 Откуда: Киев Автомобиль: ZJ 5.2 почти сток; ГАЗ-2410 «Кольцевая»
|
Добавлено: Чт 11 Января, 2018 0:26 Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 |
|
|
Ой, да ладно, все его проблемы давно известны и решаемы, зато он более выносливый и неприхотливый, вы его ещё попробуйте ушатать. Ещё и жрёт любое г..но. Пожалуй, самая большая проблема - достать уникальные запчасти.
_________________ Вы немножко подиагностируйте, а что сломалось - это я на форуме спрошу.
Youtube: Jeeplab
Drive2: Jeep-lab
СТО
|
|
Вернуться к началу |
|
|
marshal Джипер OFFLINE
Зарегистрирован: 14.03.2014 Последнее посещение: 24.06.2020 Имя: Rusik Возраст: 48 Сообщения: 83 Откуда: Kyiv Автомобиль: WJ limited 3.1 2000г., BMW E38 730i
|
Добавлено: Чт 11 Января, 2018 9:07 Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 |
|
|
середа 10 Січня, 2018 23:18 Череп писал(а): | Конфигурация коллектора с турбиной сама по себе сложная, даже не смотря на то, что мотор рядный. Примерно с такими же трудностями сталкиваемся, когда надо наживлять болты в гайки при установке приёмных труб на V-образники 4.7 и 5.2 - руки некуда всунуть, проклинаешь всё на свете. Так почему надо мучаться, если кто-то заранее сделал там пару болтов? |
У меня уже давно BMW с V8, я прекрасно знаю о чём Вы говорите. Там к выпускным коллекторам вообще нет доступа . Но туда и нет надобности лазить, если не перегревать постоянно
|
|
Вернуться к началу |
|
|
marshal Джипер OFFLINE
Зарегистрирован: 14.03.2014 Последнее посещение: 24.06.2020 Имя: Rusik Возраст: 48 Сообщения: 83 Откуда: Kyiv Автомобиль: WJ limited 3.1 2000г., BMW E38 730i
|
Добавлено: Чт 11 Января, 2018 9:16 Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 |
|
|
середа 10 Січня, 2018 23:35 авіатор писал(а): |
Только потом все с фотками в блог. Интересно же почитать про самый проблемный двигатель в линейке вжиков. Ну и удачи в доведении до идеала своего коня. |
Конечно... Нафоткаю и опишу свои мысли)). Но по поводу самого проблемного думаю Вы ошибаетесь). С мерсовским дизелем гораздо больше секса. Хотя-бы с пьезо-форсунками в которых периодически нужно менять тепловые экраны, а вытащить их не получится даже приопустив мотор.
|
|
Вернуться к началу |
|
|
marshal Джипер OFFLINE
Зарегистрирован: 14.03.2014 Последнее посещение: 24.06.2020 Имя: Rusik Возраст: 48 Сообщения: 83 Откуда: Kyiv Автомобиль: WJ limited 3.1 2000г., BMW E38 730i
|
Добавлено: Чт 11 Января, 2018 9:19 Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 |
|
|
четвер 11 Січня, 2018 0:26 Череп писал(а): | Ой, да ладно, все его проблемы давно известны и решаемы, зато он более выносливый и неприхотливый, вы его ещё попробуйте ушатать. Ещё и жрёт любое г..но. Пожалуй, самая большая проблема - достать уникальные запчасти. |
С запчастями проблем пока не ощутил, всё есть на Атласе
|
|
Вернуться к началу |
|
|
авіатор ДжипоПапа OFFLINE
Зарегистрирован: 14.11.2016 Последнее посещение: 24.02.2021 Имя: володимир Возраст: 34 Сообщения: 439 Откуда: львів Автомобиль: legacy 2004, 2л ат. MPS 2,4 easy select +2", wj 04 4,7 QD
|
Добавлено: Чт 11 Января, 2018 18:07 Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 |
|
|
Корочче вам побольше творческого энтузиазма. Ждем блог)
|
|
Вернуться к началу |
|
|
marshal Джипер OFFLINE
Зарегистрирован: 14.03.2014 Последнее посещение: 24.06.2020 Имя: Rusik Возраст: 48 Сообщения: 83 Откуда: Kyiv Автомобиль: WJ limited 3.1 2000г., BMW E38 730i
|
Добавлено: Чт 11 Января, 2018 18:11 Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 |
|
|
надеюсь мучения не напрасны
|
|
Вернуться к началу |
|
|
marshal Джипер OFFLINE
Зарегистрирован: 14.03.2014 Последнее посещение: 24.06.2020 Имя: Rusik Возраст: 48 Сообщения: 83 Откуда: Kyiv Автомобиль: WJ limited 3.1 2000г., BMW E38 730i
|
Добавлено: Ср 17 Января, 2018 12:20 Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 |
|
|
Кто сталкивался с ремонтом ручной подкачки? Где купить манжетик или может от какой другой машины подходит?
DSC_0288.JPG |
|
|
|
Вернуться к началу |
|
|
marshal Джипер OFFLINE
Зарегистрирован: 14.03.2014 Последнее посещение: 24.06.2020 Имя: Rusik Возраст: 48 Сообщения: 83 Откуда: Kyiv Автомобиль: WJ limited 3.1 2000г., BMW E38 730i
|
Добавлено: Пт 26 Января, 2018 19:43 Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 |
|
|
Всех приветствую... По ходу углубления во всю эту дизельную историю, возникли следующие вопросы)))
1. На форсунках написано 180 бар, диагностика показала что они распыляют при 150. Значит ли это что нужно менять распылители?
2. В расширительном бачке я обнаружил следы моторного масла. Этому причина прокладка ГБЦ или ещё где-то может продавливать?
|
|
Вернуться к началу |
|
|
Yalta_biker_UA Спасатель КСС Крыма OFFLINE
Зарегистрирован: 27.05.2012 Последнее посещение: 27.10.2019 Имя: Константин Возраст: 43 Сообщения: 1784 Откуда: Ялта Автомобиль: Megane 3 - рожденный летать и пучок рожденных ползать
|
Добавлено: Пт 26 Января, 2018 22:03 Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 |
|
|
1. Нет, не значит. А значит то, что форсунки отрегулировали под изношенный ТНВД, который уже не выдает 180 кг. Распылители это про динамику, экономичность, эластичность - все это определяется качеством распыла, диагностируется визуально путем оценки конуса распыла.
2. Тайна сие велика есть. В 95% случаев идет вода в масло. Точнее, вода в цилиндры, а уже если кольца изношены насмерть - то оттуда в масло. Так чтоб в дизеле масло плавало в антифризе - легенды ходят, но живьем мало кто видел. Обычно видят только бульбашки выхлопных газов. Но если мотор уже жрет масло шо не в себя, то выхлопные газы обильно содержат оное масло.
Но, в любом случае, соприкосновение данных материй - 90% - трещина в ГБЦ, 5% - прокладка ГБЦ, 5% - деформация блока от перегрева (и плюс естессно, трещина в башке). Это не бензинка, где прокладка толстенная и все компенсирует.
Диагностируется опрессовкой на горячую (ГБЦ) и лекальной линейкой на холодную (блок)
_________________ Водители полноприводных автомобилей, оборудованных колёсами размером более 31'' могут отступать от требований законов физики в случае крайней необходимости.
|
|
Вернуться к началу |
|
|
kentavr ДжипоСтарейшина OFFLINE
Зарегистрирован: 16.02.2013 Последнее посещение: 06.10.2023 Имя: Владимир Возраст: 57 Сообщения: 4111 Откуда: Винница Автомобиль: WJ 3.1TD, WJ 2.7 CRD, ТЛК 100 VX V8
|
Добавлено: Пт 26 Января, 2018 22:44 Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 |
|
|
Пт 26 Января, 2018 19:43 marshal писал(а): | Всех приветствую... По ходу углубления во всю эту дизельную историю, возникли следующие вопросы)))
1. На форсунках написано 180 бар, диагностика показала что они распыляют при 150. Значит ли это что нужно менять распылители?
2. В расширительном бачке я обнаружил следы моторного масла. Этому причина прокладка ГБЦ или ещё где-то может продавливать? |
По второму пункту добавлю, что следы масла могут быть из-за микротрещин в гильзе первого цилиндра, как самого термонагруженого.
_________________ Спускаясь к великой реке, мы все оставляем следы на песке...
|
|
Вернуться к началу |
|
|
marshal Джипер OFFLINE
Зарегистрирован: 14.03.2014 Последнее посещение: 24.06.2020 Имя: Rusik Возраст: 48 Сообщения: 83 Откуда: Kyiv Автомобиль: WJ limited 3.1 2000г., BMW E38 730i
|
Добавлено: Пт 26 Января, 2018 22:56 Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 |
|
|
https://youtu.be/M5GDroNbs00 ось, натрапив... Я не лингвист, но по картинкам понял что обошлось заменой прокладки... Может кто точнее переведет?
|
|
Вернуться к началу |
|
|
Череп ДжипоАксакал OFFLINE
Зарегистрирован: 01.10.2017 Последнее посещение: 19.09.2023 Имя: Никита Возраст: 34 Сообщения: 768 Откуда: Киев Автомобиль: ZJ 5.2 почти сток; ГАЗ-2410 «Кольцевая»
|
Добавлено: Пт 26 Января, 2018 23:05 Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 |
|
|
Пт 26 Января, 2018 19:43 marshal писал(а): | 1. На форсунках написано 180 бар, диагностика показала что они распыляют при 150. Значит ли это что нужно менять распылители? |
Давление создаёт ТНВД, если его норма 150 бар, то и на форсунке больше не будет. В таком случае надпись на форсунке говорит о предельном гарантированно нормальном рабочем давлении.
Цитата: | 2. В расширительном бачке я обнаружил следы моторного масла. Этому причина прокладка ГБЦ или ещё где-то может продавливать? |
Почти на 100% уверен, что это теплообменник на масляном фильтре (или его прокладка). Если я прав, то вовремя заметили, последствия будут не критичными, но долго- и трудноисправимыми. Похожую эпопею можете почитать из уст одного нашего дорогого клиента:
https://www.drive2.ru/b/488648806980649242/
Там хоть и 2.7, но тоже есть теплообменник (и его прокладка). Но дело ещё и в том, что можно прокладку поменять, а пробой будет внутри самого теплообменника. Тщательно изучите вашу ситуацию.
_________________ Вы немножко подиагностируйте, а что сломалось - это я на форуме спрошу.
Youtube: Jeeplab
Drive2: Jeep-lab
СТО
|
|
Вернуться к началу |
|
|
Yalta_biker_UA Спасатель КСС Крыма OFFLINE
Зарегистрирован: 27.05.2012 Последнее посещение: 27.10.2019 Имя: Константин Возраст: 43 Сообщения: 1784 Откуда: Ялта Автомобиль: Megane 3 - рожденный летать и пучок рожденных ползать
|
Добавлено: Пт 26 Января, 2018 23:13 Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 |
|
|
кстати, а нет ли у вжика такой херни как у следопыта - в радиаторе встроен теплообменник АКПП?
В ниссан-форумах про этот подъебос сложены целые эпосы - прогнивает внутри и дестрон в антифриз, а антифриз - в АКПП и п..ец з посмишкою хижей :((
_________________ Водители полноприводных автомобилей, оборудованных колёсами размером более 31'' могут отступать от требований законов физики в случае крайней необходимости.
|
|
Вернуться к началу |
|
|
Череп ДжипоАксакал OFFLINE
Зарегистрирован: 01.10.2017 Последнее посещение: 19.09.2023 Имя: Никита Возраст: 34 Сообщения: 768 Откуда: Киев Автомобиль: ZJ 5.2 почти сток; ГАЗ-2410 «Кольцевая»
|
Добавлено: Пт 26 Января, 2018 23:40 Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 |
|
|
Есть и за ZJ, и на WJ, и на кирпичах, но он очень надёжен, даже в относительно дешёвых радиаторах не было у нас случая, чтобы антифриз смешался с ATF.
_________________ Вы немножко подиагностируйте, а что сломалось - это я на форуме спрошу.
Youtube: Jeeplab
Drive2: Jeep-lab
СТО
|
|
Вернуться к началу |
|
|
marshal Джипер OFFLINE
Зарегистрирован: 14.03.2014 Последнее посещение: 24.06.2020 Имя: Rusik Возраст: 48 Сообщения: 83 Откуда: Kyiv Автомобиль: WJ limited 3.1 2000г., BMW E38 730i
|
Добавлено: Пт 26 Января, 2018 23:41 Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 |
|
|
п'ятниця 26 Січня, 2018 23:13 Yalta_biker_UA писал(а): | кстати, а нет ли у вжика такой херни как у следопыта - в радиаторе встроен теплообменник АКПП?
В ниссан-форумах про этот подъебос сложены целые эпосы - прогнивает внутри и дестрон в антифриз, а антифриз - в АКПП и п..ец з посмишкою хижей :(( |
Есть, но в бачке моторное масло.
|
|
Вернуться к началу |
|
|
marshal Джипер OFFLINE
Зарегистрирован: 14.03.2014 Последнее посещение: 24.06.2020 Имя: Rusik Возраст: 48 Сообщения: 83 Откуда: Kyiv Автомобиль: WJ limited 3.1 2000г., BMW E38 730i
|
Добавлено: Пт 26 Января, 2018 23:43 Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 |
|
|
п'ятниця 26 Січня, 2018 23:05 Череп писал(а): | Пт 26 Января, 2018 19:43 marshal писал(а): | 1. На форсунках написано 180 бар, диагностика показала что они распыляют при 150. Значит ли это что нужно менять распылители? |
Давление создаёт ТНВД, если его норма 150 бар, то и на форсунке больше не будет. В таком случае надпись на форсунке говорит о предельном гарантированно нормальном рабочем давлении.
Цитата: | 2. В расширительном бачке я обнаружил следы моторного масла. Этому причина прокладка ГБЦ или ещё где-то может продавливать? |
Почти на 100% уверен, что это теплообменник на масляном фильтре (или его прокладка). Если я прав, то вовремя заметили, последствия будут не критичными, но долго- и трудноисправимыми. Похожую эпопею можете почитать из уст одного нашего дорогого клиента:
https://www.drive2.ru/b/488648806980649242/
Там хоть и 2.7, но тоже есть теплообменник (и его прокладка). Но дело ещё и в том, что можно прокладку поменять, а пробой будет внутри самого теплообменника. Тщательно изучите вашу ситуацию. |
Спасибо за совет, завтра буду смотреть...
|
|
Вернуться к началу |
|
|
авіатор ДжипоПапа OFFLINE
Зарегистрирован: 14.11.2016 Последнее посещение: 24.02.2021 Имя: володимир Возраст: 34 Сообщения: 439 Откуда: львів Автомобиль: legacy 2004, 2л ат. MPS 2,4 easy select +2", wj 04 4,7 QD
|
Добавлено: Пт 26 Января, 2018 23:45 Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 |
|
|
Есть такая фигня на вжиках. На неделе менял радиатор, там и трубки акпп подходят для охлаждения масла. По крайней мере на 4.7.
|
|
Вернуться к началу |
|
|
marshal Джипер OFFLINE
Зарегистрирован: 14.03.2014 Последнее посещение: 24.06.2020 Имя: Rusik Возраст: 48 Сообщения: 83 Откуда: Kyiv Автомобиль: WJ limited 3.1 2000г., BMW E38 730i
|
Добавлено: Пт 26 Января, 2018 23:51 Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 |
|
|
п'ятниця 26 Січня, 2018 23:45 авіатор писал(а): | Есть такая фигня на вжиках. На неделе менял радиатор, там и трубки акпп подходят для охлаждения масла. По крайней мере на 4.7. |
У меня такой же радиатор, но там охлаждение коробки подведено
|
|
Вернуться к началу |
|
|
Череп ДжипоАксакал OFFLINE
Зарегистрирован: 01.10.2017 Последнее посещение: 19.09.2023 Имя: Никита Возраст: 34 Сообщения: 768 Откуда: Киев Автомобиль: ZJ 5.2 почти сток; ГАЗ-2410 «Кольцевая»
|
Добавлено: Пт 26 Января, 2018 23:54 Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 |
|
|
Да вы об одном и том же говорите. Один про масло, другой про АКПП, а в итоге все говорят про охлаждение масла АКПП.
_________________ Вы немножко подиагностируйте, а что сломалось - это я на форуме спрошу.
Youtube: Jeeplab
Drive2: Jeep-lab
СТО
|
|
Вернуться к началу |
|
|
marshal Джипер OFFLINE
Зарегистрирован: 14.03.2014 Последнее посещение: 24.06.2020 Имя: Rusik Возраст: 48 Сообщения: 83 Откуда: Kyiv Автомобиль: WJ limited 3.1 2000г., BMW E38 730i
|
Добавлено: Пт 26 Января, 2018 23:56 Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 |
|
|
п'ятниця 26 Січня, 2018 23:54 Череп писал(а): | Да вы об одном и том же говорите. Один про масло, другой про АКПП, а в итоге все говорят про охлаждение масла АКПП. |
так я говорю что у меня не тот случай. В бачке не АТФ.
|
|
Вернуться к началу |
|
|
kentavr ДжипоСтарейшина OFFLINE
Зарегистрирован: 16.02.2013 Последнее посещение: 06.10.2023 Имя: Владимир Возраст: 57 Сообщения: 4111 Откуда: Винница Автомобиль: WJ 3.1TD, WJ 2.7 CRD, ТЛК 100 VX V8
|
Добавлено: Сб 27 Января, 2018 9:19 Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 |
|
|
Пт 26 Января, 2018 22:44 kentavr писал(а): | Пт 26 Января, 2018 19:43 marshal писал(а): | Всех приветствую... По ходу углубления во всю эту дизельную историю, возникли следующие вопросы)))
1. На форсунках написано 180 бар, диагностика показала что они распыляют при 150. Значит ли это что нужно менять распылители?
2. В расширительном бачке я обнаружил следы моторного масла. Этому причина прокладка ГБЦ или ещё где-то может продавливать? |
По второму пункту добавлю, что следы масла могут быть из-за микротрещин в гильзе первого цилиндра, как самого термонагруженого. |
Замерь и сравни компрессию в цилиндрах, на холодном двигателе.
У меня была идентичная ситуация, именно на 3.1 2000 г.
Могу выслать эту гильзу с микротрещинами для убеждения
_________________ Спускаясь к великой реке, мы все оставляем следы на песке...
|
|
Вернуться к началу |
|
|
marshal Джипер OFFLINE
Зарегистрирован: 14.03.2014 Последнее посещение: 24.06.2020 Имя: Rusik Возраст: 48 Сообщения: 83 Откуда: Kyiv Автомобиль: WJ limited 3.1 2000г., BMW E38 730i
|
Добавлено: Сб 27 Января, 2018 10:44 Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 |
|
|
субота 27 Січня, 2018 9:19 kentavr писал(а): | Пт 26 Января, 2018 22:44 kentavr писал(а): | Пт 26 Января, 2018 19:43 marshal писал(а): | Всех приветствую... По ходу углубления во всю эту дизельную историю, возникли следующие вопросы)))
1. На форсунках написано 180 бар, диагностика показала что они распыляют при 150. Значит ли это что нужно менять распылители?
2. В расширительном бачке я обнаружил следы моторного масла. Этому причина прокладка ГБЦ или ещё где-то может продавливать? |
По второму пункту добавлю, что следы масла могут быть из-за микротрещин в гильзе первого цилиндра, как самого термонагруженого. |
Замерь и сравни компрессию в цилиндрах, на холодном двигателе.
У меня была идентичная ситуация, именно на 3.1 2000 г.
Могу выслать эту гильзу с микротрещинами для убеждения |
Ну... Замеряю уже когда соберу всё до кучи)) 😁
|
|
Вернуться к началу |
|
|
marshal Джипер OFFLINE
Зарегистрирован: 14.03.2014 Последнее посещение: 24.06.2020 Имя: Rusik Возраст: 48 Сообщения: 83 Откуда: Kyiv Автомобиль: WJ limited 3.1 2000г., BMW E38 730i
|
Добавлено: Ср 31 Января, 2018 19:20 Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 |
|
|
Вот так вот выглядит теплообменник у меня... Никаких прокладок. Пропускал горячую воду под давлением, в масляную полость не просочилось ни капли
DSC_0302.JPG |
|
|
|
Вернуться к началу |
|
|
marshal Джипер OFFLINE
Зарегистрирован: 14.03.2014 Последнее посещение: 24.06.2020 Имя: Rusik Возраст: 48 Сообщения: 83 Откуда: Kyiv Автомобиль: WJ limited 3.1 2000г., BMW E38 730i
|
Добавлено: Ср 31 Января, 2018 19:23 Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 |
|
|
Где ещё соприкосаются антифриз и масло под давлением?
|
|
Вернуться к началу |
|
|
kentavr ДжипоСтарейшина OFFLINE
Зарегистрирован: 16.02.2013 Последнее посещение: 06.10.2023 Имя: Владимир Возраст: 57 Сообщения: 4111 Откуда: Винница Автомобиль: WJ 3.1TD, WJ 2.7 CRD, ТЛК 100 VX V8
|
Добавлено: Ср 31 Января, 2018 22:37 Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 |
|
|
Иногда и во второй гильзе.
_________________ Спускаясь к великой реке, мы все оставляем следы на песке...
|
|
Вернуться к началу |
|
|
marshal Джипер OFFLINE
Зарегистрирован: 14.03.2014 Последнее посещение: 24.06.2020 Имя: Rusik Возраст: 48 Сообщения: 83 Откуда: Kyiv Автомобиль: WJ limited 3.1 2000г., BMW E38 730i
|
Добавлено: Чт 01 Февраля, 2018 7:31 Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 |
|
|
Если бы трещина в гильзе - булькало бы в расширительном. В цилиндрах давление выхлопных газов, а в картере давления нет.
|
|
Вернуться к началу |
|
|
AGAL ДжипоСтарейшина OFFLINE
Зарегистрирован: 28.07.2011 Последнее посещение: 06.03.2023 Имя: AGAL Возраст: 51 Сообщения: 1121 Откуда: Днепр-Киев-Кривой Рог Автомобиль: снова пешеход (временно)
|
Добавлено: Чт 01 Февраля, 2018 11:48 Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 |
|
|
1 - прокладка ГБЦ прогорела/кородировала
2 - деформация самой ГБЦ - образование щели
3 - микротрещины блока ДВЗ
микротрещину выявить самомтоятельно - практически невозмождно (
только на СТО - и то не у всех есьт такое оборудование - чтоб дать давление в каналы (накачивают спирт с индикатором или керосин с красителем - люминесцирующим - и потом светят и смотрят - где ....)
_________________ мечты нужно заставлять сбываться orest
|
|
Вернуться к началу |
|
|
rendevor ДжипоСтарейшина OFFLINE
Зарегистрирован: 24.07.2011 Последнее посещение: 09.02.2024 Имя: ivan Возраст: 42 Сообщения: 3967
Автомобиль: WG '00 Limited QD + вилосипед
|
Добавлено: Чт 01 Февраля, 2018 13:57 Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 |
|
|
Чт 01 Февраля, 2018 11:48 AGAL писал(а): |
1 - прокладка ГБЦ прогорела/кородировала
2 - деформация самой ГБЦ - образование щели
3 - микротрещины блока ДВЗ
микротрещину выявить самомтоятельно - практически невозмождно (
только на СТО - и то не у всех есьт такое оборудование - чтоб дать давление в каналы (накачивают спирт с индикатором или керосин с красителем - люминесцирующим - и потом светят и смотрят - где ....) | Як дети.
Отвозишь блок на Промотор (он же вмс) на борщаговке, описываешь проблему - получаешь через пару дней готовый вердикт.
Я так делал на ниве, мне показали производство и моторы которые они делают. Станки которые крутят блоки как спичечные коробки, а двигатели со сборным блоком цилиндров - впечатлили неимоверно.
На ниве мне посадили направляющие клапанов с термичкой, приточили головку под профиль клапана, провериили все потом на герметичность (был перегрев), шлифанули голову, и тогда все это стало баксов в 100 или меньше.
Оставалось только собрать все в кучу.
_________________ БЖ моего Бонифация
|
|
Вернуться к началу |
|
|
kentavr ДжипоСтарейшина OFFLINE
Зарегистрирован: 16.02.2013 Последнее посещение: 06.10.2023 Имя: Владимир Возраст: 57 Сообщения: 4111 Откуда: Винница Автомобиль: WJ 3.1TD, WJ 2.7 CRD, ТЛК 100 VX V8
|
Добавлено: Чт 01 Февраля, 2018 14:28 Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 |
|
|
Я, Вань, почему толдычу за гильзу.
Это их (3.1) болезнь, у меня их было два, один еще есть.
Что, как и почему - обсасывалось сто раз, повторяться не будем.
Но вот по гильзам, то они, курва, имеют странную особенность - создавать давление в системе охлаждения, когда движок прогревается, и всасывать тосол, когда остывает. А меж этим можно проехать хоть пару тыщ без проблем и доливов. И как правило, радует особенно первая, ну и немножко вторая. Причина - микротрещины первых гильз и поршней от дожига топлива в угоду евро-4 или 5, не уточнял.
Понятно, что УЗИ покажет причину, но вангую за гильзы.
А бывает, что микротрещины и в поршне, в основном в первом.
_________________ Спускаясь к великой реке, мы все оставляем следы на песке... AGAL
|
|
Вернуться к началу |
|
|
rendevor ДжипоСтарейшина OFFLINE
Зарегистрирован: 24.07.2011 Последнее посещение: 09.02.2024 Имя: ivan Возраст: 42 Сообщения: 3967
Автомобиль: WG '00 Limited QD + вилосипед
|
Добавлено: Чт 01 Февраля, 2018 17:12 Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 |
|
|
Чт 01 Февраля, 2018 14:28 kentavr писал(а): | Я, Вань, почему толдычу за гильзу.
Это их (3.1) болезнь, у меня их было два, один еще есть.
Что, как и почему - обсасывалось сто раз, повторяться не будем.
Но вот по гильзам, то они, курва, имеют странную особенность - создавать давление в системе охлаждения, когда движок прогревается, и всасывать тосол, когда остывает. А меж этим можно проехать хоть пару тыщ без проблем и доливов. И как правило, радует особенно первая, ну и немножко вторая. Причина - микротрещины первых гильз и поршней от дожига топлива в угоду евро-4 или 5, не уточнял.
Понятно, что УЗИ покажет причину, но вангую за гильзы.
А бывает, что микротрещины и в поршне, в основном в первом. |
Так там товарищи не пальцем деланые. Они могут проверить: опускают в кипяток блок, прогревают его, и подают в систему ож высокое давление. Смотрят где бульки пойдут. Уж воздух то проще через микротрещины продавить, чем ож.
_________________ БЖ моего Бонифация
|
|
Вернуться к началу |
|
|
marshal Джипер OFFLINE
Зарегистрирован: 14.03.2014 Последнее посещение: 24.06.2020 Имя: Rusik Возраст: 48 Сообщения: 83 Откуда: Kyiv Автомобиль: WJ limited 3.1 2000г., BMW E38 730i
|
Добавлено: Чт 01 Февраля, 2018 22:45 Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 |
|
|
Шановний kentavr , я не коем образом не ставлю под сомнение Ваш опыт, но у меня не те симптомы... У меня масло продавливает в систему охлаждения. Причём в том месте, где давление масла больше, чем давление антифриза, ведь он под давлением во всей системе, а масло под давлением только в подающих каналах, стекает в поддон оно же самотеком ... А в головки масло подаётся по трубочкам к каждой голове, стекает в блок через прокладку ГБЦ уже самотеком
Череп подсказал про теплообменник, нашёл, открутил, даванул горячей водой так что через пружинные хомуты патрубков засифонило, и ничего в масляную полость вода не пошла, значит и масло в воду под давлением тоже в этом месте не должно...
Выше выкладывал ролик из YouTube, там чувак показал что из расширительного бачка масло поперло, так менял прокладку ГБЦ.
На борщаге я тоже Шнивовскую голову шлифовал после перегрева и пробоя прокладки, производство там конечно впечатляет... Джиповские головы шлифовал на куреневке, возле Каравана. Буду потихоньку собирать, а там будем посмотреть. Осталось турбину сделать.
|
|
Вернуться к началу |
|
|
kentavr ДжипоСтарейшина OFFLINE
Зарегистрирован: 16.02.2013 Последнее посещение: 06.10.2023 Имя: Владимир Возраст: 57 Сообщения: 4111 Откуда: Винница Автомобиль: WJ 3.1TD, WJ 2.7 CRD, ТЛК 100 VX V8
|
Добавлено: Чт 01 Февраля, 2018 23:11 Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 |
|
|
Та ладно, какой там опыт, так, мысли вслух..
_________________ Спускаясь к великой реке, мы все оставляем следы на песке...
|
|
Вернуться к началу |
|
|
rendevor ДжипоСтарейшина OFFLINE
Зарегистрирован: 24.07.2011 Последнее посещение: 09.02.2024 Имя: ivan Возраст: 42 Сообщения: 3967
Автомобиль: WG '00 Limited QD + вилосипед
|
Добавлено: Пт 02 Февраля, 2018 0:30 Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 |
|
|
Чт 01 Февраля, 2018 22:45 marshal писал(а): |
На борщаге я тоже Шнивовскую голову шлифовал после перегрева и пробоя прокладки, производство там конечно впечатляет... Джиповские головы шлифовал на куреневке, возле Каравана. Буду потихоньку собирать, а там будем посмотреть. Осталось турбину сделать. | что еще раз доказыает - джип - это американская нива
Здесь дофига кто с нивы на джип пересел
_________________ БЖ моего Бонифация
|
|
Вернуться к началу |
|
|
marshal Джипер OFFLINE
Зарегистрирован: 14.03.2014 Последнее посещение: 24.06.2020 Имя: Rusik Возраст: 48 Сообщения: 83 Откуда: Kyiv Автомобиль: WJ limited 3.1 2000г., BMW E38 730i
|
Добавлено: Пт 02 Февраля, 2018 12:35 Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 |
|
|
п'ятниця 02 Лютого, 2018 0:30 rendevor писал(а): | Чт 01 Февраля, 2018 22:45 marshal писал(а): |
На борщаге я тоже Шнивовскую голову шлифовал после перегрева и пробоя прокладки, производство там конечно впечатляет... Джиповские головы шлифовал на куреневке, возле Каравана. Буду потихоньку собирать, а там будем посмотреть. Осталось турбину сделать. | что еще раз доказыает - джип - это американская нива
Здесь дофига кто с нивы на джип пересел |
Шнива
|
|
Вернуться к началу |
|
|
rendevor ДжипоСтарейшина OFFLINE
Зарегистрирован: 24.07.2011 Последнее посещение: 09.02.2024 Имя: ivan Возраст: 42 Сообщения: 3967
Автомобиль: WG '00 Limited QD + вилосипед
|
Добавлено: Пт 02 Февраля, 2018 13:46 Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 |
|
|
Пт 02 Февраля, 2018 12:35 marshal писал(а): | п'ятниця 02 Лютого, 2018 0:30 rendevor писал(а): | Чт 01 Февраля, 2018 22:45 marshal писал(а): |
На борщаге я тоже Шнивовскую голову шлифовал после перегрева и пробоя прокладки, производство там конечно впечатляет... Джиповские головы шлифовал на куреневке, возле Каравана. Буду потихоньку собирать, а там будем посмотреть. Осталось турбину сделать. | что еще раз доказыает - джип - это американская нива
Здесь дофига кто с нивы на джип пересел |
Шнива | один хрен :) у меня и то и то было и даже одновременно.
_________________ БЖ моего Бонифация
|
|
Вернуться к началу |
|
|
marshal Джипер OFFLINE
Зарегистрирован: 14.03.2014 Последнее посещение: 24.06.2020 Имя: Rusik Возраст: 48 Сообщения: 83 Откуда: Kyiv Автомобиль: WJ limited 3.1 2000г., BMW E38 730i
|
Добавлено: Пт 02 Февраля, 2018 15:26 Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 |
|
|
один хрен :) у меня и то и то было и даже одновременно.[/quote]
Ваня мазохист Я с одной так натрахался, что до конца дней своих отвернуло от жигулей
|
|
Вернуться к началу |
|
|
FREEman ДжипоМонстр OFFLINE
Зарегистрирован: 17.07.2008 Последнее посещение: 07.12.2020 Имя: Олег Возраст: 52 († 2022 ) Сообщения: 5972 Откуда: Odessa UA Автомобиль: Cherokee Sport KJ 2003 2.4 MT 249 T-case upgraded by Механик ... был ...
|
Добавлено: Пт 02 Февраля, 2018 21:50 Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 |
|
|
... ужасы с трясущейся раздаткой преследуют меня в самых кошмарных снах уже 10 лет ...
_________________ В этой жизни не важно как ты падаешь, важно - как ты поднимаешься. ©
Присматриваю за Suzuki Vitara 2018 1,6L 4WD 6AT M16A GL+ ... тоскую по KJ-ю и Терику ...
|
|
Вернуться к началу |
|
|
marshal Джипер OFFLINE
Зарегистрирован: 14.03.2014 Последнее посещение: 24.06.2020 Имя: Rusik Возраст: 48 Сообщения: 83 Откуда: Kyiv Автомобиль: WJ limited 3.1 2000г., BMW E38 730i
|
Добавлено: Пт 02 Февраля, 2018 22:19 Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 |
|
|
А передние подшипники, гидрокомпенсаторы, и сальники с крестовинами не снятся?
|
|
Вернуться к началу |
|
|
rendevor ДжипоСтарейшина OFFLINE
Зарегистрирован: 24.07.2011 Последнее посещение: 09.02.2024 Имя: ivan Возраст: 42 Сообщения: 3967
Автомобиль: WG '00 Limited QD + вилосипед
|
Добавлено: Сб 03 Февраля, 2018 21:17 Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 |
|
|
Ха. Передние подшипники я менял на ивековские со ступицами от Славы из Харькова. Гидрики выпилил на болты на третий год, сальники перестали течь, как начал ставить кортеко, а крестовины... ну хз... за 140 тыщ на шниве поменял тока два раза самую дальнюю.
_________________ БЖ моего Бонифация
|
|
Вернуться к началу |
|
|
marshal Джипер OFFLINE
Зарегистрирован: 14.03.2014 Последнее посещение: 24.06.2020 Имя: Rusik Возраст: 48 Сообщения: 83 Откуда: Kyiv Автомобиль: WJ limited 3.1 2000г., BMW E38 730i
|
Добавлено: Вс 04 Февраля, 2018 0:28 Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 |
|
|
субота 03 Лютого, 2018 21:17 rendevor писал(а): |
Ха. Передние подшипники я менял на ивековские со ступицами от Славы из Харькова. Гидрики выпилил на болты на третий год, сальники перестали течь, как начал ставить кортеко, а крестовины... ну хз... за 140 тыщ на шниве поменял тока два раза самую дальнюю. |
та понятно что это всё было тоже сделано... Но прежде крови выпито же... Я ещё и в раздатке подшипники 2х рядные ставил, а крестовины перестал менять как турецкие карданы поставил. Ну как переслал... Раз в год по одной, но это же не каждый месяц, белкаровские. Не знаю почему, может из-за лифта на 35см и 31х тапочек...
|
|
Вернуться к началу |
|
|
rendevor ДжипоСтарейшина OFFLINE
Зарегистрирован: 24.07.2011 Последнее посещение: 09.02.2024 Имя: ivan Возраст: 42 Сообщения: 3967
Автомобиль: WG '00 Limited QD + вилосипед
|
Добавлено: Вс 04 Февраля, 2018 11:43 Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 |
|
|
Вс 04 Февраля, 2018 0:28 marshal писал(а): | субота 03 Лютого, 2018 21:17 rendevor писал(а): |
Ха. Передние подшипники я менял на ивековские со ступицами от Славы из Харькова. Гидрики выпилил на болты на третий год, сальники перестали течь, как начал ставить кортеко, а крестовины... ну хз... за 140 тыщ на шниве поменял тока два раза самую дальнюю. |
та понятно что это всё было тоже сделано... Но прежде крови выпито же... Я ещё и в раздатке подшипники 2х рядные ставил, а крестовины перестал менять как турецкие карданы поставил. Ну как переслал... Раз в год по одной, но это же не каждый месяц, белкаровские. Не знаю почему, может из-за лифта на 35см и 31х тапочек... |
ну двухрядники сам завод даже ставить начал. Долго ждали пока торгаши натянут запчасти. Потом у меня раздатка 3-1 завелась - это была ракета.
А карданы уменя с рождения тирсан были и белкард один запасной. Вообщем, карданов у меня вечно копилось чота... как и сейчас бггг.
А еще у меня коробка от полонеза была в корпусе от жигуля.
Я ждал только тюнинг кит от Славы, что бы выжать из 1.7 мотора атмосферно около 110 сил, но у же тогда подумывал о турбине. Йошкин кот, мне тогда казалось шо 300 баксов на турбину было расточительством...
Хотя все равно, потом бы пришлось делать стальной корпус редуктора переднего моста, сзади ставить усиленные полуоси... и тд и тп....
И все равно до 4.7 этому всему было как до америки рачки.
_________________ БЖ моего Бонифация
|
|
Вернуться к началу |
|
|
Череп ДжипоАксакал OFFLINE
Зарегистрирован: 01.10.2017 Последнее посещение: 19.09.2023 Имя: Никита Возраст: 34 Сообщения: 768 Откуда: Киев Автомобиль: ZJ 5.2 почти сток; ГАЗ-2410 «Кольцевая»
|
Добавлено: Вс 04 Февраля, 2018 12:39 Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 |
|
|
Вы хоть вырезайте из цитат весь ранее цитируемый текст, оставляйте только последнее, чего мы эти простыни наблюдаем?
_________________ Вы немножко подиагностируйте, а что сломалось - это я на форуме спрошу.
Youtube: Jeeplab
Drive2: Jeep-lab
СТО
|
|
Вернуться к началу |
|
|
FREEman ДжипоМонстр OFFLINE
Зарегистрирован: 17.07.2008 Последнее посещение: 07.12.2020 Имя: Олег Возраст: 52 († 2022 ) Сообщения: 5972 Откуда: Odessa UA Автомобиль: Cherokee Sport KJ 2003 2.4 MT 249 T-case upgraded by Механик ... был ...
|
Добавлено: Вс 04 Февраля, 2018 15:17 Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 |
|
|
... ну на Шниве не ездил, так что ейных приколов, кроме публикуемых в Инете, не знаю ...
_________________ В этой жизни не важно как ты падаешь, важно - как ты поднимаешься. ©
Присматриваю за Suzuki Vitara 2018 1,6L 4WD 6AT M16A GL+ ... тоскую по KJ-ю и Терику ...
|
|
Вернуться к началу |
|
|
kentavr ДжипоСтарейшина OFFLINE
Зарегистрирован: 16.02.2013 Последнее посещение: 06.10.2023 Имя: Владимир Возраст: 57 Сообщения: 4111 Откуда: Винница Автомобиль: WJ 3.1TD, WJ 2.7 CRD, ТЛК 100 VX V8
|
Добавлено: Вс 04 Февраля, 2018 18:38 Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 |
|
|
А чем они отличаются?
Только тем, что сны про ниву черно-белые, а про шевиниву - цветные?
Самый запоминающийся момент - это когда после прохождения таможни, ночью, на дороге, на колене, пришлось менять ступичный подшипник, модный тогда "чешский", сначала отмахиваясь от полчища комаров, а заканчивая , под проливным полесским дождем. А подшипник прошел по асфальту 5000 км всего.
Хотя проехал на ниве 350.000 км, уже, слава Богу, сны снится перестали.
И перестали они снится не тогда, когда пересел на мерс, потом ауди, а когда пересел на джип. На джипе я выезжал в поездку в 600 км в ночь, иногда с семьей, несмотря на 35-ти градусный мороз и снег. Я был в нем уверен. И никогда он меня за 320.000 в дороге не подвел.
_________________ Спускаясь к великой реке, мы все оставляем следы на песке...
|
|
Вернуться к началу |
|
|
FREEman ДжипоМонстр OFFLINE
Зарегистрирован: 17.07.2008 Последнее посещение: 07.12.2020 Имя: Олег Возраст: 52 († 2022 ) Сообщения: 5972 Откуда: Odessa UA Автомобиль: Cherokee Sport KJ 2003 2.4 MT 249 T-case upgraded by Механик ... был ...
|
Добавлено: Вс 04 Февраля, 2018 21:32 Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 |
|
|
Вс 04 Февраля, 2018 18:38 kentavr писал(а): | А чем они отличаются?
Только тем, что сны про ниву черно-белые, а про шевиниву - цветные? | ... ...
Вс 04 Февраля, 2018 18:38 kentavr писал(а): | ... Самый запоминающийся момент - это когда после прохождения таможни, ночью, на дороге, на колене, пришлось менять ступичный подшипник ... А подшипник прошел по асфальту 5000 км всего. ... | ... ну дык и у меня была аналогичная история ... ИМХО у тебя тоже был перетянут подшипник, и пока он чехлил потихоньку, он мог жить, а на асфальте стал получать мощную скоростную нагрузку, и в один "прекрасный" момент перегрелся и развалился/заклинил ...
... кстати, мой ВИС 23462 был куплен и стоял тогда на гарантии в АИСе, которые моё попадалово так и не компенсировали, не смотря на то что я на нескольких ТО говорил что подшипник "течёт" ...
... ну скажу тебе честно и Нива меня не подводила, и ездил я на дистанции не меньше, только стоило это усилий на порядок больше чем с Джипом, не говоря уже о комфорте и безопасности ...
_________________ В этой жизни не важно как ты падаешь, важно - как ты поднимаешься. ©
Присматриваю за Suzuki Vitara 2018 1,6L 4WD 6AT M16A GL+ ... тоскую по KJ-ю и Терику ...
|
|
Вернуться к началу |
|
|
rendevor ДжипоСтарейшина OFFLINE
Зарегистрирован: 24.07.2011 Последнее посещение: 09.02.2024 Имя: ivan Возраст: 42 Сообщения: 3967
Автомобиль: WG '00 Limited QD + вилосипед
|
Добавлено: Вс 04 Февраля, 2018 21:34 Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 |
|
|
что бы подшипники в ниве долго жили, передние колеса должны немного телепаться :)
_________________ БЖ моего Бонифация
kentavr
|
|
Вернуться к началу |
|
|
marshal Джипер OFFLINE
Зарегистрирован: 14.03.2014 Последнее посещение: 24.06.2020 Имя: Rusik Возраст: 48 Сообщения: 83 Откуда: Kyiv Автомобиль: WJ limited 3.1 2000г., BMW E38 730i
|
Добавлено: Вс 04 Февраля, 2018 21:58 Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 |
|
|
ага, а в связи с этим непередоваемые оЧуЧения от старта и управляемости... Или когда на низкой передаче газнул - отпустил - газнул - отпустил...
|
|
Вернуться к началу |
|
|
marshal Джипер OFFLINE
Зарегистрирован: 14.03.2014 Последнее посещение: 24.06.2020 Имя: Rusik Возраст: 48 Сообщения: 83 Откуда: Kyiv Автомобиль: WJ limited 3.1 2000г., BMW E38 730i
|
Добавлено: Вс 04 Февраля, 2018 22:01 Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 |
|
|
А о каком моторе идёт речь? Надеюсь 3.1
|
|
Вернуться к началу |
|
|
marshal Джипер OFFLINE
Зарегистрирован: 14.03.2014 Последнее посещение: 24.06.2020 Имя: Rusik Возраст: 48 Сообщения: 83 Откуда: Kyiv Автомобиль: WJ limited 3.1 2000г., BMW E38 730i
|
Добавлено: Ср 07 Февраля, 2018 21:57 Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 |
|
|
Из-за чего такая хрень...? Камера сгорания чистенькая а обратная часть клапанов калом облеплена
DSC_0307.JPG |
|
|
|
Вернуться к началу |
|
|
marshal Джипер OFFLINE
Зарегистрирован: 14.03.2014 Последнее посещение: 24.06.2020 Имя: Rusik Возраст: 48 Сообщения: 83 Откуда: Kyiv Автомобиль: WJ limited 3.1 2000г., BMW E38 730i
|
Добавлено: Ср 07 Февраля, 2018 22:01 Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 |
|
|
DSC_0306.JPG |
|
|
|
Вернуться к началу |
|
|
marshal Джипер OFFLINE
Зарегистрирован: 14.03.2014 Последнее посещение: 24.06.2020 Имя: Rusik Возраст: 48 Сообщения: 83 Откуда: Kyiv Автомобиль: WJ limited 3.1 2000г., BMW E38 730i
|
Добавлено: Ср 07 Февраля, 2018 22:06 Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 |
|
|
Кстати нагар довольно мягкий и легко снимается
DSC_0308.JPG |
|
|
|
Вернуться к началу |
|
|
Череп ДжипоАксакал OFFLINE
Зарегистрирован: 01.10.2017 Последнее посещение: 19.09.2023 Имя: Никита Возраст: 34 Сообщения: 768 Откуда: Киев Автомобиль: ZJ 5.2 почти сток; ГАЗ-2410 «Кольцевая»
|
Добавлено: Ср 07 Февраля, 2018 22:23 Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 |
|
|
А это результат работы EGR и моторного масла, просочившегося сквозь потерявшие эластичность сальники клапанов.
_________________ Вы немножко подиагностируйте, а что сломалось - это я на форуме спрошу.
Youtube: Jeeplab
Drive2: Jeep-lab
СТО
|
|
Вернуться к началу |
|
|
marshal Джипер OFFLINE
Зарегистрирован: 14.03.2014 Последнее посещение: 24.06.2020 Имя: Rusik Возраст: 48 Сообщения: 83 Откуда: Kyiv Автомобиль: WJ limited 3.1 2000г., BMW E38 730i
|
Добавлено: Ср 07 Февраля, 2018 22:31 Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 |
|
|
середа 07 Лютого, 2018 22:23 Череп писал(а): | А это результат работы EGR и моторного масла, просочившегося сквозь потерявшие эластичность сальники клапанов. |
Да, сальники действительно были дубоватые. А как правильно заглушить этот клапан? Читал что можно просто глупую прокладку поставить между клапаном и впускным коллектором... Так и есть?
|
|
Вернуться к началу |
|
|
Череп ДжипоАксакал OFFLINE
Зарегистрирован: 01.10.2017 Последнее посещение: 19.09.2023 Имя: Никита Возраст: 34 Сообщения: 768 Откуда: Киев Автомобиль: ZJ 5.2 почти сток; ГАЗ-2410 «Кольцевая»
|
Добавлено: Чт 08 Февраля, 2018 21:11 Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 |
|
|
Это всё нужно сперва хорошо вычистить, всю систему ЕГР, а потом можно заглушить, но с таким расчётом, что если электроника взбесится или расход вырастет, можно было лёгким движением руки вернуть всё обратно, а оно уже почищено и готово к работе.
_________________ Вы немножко подиагностируйте, а что сломалось - это я на форуме спрошу.
Youtube: Jeeplab
Drive2: Jeep-lab
СТО
|
|
Вернуться к началу |
|
|
marshal Джипер OFFLINE
Зарегистрирован: 14.03.2014 Последнее посещение: 24.06.2020 Имя: Rusik Возраст: 48 Сообщения: 83 Откуда: Kyiv Автомобиль: WJ limited 3.1 2000г., BMW E38 730i
|
Добавлено: Чт 08 Февраля, 2018 21:24 Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 |
|
|
Да я вот начитался и насмотрелся по это уже. Мнения очень противоречивы. Одни говорят что это зло, однозначно, другие говорят что отключать нельзя, мол мотор и топливная система настроена под работу с ним. Если глушить, то вплоть до изменения угла зажигания и чиптюнига... Есть у нас владельцы jeep поездевшие с отключенным ЕГР? Кто как отключал, и вообще кто что думает по этому поводу?
|
|
Вернуться к началу |
|
|
Череп ДжипоАксакал OFFLINE
Зарегистрирован: 01.10.2017 Последнее посещение: 19.09.2023 Имя: Никита Возраст: 34 Сообщения: 768 Откуда: Киев Автомобиль: ZJ 5.2 почти сток; ГАЗ-2410 «Кольцевая»
|
Добавлено: Чт 08 Февраля, 2018 21:28 Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 |
|
|
В теории ЕГР делает смесь бедной, когда мощность не нужна. Я думаю, что вместо ЕГР бедную смесь, если она будет нужна, вам с лихвой обеспечит турбина. Потому советую сделать изменения легко обратимыми и покататься.
_________________ Вы немножко подиагностируйте, а что сломалось - это я на форуме спрошу.
Youtube: Jeeplab
Drive2: Jeep-lab
СТО
|
|
Вернуться к началу |
|
|
marshal Джипер OFFLINE
Зарегистрирован: 14.03.2014 Последнее посещение: 24.06.2020 Имя: Rusik Возраст: 48 Сообщения: 83 Откуда: Kyiv Автомобиль: WJ limited 3.1 2000г., BMW E38 730i
|
Добавлено: Чт 08 Февраля, 2018 21:30 Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 |
|
|
четвер 08 Лютого, 2018 21:28 Череп писал(а): | В теории ЕГР делает смесь бедной, когда мощность не нужна. Я думаю, что вместо ЕГР бедную смесь, если она будет нужна, вам с лихвой обеспечит турбина. Потому советую сделать изменения легко обратимыми и покататься. |
Спасибо за советы
|
|
Вернуться к началу |
|
|
kentavr ДжипоСтарейшина OFFLINE
Зарегистрирован: 16.02.2013 Последнее посещение: 06.10.2023 Имя: Владимир Возраст: 57 Сообщения: 4111 Откуда: Винница Автомобиль: WJ 3.1TD, WJ 2.7 CRD, ТЛК 100 VX V8
|
Добавлено: Чт 08 Февраля, 2018 21:54 Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 |
|
|
Может я где-то дико ошибаюсь, но вот субъективные очучения не дают покоя.
Все эти изобретения в виде егр и других примочек в плане дожига не дают ни экономии, ни прибавки мощности, ни других любых преференций дизелю, кроме возможности импортироваться в страну с нормами евро-4, или 5, и только вредят ему. И глушить их вполне допустимо и необходимо, хотя бы для продления ресурса двигателя. Тот же 3.1 с примочками выдерживает 200-250 тыщ до ремонта, а без них и 400-500.
Кто ездил на старых дизелях оных объемов, без турбин и интеркулеров, помнит расход в районе 10 литров на сотню и возможность завестись при 25-градусном морозе.
Вывод: нахиба козе баян?
_________________ Спускаясь к великой реке, мы все оставляем следы на песке...
|
|
Вернуться к началу |
|
|
marshal Джипер OFFLINE
Зарегистрирован: 14.03.2014 Последнее посещение: 24.06.2020 Имя: Rusik Возраст: 48 Сообщения: 83 Откуда: Kyiv Автомобиль: WJ limited 3.1 2000г., BMW E38 730i
|
Добавлено: Чт 08 Февраля, 2018 22:01 Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 |
|
|
это точно. А вы на своём отключили?
|
|
Вернуться к началу |
|
|
kentavr ДжипоСтарейшина OFFLINE
Зарегистрирован: 16.02.2013 Последнее посещение: 06.10.2023 Имя: Владимир Возраст: 57 Сообщения: 4111 Откуда: Винница Автомобиль: WJ 3.1TD, WJ 2.7 CRD, ТЛК 100 VX V8
|
Добавлено: Чт 08 Февраля, 2018 23:08 Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 |
|
|
Мой стоит в гараже.
А езжу пока на ТЛК 100. Бензин-газ.
_________________ Спускаясь к великой реке, мы все оставляем следы на песке...
|
|
Вернуться к началу |
|
|
marshal Джипер OFFLINE
Зарегистрирован: 14.03.2014 Последнее посещение: 24.06.2020 Имя: Rusik Возраст: 48 Сообщения: 83 Откуда: Kyiv Автомобиль: WJ limited 3.1 2000г., BMW E38 730i
|
Добавлено: Чт 08 Февраля, 2018 23:16 Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 |
|
|
Так вы выше писали о супер надёжности jeep, и что в любое время хоть на край света... Но так и не ответили на каком моторе, я вижу у вас он не один
|
|
Вернуться к началу |
|
|
kentavr ДжипоСтарейшина OFFLINE
Зарегистрирован: 16.02.2013 Последнее посещение: 06.10.2023 Имя: Владимир Возраст: 57 Сообщения: 4111 Откуда: Винница Автомобиль: WJ 3.1TD, WJ 2.7 CRD, ТЛК 100 VX V8
|
Добавлено: Чт 08 Февраля, 2018 23:29 Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 |
|
|
Уверен был в 5.2.
3.1 убивать можно долго, но доехать всегда.
2.7 может просто заглохнуть на обгоне, самое гадкое в нем.
Но имею сказать, что надежность и проходимость авто марки джип - это не вид и тип двигателя, а JEEP в общем, трансмиссия, подвеска, рулевое и многое другое из мелочей.
Где-то полмиллиона км (ZJ 5.2, WJ 3.1, WJ 2.7) пробега, лафета не было.
_________________ Спускаясь к великой реке, мы все оставляем следы на песке...
|
|
Вернуться к началу |
|
|
marshal Джипер OFFLINE
Зарегистрирован: 14.03.2014 Последнее посещение: 24.06.2020 Имя: Rusik Возраст: 48 Сообщения: 83 Откуда: Kyiv Автомобиль: WJ limited 3.1 2000г., BMW E38 730i
|
Добавлено: Чт 08 Февраля, 2018 23:41 Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 |
|
|
Впечатляет Я читал что выхлопные газы конкретно снижают температуру в цилиндрах, и вспомнил что вы писали про микротрещины в гильзах. Это не связано с ЕГР? Вы не отключали?
|
|
Вернуться к началу |
|
|
kentavr ДжипоСтарейшина OFFLINE
Зарегистрирован: 16.02.2013 Последнее посещение: 06.10.2023 Имя: Владимир Возраст: 57 Сообщения: 4111 Откуда: Винница Автомобиль: WJ 3.1TD, WJ 2.7 CRD, ТЛК 100 VX V8
|
Добавлено: Чт 08 Февраля, 2018 23:46 Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 |
|
|
Нет. Не успел. Купил тойоту. Продам тойоту и куплю джип. Но не дизельный.
Нет у нас топлива в стране для дизеля.
_________________ Спускаясь к великой реке, мы все оставляем следы на песке...
|
|
Вернуться к началу |
|
|
marshal Джипер OFFLINE
Зарегистрирован: 14.03.2014 Последнее посещение: 24.06.2020 Имя: Rusik Возраст: 48 Сообщения: 83 Откуда: Kyiv Автомобиль: WJ limited 3.1 2000г., BMW E38 730i
|
Добавлено: Чт 08 Февраля, 2018 23:49 Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 |
|
|
Чего же? 3.1 говорят и на отработке ездит... Абсолютно всеядный. И в любом селе у тракториста можно купить пару литров, доехать до заправки
|
|
Вернуться к началу |
|
|
kentavr ДжипоСтарейшина OFFLINE
Зарегистрирован: 16.02.2013 Последнее посещение: 06.10.2023 Имя: Владимир Возраст: 57 Сообщения: 4111 Откуда: Винница Автомобиль: WJ 3.1TD, WJ 2.7 CRD, ТЛК 100 VX V8
|
Добавлено: Пт 09 Февраля, 2018 0:02 Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 |
|
|
Согласен.
Но пару лет назад, когда было -17, я не мог завести ни 2.7, ни 3.1 ( причем сразу два), и все исправны. Бегал с чайником по утрам, чтобы детей в школу отвезти. Плюнул, продал два, и купил одну тойоту. Бензин-газ. И 100 000 за полтора года без вопросов. Нет у нас дизеля в стране. Одна бодяга, особенно в переходный осенне-зимний период, когда торгуют топливом "средним", то есть методом долива в емкости с летним топливом зимнего, парафин в котором прекрасно стынет при минусовой температуре, как его не разбавляй.
_________________ Спускаясь к великой реке, мы все оставляем следы на песке...
Последний раз редактировалось: kentavr (Пт 09 Февраля, 2018 0:25), всего редактировалось 1 раз
|
|
Вернуться к началу |
|
|
marshal Джипер OFFLINE
Зарегистрирован: 14.03.2014 Последнее посещение: 24.06.2020 Имя: Rusik Возраст: 48 Сообщения: 83 Откуда: Kyiv Автомобиль: WJ limited 3.1 2000г., BMW E38 730i
|
Добавлено: Пт 09 Февраля, 2018 0:12 Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 |
|
|
Это мне знакомо... 5 лет на грузовике откатал. Бывало в городе заправляюсь - едет, за город выехал и стал, температура на пару градусов ниже и всё. Возил канистру керосина с собой. Лил в бак, менял фильтра, прокачивал и ехал дальше.
|
|
Вернуться к началу |
|
|
marshal Джипер OFFLINE
Зарегистрирован: 14.03.2014 Последнее посещение: 24.06.2020 Имя: Rusik Возраст: 48 Сообщения: 83 Откуда: Kyiv Автомобиль: WJ limited 3.1 2000г., BMW E38 730i
|
Добавлено: Чт 01 Марта, 2018 12:22 Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 |
|
|
С первым днем весны всех . Кто подскажет где купить медные колечки под форсунки? Размер дибильный 17х21
|
|
Вернуться к началу |
|
|
FREEman ДжипоМонстр OFFLINE
Зарегистрирован: 17.07.2008 Последнее посещение: 07.12.2020 Имя: Олег Возраст: 52 († 2022 ) Сообщения: 5972 Откуда: Odessa UA Автомобиль: Cherokee Sport KJ 2003 2.4 MT 249 T-case upgraded by Механик ... был ...
|
Добавлено: Чт 01 Марта, 2018 13:44 Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 |
|
|
Чт 01 Марта, 2018 12:22 marshal писал(а): | С первым днем весны всех . Кто подскажет где купить медные колечки под форсунки? Размер дибильный 17х21 |
... медные колечки под форсы очень часто подходят от разных там ланосов-шманосов и тому подобных ... пагугли ...
_________________ В этой жизни не важно как ты падаешь, важно - как ты поднимаешься. ©
Присматриваю за Suzuki Vitara 2018 1,6L 4WD 6AT M16A GL+ ... тоскую по KJ-ю и Терику ...
|
|
Вернуться к началу |
|
|
marshal Джипер OFFLINE
Зарегистрирован: 14.03.2014 Последнее посещение: 24.06.2020 Имя: Rusik Возраст: 48 Сообщения: 83 Откуда: Kyiv Автомобиль: WJ limited 3.1 2000г., BMW E38 730i
|
Добавлено: Чт 01 Марта, 2018 21:38 Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 |
|
|
Та дело в том что в основном используются четные размеры, 6,8,10,12,14,16,18,20 и т.д. А в этом моторе 17х21, причём важны оба размера, и внутренний и наружный. Не в автомагазинах, не в магазинах крепежей, не на базаре ничего подобного я не нашёл...
|
|
Вернуться к началу |
|
|
rendevor ДжипоСтарейшина OFFLINE
Зарегистрирован: 24.07.2011 Последнее посещение: 09.02.2024 Имя: ivan Возраст: 42 Сообщения: 3967
Автомобиль: WG '00 Limited QD + вилосипед
|
Добавлено: Пт 02 Марта, 2018 14:46 Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 |
|
|
Чт 01 Марта, 2018 21:38 marshal писал(а): | Та дело в том что в основном используются четные размеры, 6,8,10,12,14,16,18,20 и т.д. А в этом моторе 17х21, причём важны оба размера, и внутренний и наружный. Не в автомагазинах, не в магазинах крепежей, не на базаре ничего подобного я не нашёл... |
Кольцо медное d17 17х21х1
_________________ БЖ моего Бонифация
|
|
Вернуться к началу |
|
|
Alien ДжипоПапа OFFLINE
Зарегистрирован: 21.11.2013 Последнее посещение: 30.04.2023 Имя: Василий Возраст: 42 Сообщения: 422 Откуда: Odessa Автомобиль: Jeep WJ 2.7 Limited
|
|
Вернуться к началу |
|
|
rendevor ДжипоСтарейшина OFFLINE
Зарегистрирован: 24.07.2011 Последнее посещение: 09.02.2024 Имя: ivan Возраст: 42 Сообщения: 3967
Автомобиль: WG '00 Limited QD + вилосипед
|
Добавлено: Пт 02 Марта, 2018 22:32 Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 |
|
|
хех дешевле семечек [/quote] вообще, расходники по дизелям стоит искать в магазина сх техники и грузовиков.
Например натяжитель для 2.8 нашли от какой-то китайского дизеля. И китайцы сделали лучше качеством.
_________________ БЖ моего Бонифация
|
|
Вернуться к началу |
|
|
marshal Джипер OFFLINE
Зарегистрирован: 14.03.2014 Последнее посещение: 24.06.2020 Имя: Rusik Возраст: 48 Сообщения: 83 Откуда: Kyiv Автомобиль: WJ limited 3.1 2000г., BMW E38 730i
|
Добавлено: Пт 02 Марта, 2018 23:04 Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 |
|
|
Круто, спасибо!!! Минимальный заказ 50 шт, так что обращайтесь, кому надо
|
|
Вернуться к началу |
|
|
авіатор ДжипоПапа OFFLINE
Зарегистрирован: 14.11.2016 Последнее посещение: 24.02.2021 Имя: володимир Возраст: 34 Сообщения: 439 Откуда: львів Автомобиль: legacy 2004, 2л ат. MPS 2,4 easy select +2", wj 04 4,7 QD
|
Добавлено: Сб 03 Марта, 2018 0:16 Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 |
|
|
Долго еще до финиша?
|
|
Вернуться к началу |
|
|
marshal Джипер OFFLINE
Зарегистрирован: 14.03.2014 Последнее посещение: 24.06.2020 Имя: Rusik Возраст: 48 Сообщения: 83 Откуда: Kyiv Автомобиль: WJ limited 3.1 2000г., BMW E38 730i
|
Добавлено: Сб 03 Марта, 2018 11:54 Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 |
|
|
Та только собрать всё в кучу. То времен небыло, теперь погода...
|
|
Вернуться к началу |
|
|
marshal Джипер OFFLINE
Зарегистрирован: 14.03.2014 Последнее посещение: 24.06.2020 Имя: Rusik Возраст: 48 Сообщения: 83 Откуда: Kyiv Автомобиль: WJ limited 3.1 2000г., BMW E38 730i
|
Добавлено: Чт 29 Марта, 2018 14:41 Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 |
|
|
Что-то в блогах не получается с фотками, выложу тут
Это отшлифованная голова, клапана не мылись, так и выглядели когда снял
IMG-1cc5c3ca8da948556bce47d577580f1c-V.jpg |
|
|
|
Вернуться к началу |
|
|
marshal Джипер OFFLINE
Зарегистрирован: 14.03.2014 Последнее посещение: 24.06.2020 Имя: Rusik Возраст: 48 Сообщения: 83 Откуда: Kyiv Автомобиль: WJ limited 3.1 2000г., BMW E38 730i
|
Добавлено: Чт 29 Марта, 2018 14:43 Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 |
|
|
Это снятые клапана... Все 10 шт одинаковые были
IMG-aaca6b2222993865ef1bae0484cac8d1-V.jpg |
|
|
|
Вернуться к началу |
|
|
marshal Джипер OFFLINE
Зарегистрирован: 14.03.2014 Последнее посещение: 24.06.2020 Имя: Rusik Возраст: 48 Сообщения: 83 Откуда: Kyiv Автомобиль: WJ limited 3.1 2000г., BMW E38 730i
|
Добавлено: Чт 29 Марта, 2018 14:45 Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 |
|
|
Это кронштейн с доп отверстием для крепления к блоку
IMG-1d7cc56e4d597fa333f815c3817df83d-V.jpg |
|
|
|
Вернуться к началу |
|
|
marshal Джипер OFFLINE
Зарегистрирован: 14.03.2014 Последнее посещение: 24.06.2020 Имя: Rusik Возраст: 48 Сообщения: 83 Откуда: Kyiv Автомобиль: WJ limited 3.1 2000г., BMW E38 730i
|
Добавлено: Чт 29 Марта, 2018 14:49 Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 |
|
|
Что это за датчик? Кто подскажет? Он обломан был
IMG-58bfab2128b5ce2734321fccfdefb256-V.jpg |
|
|
|
Вернуться к началу |
|
|
marshal Джипер OFFLINE
Зарегистрирован: 14.03.2014 Последнее посещение: 24.06.2020 Имя: Rusik Возраст: 48 Сообщения: 83 Откуда: Kyiv Автомобиль: WJ limited 3.1 2000г., BMW E38 730i
|
Добавлено: Чт 29 Марта, 2018 20:49 Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 |
|
|
Победил я сегодня всё таки ту пресловутую шпильку... Надцать раз ронял ключ под машину, потом привязал его веревочкой и одел на руку Утеплитель моторного отсека цука со стекловаты, чесаться ещё несколько дней буду наверное...
А сейчас вопрос к знатокам - Машина завелась довольно бысто, мин 10 работала отлично, потом появился какой-то рокот или урчание, короче посторонний глухой звук, начало дергать натяжитель и у ремня появилась заметная амплитуда... Так как у меня кронштейн уже ломало, как-то стремно мне стало, сразу заглушил... Снял карлсон, проверил все шкивы, ролики, всё крутится как в масле...
Завёл опять без карлсона, заводится с полтыка, пару минут и та-же история... Что за хрень??? Есть какие-то мысли?
Когда уходил заметь под машиной пару капель соляры. Откуда хз, капля висит на рулевой тяге. Форсунки, трубки, фильтр - сухие...
|
|
Вернуться к началу |
|
|
marshal Джипер OFFLINE
Зарегистрирован: 14.03.2014 Последнее посещение: 24.06.2020 Имя: Rusik Возраст: 48 Сообщения: 83 Откуда: Kyiv Автомобиль: WJ limited 3.1 2000г., BMW E38 730i
|
Добавлено: Пт 26 Октября, 2018 8:41 Заголовок сообщения: Вопрос по 3.1 |
|
|
Кто подскажет дизельсервис в Киеве. Как оказалось не у всех есть инструмент чтоб снять насос.
|
|
Вернуться к началу |
|
|
|